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那么流量與最終的成交量有什么關(guān)系呢？在業(yè)界看來，電商的交易量很大程度上依托于流量。以阿里與京東2016年6月份數(shù)據(jù)為例，阿里巴巴旗下淘寶的月活用戶為3.9億，京東月活用戶為1.3億，當(dāng)年阿里集團(tuán)成交額3.092萬億元，京東交易額6582億元，阿里巴巴的流量是京東3倍，而整體成交額是京東5倍左右，以此推算成交額/流量=1.7倍。同樣類比的話，那么瓜子的成交額應(yīng)是優(yōu)信二手車的5.8倍，人人車的6.1倍。
成交量與上架車源量相關(guān)
來自公平價(jià)的最新數(shù)據(jù)顯示，以11月份數(shù)據(jù)為例，三家知名平臺(tái)中，瓜子二手車車源占比為9.83%，優(yōu)信二手車車源占比為8.5%，人人車車源占比4.88%。由于優(yōu)信二手車的車源主要來自車商，因此，同為C2C模式的瓜子與人人車更具可比性。
此外，TalkingData發(fā)布的2017年11月份數(shù)據(jù)顯示，二手車電商APP中，瓜子的覆蓋率為1.04%，優(yōu)信二手車覆蓋率為0.88%，人人車的覆蓋率為0.09%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，上架車源量與城市覆蓋是成交量的先行指標(biāo)，是推高成交量的重要基礎(chǔ)。但因缺乏“交易量/車源量”這一系數(shù)，保守估計(jì)該系數(shù)大于1，可得出瓜子成交量至少為人人車2倍以上。
MillwardBrown（華通明略） 最新發(fā)布的《二手車電商網(wǎng)站滲透率調(diào)查報(bào)告》顯示，通過線上渠道進(jìn)行二手車交易的用戶中，68.3%是通過瓜子完成的，9.5%是通過人人車完成的，8.5%是通過優(yōu)信二手車完成的。
對(duì)此，有分析人士指出，盡管幾大平臺(tái)均對(duì)自己的成交量語焉不詳，但影響成交量的指標(biāo)主要來自品牌、流量、上架車源量與覆蓋率等幾大方面，瓜子在這些核心指標(biāo)上，都呈現(xiàn)出極強(qiáng)的馬太效應(yīng)，或已觸達(dá)壟斷紅線。照此邏輯和速度推演，其將越來越具有市場(chǎng)支配地位，未來一旦濫用該支配地位，比如打價(jià)格戰(zhàn)的話，則難逃壟斷行為之嫌。
證券日?qǐng)?bào) 記者 賀 駿 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 瓜子二手車 |
