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四川提出，降低物流運(yùn)輸成本。對(duì)大件特種運(yùn)輸企業(yè)收取的道路損失補(bǔ)償費(fèi)、對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)收取的事故車輛拖車費(fèi)、對(duì)進(jìn)出港(場(chǎng))企業(yè)收取的機(jī)場(chǎng)貨站操作費(fèi)和安檢費(fèi)、碼頭閘口費(fèi)，以及港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)等進(jìn)行清理規(guī)范。
廣東也明確，降低企業(yè)物流成本。推動(dòng)取消車輛通行費(fèi)年票制，取消到期或其他不符合規(guī)定的公路收費(fèi)項(xiàng)目。清理規(guī)范流通環(huán)節(jié)收費(fèi)，切實(shí)降低流通成本。
資料圖。熊然 攝
高速公路降費(fèi)成突破口
在各地出臺(tái)的降低物流成本舉措中，降低高速公路通行費(fèi)成為不少地方選擇的突破口。
湖北在《關(guān)于降低企業(yè)成本激發(fā)市場(chǎng)活力的意見(jiàn)》中提出，從2016年6月1日起，將全省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總體降低10%左右。降低高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)維管費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)，由車輛通行費(fèi)清分后實(shí)際通行收入的3‰降至2.5‰。延續(xù)對(duì)ETC客車用戶5%優(yōu)惠政策，對(duì)使用通衢卡電子支付的貨車用戶給予10%優(yōu)惠。
山西自2016年5月20日起對(duì)通行全省政府還貸高速公路的貨車實(shí)行大幅優(yōu)惠減費(fèi)政策，其中包括：所有貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)12%的優(yōu)惠；辦理并使用山西省ETC卡交費(fèi)的貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20%的優(yōu)惠，等等。
貴州明確，從2016年6月1日起，對(duì)持有“黔通卡”的貨運(yùn)車輛通行貴州省高速公路時(shí)，給予通行費(fèi)9.5折優(yōu)惠。
廣西提出，提高客運(yùn)企業(yè)ETC用戶覆蓋面，進(jìn)一步擴(kuò)大ETC推廣范圍，給予ETC用戶5%通行費(fèi)優(yōu)惠，降低客運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。加大貨運(yùn)車輛通行費(fèi)儲(chǔ)值卡的推廣使用，提高貨運(yùn)企業(yè)享受減免1%—2%高速公路車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策的覆蓋面，降低貨運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室副主任周志成對(duì)媒體表示，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的30%~40%，是很大一塊支出，近幾年物流行業(yè)供過(guò)于求，企業(yè)盈利非常困難，行業(yè)內(nèi)一直呼吁降低高速公路通行費(fèi)，希望這些政策有示范效應(yīng)，促使更多地區(qū)降低高速路收費(fèi)。(來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：李金磊) 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] “營(yíng)改增”滿月 物流企業(yè)稅負(fù)下降 家樂(lè)福已成立華南區(qū)物流配送中心 為O2O、社區(qū)店鋪路 5月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)持平于54.2% 家樂(lè)福中國(guó)供應(yīng)鏈·華南物流中心日前啟動(dòng) 家樂(lè)福華南區(qū)物流中心建成 支持O2O業(yè)務(wù)和便利店發(fā)展 搜索更多: 物流 |
