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5月14日，ofo共享單車在其官微配圖發(fā)文，宣布“5.17后，世界再無ofo共享單車”。宣傳語之大膽，引起微博網(wǎng)友的一片猜忌，難道ofo堅持不住，要退出共享單車市場了?或者，要召回之前的機械鎖單車了?
在筆者看來，退出共享單車市場是不太可能，怎么說也是行業(yè)第二大巨頭，豈能說退就退。當然，具體5月17日會發(fā)生什么我們不得而知，但可以得知的是，ofo確實在諸多城市里的日子并不好過。雖然沒有主動退出，卻屢因私自投放而在多地被約談、被清理、被退出。
5月16日，ofo小黃車在未報備的情況下“空降”三亞，天涯區(qū)城管局副局長表示：未看見任何有關三亞市政府下發(fā)共享單車文件，ofo單車也未在城管局有任何的審批及報備手續(xù)，他們將安排城管工作人員勸導市民游客暫時不要使用這些單車。
4月30日，邢臺市城管局新浪官方微博發(fā)布通告，表態(tài)稱“共享單車要有序發(fā)展，投放前要事先向市城管部門申請，經(jīng)市城管部門報請市政府同意后方可實施。”
“目前發(fā)現(xiàn)的600多輛‘ofo共享單車’，都是面向使用者收費的，但是未向城管部門報送任何申請和備案材料。”5月3日，市城管局相關工作人員向記者介紹說，這就容易造成隨意收費、亂停放等問題，目前該局已責成“ofo共享單車”運營方暫停運營。
同樣，4月28日晚上，ofo未經(jīng)批準在南通市市區(qū)南大街、環(huán)城東路、工農(nóng)路等區(qū)域投放共享單車約500輛，嚴重擠占了人行道。
4月29日上午9時，南通市城管局緊急約談ofo華東區(qū)域總經(jīng)理吳某，指出該公司經(jīng)營行為未經(jīng)相關部門許可，且維修、調(diào)度、技術人員未到位，車輛無GPS定位，同時存在擅自擠占人行道和盲道運營的行為。ofo承諾，在4月29日24：00前，全部清理完畢。4月30日早晨，ofo方面將車輛撤離南通市區(qū)。
據(jù)了解，不僅在以上三地ofo單車受到如此“待遇”，在濟南、青島、蘭州、泰安、惠州、肇慶、德陽、常州等多地也遭遇到了此情況，多數(shù)原因為未向城管部門報送任何申請和備案材料就私自投放，且維修、調(diào)度、技術人員未到位，車輛無GPS定位，同時存在擅自擠占人行道和盲道運營的行為。
并且，今年年初以來，北京、上海、深圳等地相繼出臺《共享單車指導意見》，要求有序停放，有保險，設立資金專用賬戶，保證用戶信息安全等。此外，《意見稿》還特別提出，企業(yè)投放車輛應符合國家、行業(yè)標準并安裝衛(wèi)星定位裝置�？上攵绻麡藴时粐栏駡�(zhí)行，大量使用機械鎖、無GPS定位的ofo未來在城里的日子會多么的艱難。（來源：中華網(wǎng)）
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