滴滴入局共享單車、易到在韜蘊資本控股后走出樂視危機(jī)……遍觀時下的網(wǎng)約車市場，在新政滿一年后，開始走向合法化、規(guī)范化的同時，也經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型與變革。

　　網(wǎng)約車“出海墾荒”

　　隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，國內(nèi)的網(wǎng)約車市場也變得日趨飽和，海外網(wǎng)約車市場成為蘊藏著巨大寶藏、有待開墾的“新大陸”，出海服務(wù)成為了網(wǎng)約車的“新”選擇。近段時間，易到、滴滴、首約汽車等網(wǎng)約車平臺陸續(xù)將版圖延伸至海外，網(wǎng)約車行業(yè)的下半場“廝殺”以“出海”為主題拉開序幕。

　　其實，易到就著手深耕海外市場，早在2014年就發(fā)了出海業(yè)務(wù)，在全球30余個城市進(jìn)行了市場滲透。而在韜蘊資本控股后，易到推行“四化合一”戰(zhàn)略，其中就有“全球化”這一關(guān)鍵性戰(zhàn)略。

　　具體來說，易到借勢韜蘊資本“走出去、帶進(jìn)來”之戰(zhàn)略，一方面，可以借韜蘊系境外資源，以此為杠桿撬動出海，另一方面，還可以利用韜蘊系文旅項目注入易到境內(nèi)出行，讓出行服務(wù)更具場景化、更為多元。

　　易到對抗滴滴?

　　易到和滴滴在國內(nèi)忙著辦理線下運營牌照，又忙著“出海”，展開在海外市場的爭霸。也許有人會認(rèn)為易到出海僅僅為了對抗滴滴?在行業(yè)專家看來，如果這樣想的話，就顯得太膚淺了，明眼人都能看來易到的野心是借出海大勢實現(xiàn)彎道超車，旨在重回專車第一品牌。

　　時下，海外出境游看漲，自由行將成為主流，而基于出境游的更便利、更安全穩(wěn)定的專車服務(wù)與產(chǎn)品，將會成為利潤驚人的藍(lán)海、商機(jī)無限的增量市場。眾所周知，只有真正做好服務(wù)的產(chǎn)品服務(wù)的產(chǎn)品才能真正抓住海外專車市場。作為國內(nèi)最早期的網(wǎng)約車平臺，易到自運營以來就不斷采取多重舉措提升用戶體驗。加之憑借多年來一直推行高端政策，使得易到不僅成功成為國內(nèi)第一專車品牌，同時也集聚了一大批穩(wěn)定的客戶群體。而隨著韜蘊資本的資金注入，易到?jīng)]了資金負(fù)擔(dān)，又有著地利人和的海外資源優(yōu)勢。這樣以來，易到就相比滴滴的出海之路將要走得太順暢。

　　不可否認(rèn)的是在網(wǎng)約車市場，向來不缺乏挑戰(zhàn)性，但一直以來作為國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的急先鋒，易到始終是一個先行者的形象展示在公眾面前。而如今，易到又背靠著韜蘊資本這個大平臺，繼續(xù)依托定位高端出行的商業(yè)模式，“文旅+出行”，“韜蘊+易到”，將大大提升對抗滴滴的砝碼，可以預(yù)見的是易到摘到果子的機(jī)遇會更多，贏面也會更大。

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