9月13日，第四屆CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（以下簡(jiǎn)稱CCPC）首站——高性能戰(zhàn)比賽于江蘇省鹽城市大豐專業(yè)賽車場(chǎng)燃情開賽。作為大賽的一支新生勁旅，寶沃汽車派出實(shí)力強(qiáng)大的BX5出戰(zhàn)緊湊型增壓運(yùn)動(dòng)SUV組比賽。

　　定位“15萬級(jí)安全智選SUV“的寶沃BX5雖是“初生牛犢”，但在與同組的大眾探歌和斯柯達(dá)柯珞克的較量中敢打敢拼，憑借卓越的動(dòng)力性能、扎實(shí)的底盤調(diào)教和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)向在場(chǎng)的觀眾展現(xiàn)出寶沃汽車強(qiáng)大的綜合實(shí)力和“有知者無畏”的勇者姿態(tài)，深度詮釋了寶沃安全感。

　　CCPC賽事再掀高潮，新軍寶沃首度亮相

　　中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（簡(jiǎn)稱CCPC），是由國(guó)內(nèi)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)共同參與舉辦的國(guó)家“A級(jí)”非改裝量產(chǎn)車賽事。作為中國(guó)唯一的第三方綜合性能比賽，CCPC憑借專業(yè)全面的車輛綜合性能測(cè)試，一舉成為繼F1、CTCC之后中國(guó)第三大影響力汽車賽事，被譽(yù)為“汽車界的奧運(yùn)會(huì)”。

　　2018 CCPC總計(jì)三站賽事，分別為高性能站（鹽城）、高原站（昆明）及高寒站（牙克石），三站綜合專業(yè)試車場(chǎng)、全路況和極寒挑戰(zhàn)等嚴(yán)苛環(huán)境，全面考驗(yàn)車輛綜合性能。同時(shí)，中心情報(bào)所、試驗(yàn)所、工程院、標(biāo)準(zhǔn)所等多個(gè)院所將共同參與，確保賽事專業(yè)性、科學(xué)性及嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　作為首次參賽的新銳勁旅，寶沃汽車得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注與期待，同樣首次出戰(zhàn)的寶沃BX5，更是被寄予厚望。能克服嚴(yán)苛的賽制，征服不甚熟悉的賽道，與同組對(duì)手一較高下，寶沃BX5無疑向現(xiàn)場(chǎng)所有的與賽人員證明了德國(guó)品質(zhì)保障的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，并將寶沃安全感的內(nèi)涵通過一次次精彩的賽道表現(xiàn)展露無遺。

　　低附制動(dòng)稱霸 BX5展現(xiàn)深厚產(chǎn)品“內(nèi)功”

　　為充分考驗(yàn)參賽車型的實(shí)用性能，本屆CCPC的賽程設(shè)計(jì)綜合性很高，僅首站——高性能站就分別在三個(gè)比賽日中設(shè)置了爬坡賽、低附路面緊急制動(dòng)、干燥路面緊急制動(dòng)、車內(nèi)噪聲測(cè)試、麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、節(jié)能賽及性能綜合賽等八大項(xiàng)目，賽事難度顯著提高。經(jīng)過三天的激烈角逐，寶沃BX5充分展現(xiàn)了其在操控、動(dòng)力和隔音降噪等方面卓越的產(chǎn)品“內(nèi)功”，不僅征服了賽道，更征服了現(xiàn)場(chǎng)觀眾。

　　低附路面緊急制動(dòng)比賽項(xiàng)目在淋水的瓷磚路面進(jìn)行，真實(shí)還原了冰雪路面制動(dòng)的場(chǎng)景。憑借時(shí)刻在線的16項(xiàng)電子安全配置，寶沃BX5攻無不克，取得了該項(xiàng)目的冠軍。其標(biāo)配的BDC制動(dòng)盤自動(dòng)擦拭功能，在濕滑路面仍然保持了制動(dòng)盤的干燥。而在此基礎(chǔ)上，EBP制動(dòng)間隙預(yù)填充功能，也大大提升了制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，有效縮短制動(dòng)距離。此外，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等配置，則在保證高效制動(dòng)的同時(shí)，有效保證了制動(dòng)過程中車身的穩(wěn)定性。秋冬將至，雨雪天氣也逐漸增多，有了寶沃BX5的全方位制動(dòng)保護(hù)，駕駛者能夠做到心中有數(shù)，腳下更穩(wěn)，輕松征服濕滑路面。

