【編者按】自2016年下半年，一場共享單車熱潮延續(xù)至今。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2017年第一季度，全國共享單車投放超過400萬輛，在北上廣深的一線城市部分地區(qū)已經(jīng)相繼出現(xiàn)飽和景象，其中ofo小黃車采取低成本快速擴(kuò)張策略，但是也伴隨著高損壞率，其行為存在巨大爭議。

　　ofo小黃車在數(shù)據(jù)報(bào)告上顯得十分“靚麗”，根據(jù)Trustdata發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報(bào)告》，3月ofo月活用戶環(huán)比增速169.4%，超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍;據(jù)Trustdata用戶增速方面數(shù)據(jù)顯示，ofo 4月用戶環(huán)比增速更為迅猛高達(dá)55.1%，為摩拜用戶增速的1.4倍。Trustdata發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，ofo月活用戶的環(huán)比增速已連續(xù)7個(gè)月超越摩拜。如今，ofo 4月用戶增速再次超越摩拜，創(chuàng)下用戶增速連續(xù)8個(gè)月超越摩拜的行業(yè)領(lǐng)先新記錄。但事實(shí)真相是這樣的嗎?

　　可以看出這份所謂的國外調(diào)查機(jī)構(gòu)報(bào)告，對(duì)于ofo小黃車十分的“鐘愛”，對(duì)比國內(nèi)的艾瑞咨詢和速途網(wǎng)等調(diào)查機(jī)構(gòu)的權(quán)威報(bào)告，二者所統(tǒng)計(jì)出的結(jié)果是大相徑庭的，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告的最重要的是客觀公正，哪怕是國外統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)也不能偏離，這讓人聯(lián)想至此前比達(dá)的共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告。

　　此前，比達(dá)咨詢推出《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模�！秷�(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場占有率，位居行業(yè)第一。其中，城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。

　　媒體披露比達(dá)咨詢創(chuàng)始人陳禮明、黃順芳因涉嫌名譽(yù)侵權(quán)被摩拜單車告上法庭。目前，北京市海淀區(qū)人民法院已正式受理這一案件。通過企業(yè)查詢發(fā)現(xiàn)，兩人共同控制一家名為“比達(dá)咨詢”的公司，明碼標(biāo)價(jià)向企業(yè)收取費(fèi)用，按照企業(yè)要求炮制各項(xiàng)數(shù)據(jù)、撰寫和發(fā)布所謂“市場研究報(bào)告”，每份報(bào)告售價(jià)數(shù)萬元;同時(shí)，兩人通過自己開辦的兩家小網(wǎng)站，長期杜撰、發(fā)布“黑稿”，污蔑誹謗拒絕向其付費(fèi)的企業(yè)。

　　ofo小黃車的“定制報(bào)告”的行為早有先例，Trustdata的這份報(bào)告某些方面的真實(shí)性也存疑。其實(shí)與其”定制報(bào)告”，不如做好產(chǎn)品，讓用戶口碑說話。（來源：河北青年網(wǎng)）

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