法拉第未來（FF）日前發(fā)布公告稱，上任九個月的首席財務(wù)官Stefan Krause正式被“開除”。Krause承認(rèn)他已于10月14日辭職，并且立即生效。與Krause同時被“開除”的還有幾個月前剛加入FF的首席技術(shù)官，寶馬i系列之父Ulrich Kranz。

　　根據(jù)FF的公告，Stefan Krause被開除的原因在于其“阻礙公司正常融資的順利進(jìn)行”。公告稱：“Stefan自三月加入FF以來，不僅沒有給公司做出實(shí)質(zhì)的貢獻(xiàn)，反而存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴(yán)重?fù)p害公司和投資人的利益。對此，公司正在對他采取法律行動。”

　　Krause曾在寶馬工作，并且在德意志銀行擁有長期工作經(jīng)驗。他是今年年初臨危受命同時擔(dān)任FF首席財務(wù)官和首席運(yùn)營官兩個職務(wù)，來挽救這家融資困難的公司。對于FF的指責(zé)，Krause表示，公司是在編造事實(shí)惡意誹謗，并表示將采取法律手段。

　　在Krause在位期間，他為公司謀劃了幾個可選擇的“出路”：一方面積極進(jìn)行融資，另一方面則考慮部分被收購，當(dāng)然也不排除為公司做好破產(chǎn)申請的準(zhǔn)備。值得注意的是，本周外媒Jalopnik曾報道過一份暗示FF破產(chǎn)的文件，并稱因為8月分仍然沒有拿到融資，F(xiàn)F將根據(jù)美國Chapter 11條例申請破產(chǎn)。不過這份文件被FF予以否認(rèn)，稱該文件并不是出自于FF。

　　由此可以推斷，這份破產(chǎn)文件很可能是Krause被開除的導(dǎo)火索，Krause和賈躍亭產(chǎn)生了分歧。一位FF的前員工告訴第一財經(jīng)記者：“FF申請破產(chǎn)的說法一直存在，但是賈躍亭不會同意讓它破產(chǎn)。”

　　FF一位內(nèi)部人士也向第一財經(jīng)記者暗示：“破產(chǎn)雖然對于FF公司、員工，以及賈躍亭本人是壞事，但是對那些虎視眈眈的收購者來說就不是那么回事了。”

　　Krause和Kranz兩位重要高管離開后，F(xiàn)F幾乎陷入了運(yùn)營停止的狀態(tài)。一年內(nèi)，F(xiàn)F的員工人數(shù)已經(jīng)從1500多人減少到目前的不到1000人。這位FF91的量產(chǎn)計劃又增添了巨大的不確定性。

　　賈躍亭目前仍然是FF最主要的投資人，對公司掌握著絕對的控制權(quán)。“開除”Krause也反應(yīng)了賈躍亭的意志。他在公司聲明發(fā)布前，給全體FF的員工的一份郵件中寫道：“將會在稍后的董事會上對Krause的瀆職行為以及對公司造成的損害透露更多細(xì)節(jié)。”

　　按照FF公布的計劃，從2018年底起，每年生產(chǎn)1萬輛FF91，這已經(jīng)比公司此前宣稱的每年生產(chǎn)13種車型，規(guī)模數(shù)百萬輛的計劃保守了很多。Krause離開后，公司的融資計劃將變得更加渺茫。

　　上述FF前員工對第一財經(jīng)記者表示：“只要賈躍亭在，Krause就永遠(yuǎn)沒有真正的實(shí)權(quán)。”他還透露，目前FF雖然仍在照常發(fā)放工資，但是在沒有拿到融資前，員工什么都做不了。

　　另外，根據(jù)胡潤中國富豪排行榜，賈躍亭的排名已經(jīng)從第31位下滑至1978位。（來源：第一財經(jīng)日報 作者：錢童心）

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