共享單車成為最火熱的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口時(shí)，以前一家企業(yè)所達(dá)到的估值所用的時(shí)間被屢屢打破，目前已經(jīng)有超過70億資金集中在共享單車領(lǐng)域，頭部企業(yè)得到瘋狂式的增長(zhǎng)。

　　ofo小黃車正是較早切入共享單車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，隨著城市擴(kuò)張、單車數(shù)量的急劇上升，企業(yè)對(duì)資本的依賴度也越來越高。隨著多輪的融資，滴滴系已經(jīng)在ofo小黃車中逐漸的占據(jù)主導(dǎo)地位。近日，網(wǎng)傳ofo與易到用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，這意味著在ofo眾多投資者中有多了一位出行領(lǐng)域的伙伴。

　　從C輪開始滴滴就一直跟投ofo小黃車。2016年9月，共享單車項(xiàng)目ofo宣布完成獲得滴滴出行數(shù)千萬美元C1輪戰(zhàn)略投資;2016年10月10日，ofo共享單車完成1.3億美元C輪融資，依舊有滴滴的身影;2017年3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資。此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、Coatue、Atoniico、新華聯(lián)集合等多家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)跟投;2017年7年6日，ofo完成超7億美元E輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST繼續(xù)跟投。

　　融資意味著ofo小黃車創(chuàng)始人戴威在不斷稀釋自己的股權(quán)，從目前情況來看，滴滴很可能已經(jīng)占據(jù)ofo小黃車的控制權(quán)。如果從主營(yíng)業(yè)務(wù)上分析來看，滴滴與ofo小黃車同屬于交通出行領(lǐng)域，滴滴主管中遠(yuǎn)距離ofo主打短距離，所以滴滴才將ofo接入自家平臺(tái)�？磥泶舜我椎接密嚺cofo達(dá)成合作伙伴更深層面的是對(duì)于滴滴控制權(quán)的一次爭(zhēng)奪戰(zhàn)，ofo 解決的天然不打車的那部分人群的需求，這個(gè)市場(chǎng)和易到天然互補(bǔ)，引入易到恰恰證明這是ofo欲擺脫滴滴系的開始。（來源：中華網(wǎng)）

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