業(yè)績(jī)不振凈利原地踏步
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德?tīng)柟煞莩闪⒂?004年，是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、變速箱油泵、EPS電機(jī)、齒輪泵等汽車(chē)零部件的制造企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)最大的轉(zhuǎn)向泵配套企業(yè)。轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品配套于上汽通用五菱、比亞迪 汽車(chē)、一汽海馬、江鈴汽車(chē) 等著名汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，并遠(yuǎn)銷海外。
業(yè)績(jī)方面，公司2011年至2016年?duì)I業(yè)收入都在5億元-6億元之間，而凈利潤(rùn)在1.1億元-1.4億元之間徘徊。
為了提振業(yè)績(jī)，2017年4月，公司以19.37億元收購(gòu)實(shí)控人李毅及旗下企業(yè)所持的阜新佳創(chuàng)的全部股權(quán)債權(quán)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)德國(guó)CCI公司的收購(gòu)。
CCI是一家是一家總部位于德國(guó)勒沃庫(kù)森，擁有先進(jìn)汽車(chē)降噪、隔熱系統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)秀零部件供應(yīng)商。業(yè)績(jī)承諾方承諾阜新佳創(chuàng)2017-2019年度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)分別不低于1.03億元、1.19億元、1.34億元。
然而耗費(fèi)巨資并購(gòu)后，營(yíng)收快速增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻增長(zhǎng)無(wú)幾。2017年、2018年?duì)I收分別為25.41億元、38.21億元，凈利潤(rùn)為1.31億元、1.31億元。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)到4.09倍和6.15倍，而凈利潤(rùn)僅分別增長(zhǎng)了19.09%、2.29%。
截止去年底，公司賬上商譽(yù)有11.34億元，2018年年報(bào)公司坦言，收購(gòu) CCI 時(shí)產(chǎn)生較大商譽(yù)，若未來(lái)收購(gòu)標(biāo)的業(yè)績(jī)低于預(yù)期，形成的商譽(yù)將存在減值風(fēng)險(xiǎn)，影響公司業(yè)績(jī)。
值得注意的是，今年一季度，公司營(yíng)業(yè)收入8.79億元，同比增長(zhǎng)4.89%，而凈利潤(rùn)2542.45萬(wàn)元，同比下降44.20%。而且公司今年已有兩名高管離職，今年5月28日，董事張良森、監(jiān)事陶興榮都稱因個(gè)人原因辭職。
來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 見(jiàn)習(xí)記者 李順
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