物流企業(yè)圍繞“無人技術(shù)”不斷發(fā)展，一直加碼無人配送投入的順豐，正逐漸進(jìn)入無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營的階段。10月30日，順豐控股、煉石有色、北汽集 團(tuán)、中國科學(xué)院工程熱物理研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)作。有分析指出，物流企業(yè)一直著力布局無人機(jī)配送，但進(jìn)展較為緩慢，順豐無人機(jī)首飛完成后將突破行業(yè)現(xiàn)有瓶頸。

　　根據(jù)公開資料顯示，順豐首飛的無人機(jī)AT200是一架噸位級貨運(yùn)無人機(jī)，全長11.84米、最大起飛重量3.4噸。貨倉容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸。該無人機(jī)在投入使用后，可承擔(dān)在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)的配送任務(wù)，也可滿足點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)支線的運(yùn)輸需求。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AT200物流無人機(jī)滿載貨物時(shí)，200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在簡易跑道甚至是土坡、草地上起降，適用于高海拔、山區(qū)等難以抵達(dá)地區(qū)。

　　參與順豐無人機(jī)首飛的煉石有色、北汽集團(tuán)、中國科學(xué)院工程熱物理研究所將憑借各自的資源優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)，不斷升級適合未來物流場景的無人機(jī)系統(tǒng)，加速物流無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營。順豐承擔(dān)物流場景需求和運(yùn)營體系的構(gòu)建，煉石有色承擔(dān)無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)，北汽集團(tuán)與中國科學(xué)院工程熱物理研究所提供在飛機(jī)生產(chǎn)制造、科研方面的支持。

　　AT200物流無人機(jī)首飛成功后，意味著順豐在空運(yùn)方面構(gòu)建起“大型運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”的三段式空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，順豐的三段式空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以機(jī)動(dòng)匹配并覆蓋國家干線、城市干線及偏遠(yuǎn)地區(qū)，幫助快件在36小時(shí)內(nèi)通達(dá)全國。在此之前，順豐的水陸兩棲無人機(jī)已完成科研飛行，六軸多旋翼的小型無人機(jī)也已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。北京商報(bào)訊（記者 吳文治 趙述評）

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