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危機中的馬斯克:中國能拯救特斯拉嗎?

  馬斯克迎來了久違的好消息。

  傳聞已久的特斯拉落戶中國終于有了眉目。來自中國的工商信息顯示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲得了上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

  此前5月3日,特斯拉公布了今年一季度的財報,在財報電話會議上,埃。刻厮估瑿EO馬斯克表示:“可能在下個季度,我們就將公布有關特斯拉中國超級工廠的信息,最遲也不會晚于今年第四季度。”

  然而,對于特斯拉經營狀況的探討和懷疑卻并未終止。

  一季度財報顯示,特斯拉汽車第一季度總營收為34.09億美元,高于去年同期的26.96億美元;但同時,凈虧損也達到了7.85億美元,與去年同期的凈虧損3.97億美元相比有所擴大。特斯拉的現(xiàn)金流與電動汽車量產難題也一直圍繞在該公司左右。

  據(jù)彭博社數(shù)據(jù),特斯拉每分鐘花費超過6500美元,并且已經有五個季度出現(xiàn)負自由現(xiàn)金流量。在2014-2017年間,它的員工人數(shù)也增加了兩倍,人均收入低于汽車行業(yè)的競爭對手。

  彭博社甚至認為,除非車輛生產有明顯的提高,或者有新的大筆資金注入,否則特斯拉將在年底前耗盡資金。

  對于向來不走尋常路的馬斯克來說,這一次危機并沒有那么好過。

  一句話讓特斯拉股價下跌5%

  在特斯拉發(fā)布一季度財報后,其股價幾乎變化不大。不過,馬斯克隨后在投資者電話會議上的一句話,就讓特斯拉股價大跌。

  據(jù)悉,當時的電話會議,投行Berstein知名科技分析師托尼·薩科納吉提問,特斯拉計劃今年將資本支出降到30億美元以下,低于去年的34億美元,將對公司產能帶來什么影響?隨后,托尼進一步追問資本要求的詳細計劃,但突然間信號被切斷。

  很快,電話那邊傳來馬斯克的聲音:“不好意思,下一個問題。這問題太沒勁了?”隨后,情緒暴躁的馬斯克不再回答分析師們的問題,轉頭跑去接聽YouTube線路上散戶們的問題。

  “這是本人從業(yè)20年來經歷過的最不尋常的一次財報電話會。”在特斯拉的電話財報會議后短短幾小時,摩根士丹利分析師迅速發(fā)研報批評。摩根士丹利分析師認為,雖然電話會上分析師的問題可能本身確實很枯燥“無聊”,但這種問題對于一家使用極高杠桿且極其燒錢的企業(yè)來說至關重要。

  對馬斯克的表現(xiàn),股民們一點都沒客氣,下手干脆利落—特斯拉股價盤后在短短20分鐘不到的時間里跌了5%,相當于市值瞬間減少了20多億美元。到了第二天,特斯拉股價重挫近7%。

  5月5日凌晨,馬斯克連發(fā)推特對自己的“怒懟”行為道歉、解釋。

  馬斯克發(fā)布推文表示,切斷兩位分析師的提問是因為“他們試圖證明他們看空特斯拉的觀點有理”。“看空”意味著他們押注特斯拉股價會下跌,但湯森路透的數(shù)據(jù)顯示,這兩家公司對特斯拉股票的評級為“持有”或“中性”。

  馬斯克在推文中表示:“我應該回答他們的問題。我真愚蠢,沒有重視他們。”

  股民們對于馬斯特的道歉也還算給面子,在納斯達克股市當天交易中,特斯拉股價有所回升,較上一交易日上漲了3.39%。

  任性來自壓力

  對于馬斯克放飛自我的表現(xiàn),很多人認為其是由于公司運轉壓力太大而導致。

  特斯拉所遇到的困境例如高管離職、產量目標、大量燒錢問題,在整個市場有目共睹。

  近期,特斯拉的一些高管連續(xù)跳槽,讓外界不得不對這家公司的管理能力持懷疑態(tài)度。

  早在2017年年底,特斯拉的審計委員會成員斯蒂夫·尤爾韋松就離開董事會,在他之前,業(yè)務發(fā)展副總裁和電池技術總監(jiān)也已經雙雙離職。

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