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在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的戰(zhàn)爭(zhēng)中，技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)兼并是戰(zhàn)勝對(duì)手的兩條常用策略。近日餓了么在全球無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)上展示了送餐無(wú)人機(jī)E7，它是餓了么內(nèi)部研發(fā)的第三代送餐無(wú)人機(jī)，已經(jīng)達(dá)到了可以上線的水平。在載重6公斤的條件下，無(wú)人機(jī)能以65公里的時(shí)速飛行最多20公里，基本能夠覆蓋中等城市午間送餐需求。
鑒于城市內(nèi)的飛行限制，無(wú)人機(jī)未來(lái)不會(huì)提供窗對(duì)窗的配送，而是承擔(dān)兩個(gè)集散點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸。也就是說(shuō)，飛機(jī)將餐食放置在集散點(diǎn)后，騎手再完成從集散點(diǎn)到用戶的支線運(yùn)輸。無(wú)人機(jī)可以為餓了么解鎖更多城市內(nèi)跨商區(qū)配送。許多城市中只有一兩家門店的商戶，未來(lái)可提供外賣服務(wù)的范圍有望覆蓋全城。
技術(shù)牌是餓了么去年年初確定的戰(zhàn)略。如今，外送餐飲的服務(wù)效率在不斷提高。在餓了么和美團(tuán)都表示自己占據(jù)了市場(chǎng)最大份額的今天，想要在市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得勝利，盡可能地?cái)U(kuò)充外賣餐廳和外賣用戶成為關(guān)鍵。
提升效率滿足短時(shí)間內(nèi)處理大量訂單的能力是外賣平臺(tái)必然的發(fā)展方向。餓了么與上海金山區(qū)政府簽署協(xié)議，在金山工業(yè)區(qū)建設(shè)無(wú)人機(jī)研發(fā)基地。當(dāng)?shù)卣畬轲I了么提供指定空域作為試驗(yàn)場(chǎng)地。技術(shù)成熟后與政府盡早達(dá)成合作也是餓了么得以推廣技術(shù)的前提。
在大洋彼岸，外賣公司也正在經(jīng)歷無(wú)人配送的研發(fā)熱潮和政策限制的公關(guān)期。今年3月， Skype的兩位創(chuàng)始人新創(chuàng)立的Starship Technologies已經(jīng)在加州路測(cè)無(wú)人車，將為外賣公司DoorDach提供配送服務(wù)。和無(wú)人機(jī)類似，無(wú)人車的作用也是承擔(dān)對(duì)人來(lái)說(shuō)稍遠(yuǎn)、對(duì)車來(lái)說(shuō)機(jī)動(dòng)性不夠的城市內(nèi)部干線運(yùn)輸服務(wù)。2月，Starship Technologies的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Dispatch已經(jīng)在舊金山完成無(wú)人送餐車的路測(cè)。目前阻礙大規(guī)模商業(yè)化的是這種新型車輛的上路許可。
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