繼去年7月遞表失敗后，亞洲速運(yùn)物流控股有限公司（簡稱“亞洲速運(yùn)物流”）再次向港交所遞表申請上市。

　　港交所網(wǎng)站1月21日披露，亞洲速運(yùn)物流申請創(chuàng)業(yè)板上市，南華融資有限公司擔(dān)任其獨(dú)家保薦人。

　　亞洲速運(yùn)物流主要為全球快遞企業(yè)、貨運(yùn)代理商、公司及個(gè)人客戶提供運(yùn)輸服務(wù)，其運(yùn)輸服務(wù)主要包括（i）香港境內(nèi)的點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)；（ii）深圳、上海、廣州、成都境內(nèi)或毗鄰的點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)；（iii）以及來往香港及廣東省的雙向跨境直通運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，公司為香港第三大空運(yùn)貨站營運(yùn)服務(wù)提供商，于2018年約占15.1%的市場份額。

　　截至2019年3月31日止三個(gè)年度，公司收益分別為3.09億港元、3.22億港元以及3.51億港元，年內(nèi)溢利分別為421萬港元、643.8萬港元以及-14.9萬。截至2019年9月30日止6個(gè)月，公司收益為1.60億港元，同比下降8%，期內(nèi)虧損為189.9萬港元，上年同期則盈利338.4萬港元。

　　上述期內(nèi)，公司約51.7%、52.6%、62.4%及60.5%的收益依靠競標(biāo)獲得，而余下48.3%、47.4%、37.6%及39.5%的收益則依靠報(bào)價(jià)獲得。

　　至于上市所得，將用作購置新貨車擴(kuò)充運(yùn)輸隊(duì)伍；招聘營運(yùn)員工；償還銀行貸款以及用作公司一般營運(yùn)資金等。

　　值得注意的是，公司客戶集中度過高。截至2017年、2018年及2019年3月31日止年度以及截至2019年9月30日止六個(gè)月，公司來自五大客戶的收益占公司總收益分別約83.0%、82.2%、81.4%及82.3%，而來自最大客戶Top Global Express Carrier的收益分別占總收益約65.9%、61.8%、62.0%及64.0%。

　　風(fēng)險(xiǎn)方面，公司對Top Global Express Carrier十分依賴；公司的業(yè)務(wù)取決于運(yùn)輸車隊(duì)及主要營運(yùn)設(shè)施；倘若公司未能與雇員維持良好穩(wěn)定的關(guān)系，其業(yè)務(wù)營運(yùn)可能受到不利影響；以及公司的純利率相對較低，且未來未必能夠維持過往的盈利能力等。（來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

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