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廉航之后是廉價酒店 亞洲旅游市場“大爆炸”
http://ssvihum.com 2015-01-07 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  廉價航空(Low Cost Carrier,簡稱:LCC)正式落戶日本已有2年。日本航空業(yè)的運營模式也因此發(fā)生著顯著變化。不過,產(chǎn)業(yè)界的“低成本”趨勢似乎并不僅僅局限于航空業(yè)。比如說酒店業(yè)。

     “豪斯登堡”的嘗試

      在位于日本西部九州島長崎縣的佐世保市,有一處日本知名的休閑度假主題公園——“豪斯登堡”。擔任該主題公園社長的澤田秀雄(同時也是日本旅游公司H.I.S.董事長)每月有一半時間在這里工作。而他在這里熱衷的一件事就是與機器們打交道。

      “秀雄,歡迎回來”,在豪斯登堡園內(nèi)修建的一處被稱為“智能房屋”的實驗建筑前,面部認證系統(tǒng)準確識別出站在門前的澤田,隨后門“咔嚓”一聲打開了。     

豪斯登堡正加緊為使用機器人待客的廉價酒店做開業(yè)準備

  這僅僅是在這里進行的實驗項目的很小一部分。在豪斯登堡周圍遍布著休閑與住宿設(shè)施,其中也有大量實驗性設(shè)施,研究項目包括被澤田稱為“集聚日本技術(shù)精華”的服務(wù)型機器人、水的制造、利用熱輻射的空調(diào)系統(tǒng)、再生能源、有機蔬菜栽培等。澤田表示未來將利用這些技術(shù)“在園內(nèi)構(gòu)建一個自給自足的環(huán)境”。

      而所有這一切研發(fā)工作,都是為2015年7月15日開業(yè)(同年2月起接受預訂)的一處酒店在做準備。

      整個項目通稱為“LCH(Low Cost Hotel,即廉價酒店)”。豪斯登堡參考廉價航空(LCC)而想出了這一名稱,并希望將其普及。關(guān)于廉價酒店的運營模式及所提供的服務(wù),大致感覺如下。

      工作人員僅為普通酒店的十分之一

      當客人抵達酒店前臺,服務(wù)型機器人立刻會招呼道:“歡迎光臨!”。隨后機器人會詢問客人的姓名、地址、聯(lián)系方式,并對客人說:“請簽字”。最后他將告知客人:“請您入住105號房”。

      辦理完入住手續(xù)后,等候在一旁的“行李機器人”將幫您提行李等。他會說:“小件行李請您自行攜帶”。而來到入住的房間,無需使用鑰匙,只要站到門前的面部認證系統(tǒng)前,通過認證后便會聽到:“○○先生(女士),歡迎光臨”,隨后門將自動開啟。

      據(jù)稱,需要人來打理的大概只有“整理床鋪和打掃衛(wèi)生間等要求細致的技術(shù)性工作”。而像這樣酒店每棟樓的工作人員只需普通酒店的五分之一到十分之一。一般而言,酒店的運營成本很大程度上取決于“人工、電、煤、取暖等費用”,而廉價酒店除了節(jié)省人力,還將通過再生能源和熱輻射空調(diào)等來大幅削減電費等開支。

      酒店的住宿價格目前尚未確定,但估計起初為雙人標間每晚1萬3000~1萬5000日元(約合人民幣672~776元)。如果2人入住的話,人均為幾千日元。據(jù)稱,目標客戶是“相對于住宿,更愿意把錢花在休閑設(shè)施和美食上的人群”。不僅如此,豪斯登堡還考慮將“經(jīng)營模式推廣到全世界”。這一點將具有非常深遠的意義。

就像廉航面對傳統(tǒng)航空公司呈現(xiàn)出咄咄逼人氣勢一樣,廉價酒店能否也茁壯成長呢?

  目前,在實驗中積累的數(shù)據(jù)正用于幫助維護、改進服務(wù)機器人上安裝的軟件。酒店開業(yè)之后,還將反復積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,以確立可在商務(wù)旅游及各種酒店使用的機器人、能源管理方法等。在建筑物方面,正研究在工廠里生產(chǎn)出尺寸和集裝箱大小的構(gòu)造物然后進行簡單組裝的快捷方式,從而降低建設(shè)成本。
    
      亞洲旅游市場“大爆炸”

      廉價酒店著眼的是亞洲旅游市場的“大爆炸”。中國和東南亞隨著經(jīng)濟的迅速增長,打算到海外旅游的中間階層正在急劇增加。日本旅游公司H.I.S.已經(jīng)在泰國設(shè)立了航空公司,專門負責運營在旺季及節(jié)假日運送旅客的定期包機。在旅游方面,今后出現(xiàn)短缺的將是航班和酒店,而廉價酒店正是為了應(yīng)對來自后者的需求。

      澤田腦子里設(shè)想的數(shù)字是“1000~2000家”。他表示:“亞洲大航海時代一旦開啟,將會出現(xiàn)全球性的酒店短缺。東京、大阪現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)了酒店預訂難的情況”。憑借30年多年從事“大眾旅游”工作所積累的經(jīng)驗,澤田正努力希望把廉價酒店推向世界。

      澤田表示,廉價酒店的目標是在經(jīng)營效率上達到世界第一。如今,廉價航空已經(jīng)獲得全球30%~40%的航空旅客,并且還在進一步擠壓現(xiàn)有航空公司的市場。廉價酒店在酒店行業(yè)會不會扮演同樣的角色呢?這個源自日本的經(jīng)營模式”今后將如何呢?本文作者為日本經(jīng)濟新聞(中文版:日經(jīng)中文網(wǎng))編輯委員 中山淳史

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