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交通堵塞、事故處理，惡劣天氣處置、大型活動保障……我們總能看到交警忙前忙后的身影，
其實，為了更好地協(xié)助交警工作，一位特殊的“交通指揮員”，正和交警一起為城市交通默默貢獻著自己的力量。
最近，這位特殊的“交通指揮員”——交警指揮調(diào)度平臺，已經(jīng)順利入職了徐州交警支隊指揮中心。
及時發(fā)現(xiàn)警情 精準傳遞消息
交通警情在哪里、最近的警力有多遠、周邊的設(shè)備資源從哪里找……這位“交通指揮員”的首要工作，就是發(fā)現(xiàn)一手“消息”，并快速清晰地把消息傳遞給指揮中心和一線交警。
平日里，警情會通過報警電話、對講機等終端設(shè)備第一時間傳到平臺上，遇到特殊警情，平臺還可以通過路面攝像頭結(jié)合智能感知算法獲知消息。
收到消息后，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，平臺會在地圖上自動標(biāo)注好警情位置，自動關(guān)聯(lián)周邊的最優(yōu)警力和最優(yōu)設(shè)備。
接下來，報警人聯(lián)系方式、位置、警情描述等關(guān)鍵信息則會一鍵抵抵達一線交警終端。
過程實時跟進 總結(jié)事件規(guī)律
向一線交警發(fā)布警情后，平臺作為“交通指揮員”的工作還遠沒有結(jié)束，還要隨時隨地收集流程信息、發(fā)布交通誘導(dǎo)信息、協(xié)調(diào)相關(guān)資源、做好警情歸檔。
在日常交通警情的處理中，事故往往會造成道路擁堵和二次交通事故，所以指揮中心需要借助交通指揮調(diào)度平臺，時刻關(guān)注一線動態(tài)，記錄警情處置流程，實時調(diào)整周邊信號燈配時并對外發(fā)布有關(guān)交通信息，隨時協(xié)調(diào)資源支援現(xiàn)場。
每次警情處理完成后，平臺還會從時間、位置、轄區(qū)、事件類型等維度進行統(tǒng)計、研判、歸檔，幫助智慧中心從源頭上發(fā)現(xiàn)警情規(guī)律，提高接處警工作效率。
突發(fā)事件有預(yù)案 靈活應(yīng)對特殊場景
除了日常指揮調(diào)度，到了惡劣天氣處置、大型活動交通保障等關(guān)鍵時刻，平臺還要滿足特殊場景下的交通指揮調(diào)度工作。
在大型活動交通指揮調(diào)度現(xiàn)場，指揮中心要重點關(guān)注關(guān)鍵場合的交通監(jiān)測指標(biāo)、路面設(shè)備資源等，還要通過平臺發(fā)布交通管制措施、人員安排信息等。
過去，針對惡劣天氣處置、大型活動等交通保障，交警部門會提前制定預(yù)案，當(dāng)事故發(fā)生時，調(diào)閱這些預(yù)案費時又費力。現(xiàn)在有了指揮調(diào)度平臺，指揮中心能夠以可視化、數(shù)據(jù)化的方式一鍵調(diào)用預(yù)案，還可以根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。
比如，當(dāng)高速路上發(fā)生團霧等惡劣天氣狀況時，平臺就會啟動惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案，通過路面感知設(shè)備與三維建模的形式呈現(xiàn)實時車流狀況，輔助指揮中心評估預(yù)案執(zhí)行效果。
比如，在舉辦大型活動時，平臺則會在地圖上劃定交通管制圈層、臨時停車場，實時呈現(xiàn)警力、設(shè)備及突發(fā)事件點位等，做好交通服務(wù)保障工作。
隨著�？低曉诮煌ㄐ袠I(yè)的持續(xù)探索，交警指揮調(diào)度平臺這位特殊的 “交通指揮員”將走進越來越多的城市，攜手交警奮戰(zhàn)一線，為城市交通撐起“安全傘”。
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