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汽車寒冬下 吉利汽車銷量增速大幅下滑

  今年以來,國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)情況并不樂觀,可謂身處歷史寒冬,乘用車月度銷量同比連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),通用汽車第三季度在華銷量大幅下降,而吉利汽車9月總銷量增速也出現(xiàn)下滑。

  吉利汽車銷量環(huán)比減少1%

  10月8日晚間,吉利汽車宣布,9月集團(tuán)汽車總銷量(包含該集團(tuán)擁有50%權(quán)益的合營(yíng)企業(yè)所銷售領(lǐng)克品牌汽車的銷量)為124429部,其中,10468部為新能源和電氣化汽車。9月的出口量按年增長(zhǎng)約12%至2315部。

  根據(jù)吉利汽車公布的數(shù)據(jù),9月總銷量較去年同期增長(zhǎng)約14%,不及今年8月總銷量同比增長(zhǎng)的30%,而9月銷量環(huán)比也減少約1%,8月銷量卻是環(huán)比增加了4%。

  今年1月至9月,吉利汽車總銷量為113.68萬部,較去年同期增長(zhǎng)約37%,并達(dá)到全年銷量目標(biāo)158萬部的72%。

  而得益于其完善的產(chǎn)品矩陣以及諸多細(xì)分車型的良好表現(xiàn),前八個(gè)月的累計(jì)銷量為101.24萬部,較去年同期增長(zhǎng)41%。

  種種數(shù)據(jù)表明,吉利汽車的銷量增速正在大幅下滑。

  另外,根據(jù)吉利汽車此前公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,吉利2018年上半年總銷量達(dá)到766630輛,較去年同期增長(zhǎng)44%,總收益(不包括領(lǐng)克合營(yíng)公司的收益)超537億元,相比去年同期的394億元大幅上漲36%,凈利潤(rùn)超66.7億元,相較去年同期的43.4億元,實(shí)現(xiàn)了54%的增長(zhǎng)。

  汽車行業(yè)的寒冬

  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的8月消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,汽車類零售總額3239億元,同比增速為-3.2%,這是自5月以來,汽車類商品零售總額連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))的最新數(shù)據(jù)更是顯示,年中開始的乘用車月度銷量同比負(fù)增長(zhǎng)不僅沒有在9月份改善,甚至負(fù)增長(zhǎng)幅度有所擴(kuò)大。

  9月份前三周,乘用車銷量同比增速分別為-29.4%、-22.5%和-18.5%。8月份增速為-6.9%,7月份為-5.8%。

  今日稍早,通用汽車也公布數(shù)據(jù)顯示,該公司及其合資企業(yè)第三季度在華零售銷量共計(jì)835934輛,同比下降14.9%。1至9月,通用汽車在華累計(jì)銷量達(dá)2680330輛,較去年同期下滑2.5%。

  與此同時(shí),因前懸架存安全隱患,上汽通用決定自2018年10月20日起,召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛,共計(jì)3326725輛,成為中國(guó)車市有史以來最大規(guī)模的汽車召回事件。

  早盤,上汽集團(tuán)直線跳水,一度跌停,最低報(bào)29.95元。

  受行業(yè)景氣度下滑的影響,當(dāng)前汽車行業(yè)的PE(TTM)估值已從2017年初的20倍下殺至目前的15倍左右,行業(yè)估值已處于底部區(qū)間。

  華爾街見聞會(huì)員專屬文章《史上最大規(guī)模召回 上汽通用和汽車行業(yè)漸入深秋》曾指出,在行業(yè)頹勢(shì)環(huán)境下,汽車行業(yè)整體面臨銷售壓力、盈利壓力和現(xiàn)金流壓力,整車企業(yè)目前主要面臨的是現(xiàn)金壓力:

  汽車板塊在行業(yè)頹勢(shì)沖擊下,最近數(shù)月出現(xiàn)了大幅下挫,120日跌幅超過20%的比比皆是,這還是在近期汽車股因?yàn)榇碳はM(fèi)的政策預(yù)期影響下反彈的基礎(chǔ)上錄得漲跌幅。

  多重因素導(dǎo)致銷量下滑

  對(duì)于今年車市持續(xù)走低的原因,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前曾表示,雖然中國(guó)乘用車市場(chǎng)私人用車普及率仍較低,未來仍有很大發(fā)展?jié)摿,但近年車市持續(xù)的快速增長(zhǎng)帶來的高基數(shù),也為今年車市增長(zhǎng)帶來很大壓力。

  崔東樹還提到,中西部樓市價(jià)格的快速上漲,讓消費(fèi)者將全部財(cái)產(chǎn)投入到樓市,因此車市難以復(fù)蘇。此外,居民財(cái)富縮水、貿(mào)易摩擦等不利等因素也將影響車市表現(xiàn)。

  不過他也認(rèn)為,目前只是汽車市場(chǎng)發(fā)展過程中暫時(shí)性的低迷,汽車銷量并未觸及天花板,預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量未來極有希望突破4000萬輛,目前只是增速放緩。

  上述會(huì)員專屬文章就提到,在中國(guó)強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步減稅和刺激消費(fèi)的政策預(yù)期下,汽車行業(yè)迎來了一絲希望。2018年9月20日,中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見》,其中有多處內(nèi)容涉及汽車行業(yè)。市場(chǎng)對(duì)此的主要預(yù)期就是將改變引發(fā)了汽車板塊反彈。

  來源:華爾街見聞

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