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剛剛起家的王衛(wèi)，事實上也正是依靠低價策略，從競爭對手中搶得了一片小小的天空，迅速壯大。1993年3月26日，一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊成立。一段時間之后，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由順豐承運。
曾經(jīng)拒絕上市
王衛(wèi)的唯一一次融資在2013年，順豐開始向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型。王衛(wèi)接受元禾控股、招商局集團和中信資本出資80億元，用來繼續(xù)鞏固并拓展順豐核心資源，如信息系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)(場地、設(shè)備、車輛和運力)、航空樞紐、電商、物流倉儲設(shè)施等。
王衛(wèi)之所以選擇上述三大投資商，是因為他一度強調(diào)說：“他們不逼著我上市。”按照順豐副總裁王立順的解釋，是基于雙方對業(yè)務(wù)的理解、未來發(fā)展的理念和戰(zhàn)略方面的共識，以及是否有助于順豐充分發(fā)揮在服務(wù)、管理、渠道、研發(fā)等綜合布局的優(yōu)勢。
然而整個快遞行業(yè)卻已經(jīng)把火燒到了資本市場，為搶占資本市場的先機，諸多快遞公司采用借殼、赴美上市的方式登陸資本市場。與靜待國內(nèi)A股IPO來說，顯然前兩種方式耗時更少。
2015年12月1日，申通快遞100%股權(quán)擬作價169億元借殼艾迪西上市，估值溢價達到7.5倍，成為國內(nèi)民營快遞第一股;2016年1月16日，此前欲獨立IPO 的圓通按耐不住，借殼大楊創(chuàng)世登陸A股;后又傳出，中通快遞計劃在美進行IPO，融資金額為10億-20億美元，估值500億元。
“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。”這是2011年，王衛(wèi)罕見接受采訪時說出的不多的幾句話。然而王衛(wèi)也開始明白，今天的順豐和競爭對手的戰(zhàn)爭已經(jīng)上升到資本層面。
�。▉碓矗洪L江商報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 順豐運碎12萬南宋瓷器 沒保價快遞只賠千元 順豐被訴雙倍收費 客戶要求返還速遞費70萬元 四大快遞巨頭2016年業(yè)績預(yù)告：順豐凈利超過40億 四大快遞巨頭2016業(yè)績預(yù)告：順豐凈利超40億 順豐海產(chǎn)全程冷鏈戰(zhàn)略合作正式啟動 搜索更多: 順豐 |
