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銀行伸援手？
“銀隆的投資肯定還會(huì)繼續(xù)”，某基金公司合伙人、資深投資人士王明稱，新能源汽車政策瞬息萬變，抓緊時(shí)間布局是所有新能源汽車投資實(shí)體的共同戰(zhàn)略，“說不定明天這行業(yè)就收緊了，進(jìn)不來了。”
他認(rèn)為，除了生硬砸錢興建產(chǎn)業(yè)園，未來并購將成為銀隆的主要套路。對(duì)于頗受關(guān)注的銀隆收購南京客車一事，王明認(rèn)為，“收購南京客車公司很可能是南京市政府提出的條件，”也即銀隆在南京興建新能源產(chǎn)業(yè)園，前提是要把南京的落后產(chǎn)能——南京客車公司給收了。“兼并落后產(chǎn)能，一直是國(guó)家鼓勵(lì)的方向。而且銀隆還獲得一個(gè)客車生產(chǎn)資質(zhì)，并不虧。”
這種路線在銀隆蘭州基地同樣實(shí)施過，先重組控股了蘭州宇通，然后在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建產(chǎn)能。而規(guī)劃中的合肥基地也不排除走這種路線的可能性，2013年，在收購“石家莊中博汽車有限公司”的同時(shí)，銀隆就已收購了安徽合肥星凱龍汽車有限公司，而這或?qū)⒊蔀槲磥砗戏驶氐妮d體。
不停歇的銀隆戰(zhàn)車背后，一個(gè)終極命題卻難以回避——“銀隆哪來這么多錢？”雖然是初期投資，但幾個(gè)產(chǎn)業(yè)園同時(shí)開工，資金壓力可想而知。
公開資料顯示，珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度營(yíng)業(yè)收入分別為3.48億元、38.62億元和24.84億元，凈利潤(rùn)分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元。延遲發(fā)放的新能源補(bǔ)貼成為解不了近渴的遠(yuǎn)水。
強(qiáng)大的投資壓力下，魏銀倉并未掩飾對(duì)資金的渴求。日前有報(bào)道稱，魏銀倉在日前接受媒體采訪時(shí)，炮轟金融空轉(zhuǎn)、不支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，同時(shí)順道“表揚(yáng)了”對(duì)珠海銀隆給予支持的中信銀行等多家銀行，稱中信銀行給銀隆的綜合授信超過200億元。
據(jù)悉，中信銀行于2017年5月對(duì)珠海銀隆集團(tuán)授信276億元，這份量身定制的融資方案包括，可以用訂單、應(yīng)收賬款，以及新能源汽車補(bǔ)貼款進(jìn)行質(zhì)押融資，以及對(duì)成都銀隆、天津銀隆兩基地提供合計(jì)80億元的建設(shè)貸款。同時(shí)，針對(duì)銀隆IPO過程中控股股東的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題，推出了股權(quán)融資類貸款。
據(jù)稱，除了中信銀行，建設(shè)銀行、平安銀行、浙商銀行和廣州農(nóng)商行等多家銀行也對(duì)銀隆進(jìn)行了資金支持。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)就此消息向銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，但截止發(fā)稿前未收到回復(fù)。
但在大手筆持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，魏銀倉需要在今年兌現(xiàn)的承諾卻并不輕松。根據(jù)此前公布的目標(biāo)，銀隆2017年要實(shí)現(xiàn)3萬輛的產(chǎn)能、300億的銷售額目標(biāo)。2016年，銀隆共銷售純電動(dòng)客車超過5000輛，整體營(yíng)收為78.98億元。截止今年上半年，銀隆累計(jì)銷售新能源客車1432輛。
另一份承諾是來自董明珠牽線與格力之間的互相采購大單，今年2月，格力電器與珠海銀隆簽訂總額不超過200億的相互優(yōu)先采購協(xié)議，其中，珠海銀隆預(yù)計(jì)向格力購買190億元的產(chǎn)品，格力將采購價(jià)值10億元的銀隆新能源車輛及儲(chǔ)能系統(tǒng)。在對(duì)深交的關(guān)注回復(fù)中，董明珠稱銀隆有能力完成這份訂單。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 董明珠又放大招 珠海銀隆150億砸向洛陽 珠海銀隆正式申請(qǐng)IPO 董小姐一招險(xiǎn)棋成為大贏家 珠海銀隆闖關(guān)IPO獨(dú)立性待考 過半營(yíng)收關(guān)聯(lián)格力 被董明珠力挺的珠海銀隆要IPO了 珠海銀隆豪賭鈦酸鋰籌謀IPO 全面擴(kuò)產(chǎn) 搜索更多: 珠海銀隆 |
