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還記得2017年5月27日CBRE數(shù)據(jù)中心的停電事故嗎？因?yàn)镃BRE數(shù)據(jù)中心停電事故的發(fā)生，英國航空公司的預(yù)訂、辦理登機(jī)手續(xù)系統(tǒng)、呼叫中心和移動應(yīng)用程序受影響而無法使用，導(dǎo)致英國航空公司672個(gè)航班被取消，75000名乘客的航班被取消或延遲，預(yù)計(jì)損失超過1億英鎊。
除了英國航空公司停電事故之外，國外還有許多類似的情況，例如，美國達(dá)美航空公司數(shù)據(jù)中心的電力中斷，造成高達(dá)1.5億美元的經(jīng)濟(jì)損失；美國“超級碗”賽場斷電，耽誤賽事日程等。然而，數(shù)十年來同樣的情況在中國卻未有發(fā)生，裝機(jī)容量和電網(wǎng)規(guī)模世界第一的中國，一直是“安全模范代表”，而這就不得不提到以科恒達(dá)UPS電源為代表的備用電源的應(yīng)用了。
（北京中科瑞祺科技有限公司）
一直以來，數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商所面臨的困難是難以確定停電的根本原因，因?yàn)殡娏χ袛嗟脑蝈e(cuò)綜復(fù)雜，服務(wù)器負(fù)載過重導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰；當(dāng)?shù)仉娏⿷?yīng)商的供應(yīng)問題；工作人員的操作失誤等因素都可能造成數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商面臨停電的狀況。
為了應(yīng)對各種因素帶來的停電困擾，科恒達(dá)UPS電源采用了數(shù)字化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輸入、輸出模式的自動轉(zhuǎn)換。當(dāng)市電輸入正常時(shí)，科恒達(dá)UPS電源向機(jī)內(nèi)電池充電；當(dāng)市電中斷時(shí)，科恒達(dá)UPS電源立即將電池的直流電能，通過逆變器切換轉(zhuǎn)換的方法向用電負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電，使其維持正常工作并保護(hù)其軟、硬件不受損壞。
（科恒達(dá)UPS電源）
同時(shí)，為了減輕運(yùn)行負(fù)荷，讓科恒達(dá)UPS電源能夠更好地為數(shù)據(jù)中心提供備用電源系統(tǒng)。科恒達(dá)UPS電源采用了先進(jìn)的兩段式三階段充電方法，第一階段大電流恒流充電，快速回充約90％的電量；第二階段脈動充電，均化電池特性并將電池完全充飽；第三階段恒壓維持，保證電量不損失。很好地兼顧地快速充電與延長電池使用壽命的目標(biāo)，還為用戶節(jié)省了電池的用電開銷，減輕了數(shù)據(jù)中心的備用電源使用負(fù)擔(dān)。
大多數(shù)人肯定都思考過這個(gè)問題：如果停電了，可咋辦？事實(shí)上，這個(gè)問題在前兩個(gè)月上映的《生存家族》中也有所體現(xiàn)：沒有電的日子無異于世界末日！那么，備上一款科恒達(dá)UPS電源無疑是讓數(shù)據(jù)中心避免停電問題的有效方法。
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