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近日，憑借投資并購殺入出境游市場的騰邦國際再次頻頻進(jìn)行資本運(yùn)作，擴(kuò)大出境游布局。在全產(chǎn)業(yè)鏈布局的野心背后，缺乏旅游基因的騰邦該如何實(shí)現(xiàn)世界上最大的旅游集團(tuán)之一的目標(biāo)。
借助大交通切入，連續(xù)收購出境游批發(fā)商
2015年11月，騰邦國際以收購喜游國旅正式切入出境游戰(zhàn)場。2017年，騰邦國際收購北京捷達(dá)假期。1年后，騰邦國際再次出手，2018年6月增持喜游國旅獲得控股權(quán)，并在一個(gè)月后的7月17日宣布收購北京九州風(fēng)行旅游股份公司（以下簡稱“九州風(fēng)行”）。
從騰邦國際的出境游布局策略上來說，這不難理解。喜游國旅主打港澳游、東南亞線路，捷達(dá)假期是東南亞線路的老牌批發(fā)商，而九州風(fēng)行則著重俄羅斯、馬爾代夫等稍遠(yuǎn)的長線產(chǎn)品。對此，社科院旅游專家楊彥鋒對記者表示，這符合騰邦國際一貫推行的“覆蓋所有5小時(shí)內(nèi)航程的出境游市場”打法。同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)騰邦國際投資九州風(fēng)行其實(shí)早有鋪墊，騰邦國際從2017年底開始就已經(jīng)從大交通發(fā)力俄羅斯和馬爾代夫市場：2017年12月參與收購馬爾代夫水上飛機(jī)；在公布擬收購九州風(fēng)行前，今年3月戰(zhàn)略投資俄羅斯艾菲航空，今年7月4號，開通暹粒直飛馬累定期航線。
可以說，起步于機(jī)票業(yè)務(wù)的騰邦國際，借助大交通的切入優(yōu)勢，看上了出境游這片藍(lán)海。2016年8月，騰邦旅游集團(tuán)成立，為出境游組團(tuán)旅行社。騰邦旅游集團(tuán)總裁正是喜游國旅的創(chuàng)始人史進(jìn)，業(yè)內(nèi)人士稱，史進(jìn)屬于中國很早做出境游的一批人，和眾信、凱撒創(chuàng)始人算同期。從喜游國旅進(jìn)入騰邦國際，就意圖在出境游市場與眾信、凱撒同臺競技，在不同目的地旅游市場進(jìn)行發(fā)展。
不過，雖然在連續(xù)收購出境游批發(fā)商后，騰邦國際在東南亞出境游批發(fā)商中占據(jù)了一席之地。但從營收規(guī)模來比較，騰邦國際還難以和眾信、凱撒等批發(fā)商相媲美。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2017年，眾信旅游、凱撒旅游實(shí)現(xiàn)營收120.29億元、80.45億元，騰邦國際總收入35億元，其中旅游（旅行社）業(yè)務(wù)收入占比約74.3%，達(dá)到26億元。
“買買買”打造全產(chǎn)業(yè)鏈，被認(rèn)為缺乏旅游基因
在騰邦國際的官網(wǎng)首頁，“成為世界上最大的旅游集團(tuán)之一”的頁面循環(huán)播放，而布局旅游全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑。從線上到線下，從資源端到客戶端，全產(chǎn)業(yè)鏈模式不僅是眾信、凱撒以及鳳凰旅游在走的路子，也是國外旅游巨頭途易和Thomas Cook的模式。
不過，騰邦旅游全產(chǎn)業(yè)鏈的延伸邏輯是來自投資并購，通過“買買買”形成自己的旅游體系。除了前面提到的在馬爾代夫和俄羅斯的投資，2014年，騰邦國際以1.95億元收購B2B2C模式的在線旅游公司欣欣旅游；2016年，騰邦國際對旅游B2B分銷平臺八爪魚在線旅游發(fā)展有限公司進(jìn)行了B輪投資，2018年4月又參與了進(jìn)一步的C輪投資；2018年2月，騰邦集團(tuán)參與的并購基金收購了寶中投資99.26%股權(quán)，布局線下網(wǎng)點(diǎn)。
但多番并購之后，這些并購企業(yè)如何整合是一大關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)人士稱，騰邦從機(jī)票起家，后續(xù)的旅游業(yè)務(wù)迅速發(fā)展都離不開資本運(yùn)作，但是騰邦本身的旅游基因并不豐富，作為上市公司，投資并購能快速擴(kuò)大規(guī)模和提升財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但是旅游鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的打通還需要有力的運(yùn)營能力。尤其是騰邦旅游在布局的出境游市場，玩家眾多，獲取目的地資源投入大而且擴(kuò)張慢。甚至也有投資界人士表示，騰邦國際追逐的是市場投資熱點(diǎn)，本身并不具備旅游基因。成為世界上最大的旅游集團(tuán)之一并不容易。
要在門店布局上大干一場，但是入局滯后
騰邦國際的旅游業(yè)務(wù)還集中在B端，騰邦國際總經(jīng)理喬海也曾表示OTA的生意太過燒錢，B2B才是騰邦旅游業(yè)務(wù)的基因。但是要構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的旅游服務(wù)，C端的服務(wù)必不可少，騰邦國際想走的依然是旅行社線下門店的路子。根據(jù)騰邦國際的財(cái)報(bào)顯示，2017年騰邦旅游已在全國布局逾兩千家門店，主要分布在華東及華南區(qū)域。騰邦還在官網(wǎng)以及在多個(gè)公開場合稱，計(jì)劃在2020年擴(kuò)張到1萬家旅游門店。
盡管騰邦旅游要在門店布局上大干一場，但是比起競爭對手，入局顯得有些滯后。眾信、凱撒等出境游批發(fā)商早已經(jīng)在線下門店發(fā)力，推出O2O體驗(yàn)門店，并且建立了一定的品牌影響力。2017年，凱撒旅游的旅游業(yè)務(wù)零售與批發(fā)分別占比66.4%和18.4%，眾信旅游零售與批發(fā)在出境游業(yè)務(wù)收入中的占比分別為17.03%和74.11%。零售占比有所提升。此外，攜程線下門店經(jīng)過一年拓展，2018年4月已增至1000家，攜程系線下門店包括去哪兒、攜程旅游、旅游百事通門店目前已合計(jì)超過7500家。
更重要的是，門店還要和當(dāng)?shù)乩吓苽鹘y(tǒng)旅行社較量，出境游出發(fā)地分散，不管是直營還是加盟、合伙等模式，旅游品牌的知名度是第一步，這一點(diǎn)上騰邦旅游和競爭對手相比，難免有些后勁不足。
新京報(bào)記者 王勝男
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