　　爬坡賽（15%坡道）采用淋水瓷磚與瀝青雙開路面，模擬單側(cè)輪胎打滑的路況。寶沃BX5在該項(xiàng)目中從容不迫，游刃有余，其搭載16項(xiàng)電子安全配置，能夠有效改善爬坡、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向能力。其中，EDS電子差速鎖在判斷出某一側(cè)車輪打滑后，通過液壓控制單元對(duì)淋水瓷磚一側(cè)的車輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)，從而增強(qiáng)瀝青路面一側(cè)輪胎的抓地力。而HAC上坡輔助系統(tǒng)則有效地防止車輛溜坡，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。此外，寶沃BX5搭載的225/60R18輪胎等配置也進(jìn)一步提升了行駛品質(zhì)，助力其以快速、穩(wěn)健的車身姿態(tài)完成了該項(xiàng)目的比賽。在山地地形較多的城市里飛馳，寶沃BX5將化身成為“攻城利器”，幫助駕駛者輕松越過每一個(gè)坡道。

　　除了在爬坡、制動(dòng)等動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色以外，不同速度下的噪音測(cè)試，寶沃BX5也表現(xiàn)不俗，在60km/h車速下，BX5的車內(nèi)噪聲僅為55分貝，而在100km/h車速下，BX5的車內(nèi)噪聲僅為59.1分貝。77.9%的高強(qiáng)度鋼材覆蓋率，一體成型車門，塑造了寶沃BX5車身的超強(qiáng)剛性，不僅顯著提升行駛品質(zhì)，更從源頭減少了噪音；大量環(huán)保的隔音材料和雙層密封膠條，隔絕行駛過程中底盤、輪胎以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，進(jìn)一步提高了車廂的靜謐性。中國(guó)的道路多有碎石，一旦起速往往雜音繁多，有了寶沃BX5的良好噪音控制，駕駛者即可擁有一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，進(jìn)一步提升駕駛舒適度。

　　在之后的節(jié)能賽及性能綜合賽中，寶沃BX5憑借高效豐沛的動(dòng)力總成和前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，展現(xiàn)出良好的操控性和支撐性，取得了不俗的成績(jī)。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，搭配高效成熟的6速手自一體變速箱，在每分鐘1750轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)，即可擁有高達(dá)250N·m的扭矩，并能保持強(qiáng)勁輸出至每分鐘4000轉(zhuǎn)，最大功率110千瓦，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，輸出源源不斷，同時(shí)還能兼顧油耗控制，給在場(chǎng)的觀眾留下了深刻的印象。

　　強(qiáng)悍的表現(xiàn)源于對(duì)品質(zhì)的孜孜以求，源于“有知者無畏”的勇者姿態(tài)。CCPC高性能站的比賽已經(jīng)落下帷幕，寶沃BX5用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證了寶沃對(duì)工程師精神的沉淀和發(fā)揚(yáng)。以“Courage Driven by Trust (CDT)寶沃安全感”品牌核心價(jià)值為指引，以過硬的產(chǎn)品力為內(nèi)功，相信寶沃會(huì)不斷為消費(fèi)者帶來性能更強(qiáng)、更符合日常駕駛需求的滿意座駕，為自在而饒有趣味的用車生活加分添彩。

　　首次出戰(zhàn)就取得亮眼表現(xiàn)，讓消費(fèi)者們“大飽眼福”。而鹽城站只是起點(diǎn)，下一站高原站計(jì)劃10月份在云南昆明舉辦。屆時(shí)，寶沃BX5在面臨各種復(fù)雜路況，又會(huì)表現(xiàn)出怎樣卓越的適應(yīng)性呢？還請(qǐng)拭目以待。

搜索更多: