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2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來。而競(jìng)爭(zhēng)最激烈的兩家要屬摩拜單車和ofo共享單車了。但是相比之下摩拜好像比ofo更受歡迎。
不信我們來看一下這組數(shù)據(jù)，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布最新的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，摩拜單車 App的周活躍用戶達(dá) 584.9 萬人，相較 12 月第一周，增長(zhǎng)約兩成; 同期，ofo 共享單車 App的周活躍用戶達(dá)僅140.3萬人。
讓我們?cè)賮砜纯磸娜站褂脮r(shí)長(zhǎng)(僅指APP使用時(shí)長(zhǎng)，非騎行時(shí)長(zhǎng))來看，從12月第一周到2017年前一周，摩拜單車用戶日均總使用時(shí)長(zhǎng)從764.6萬分鐘增長(zhǎng)至939.1萬分鐘，而相比之下ofo共享單車17年第一周的日均使用時(shí)長(zhǎng)從12月第一周的284.4萬分鐘降至到258.3萬分鐘。
今天我們就從外形和用戶體驗(yàn)兩方面進(jìn)行分析。
單從外形看，摩拜單車男女通用，更具時(shí)尚感，科技感，銀灰色的車身加上橘黃色的車輪絕對(duì)是馬路上的一條亮麗風(fēng)景線。而ofo則感覺更適合女性受眾群體。而且外觀看起來也和超市買的幾百塊自行車無不同之處。
Mobike車型設(shè)計(jì)初期定位更多的考慮了防盜的功能，降低損失。所以其最大的特點(diǎn)是內(nèi)置了GPS模塊，以及與服務(wù)器的通訊模塊等。為了早一步占領(lǐng)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)初期車身結(jié)構(gòu)并沒有經(jīng)過太多的優(yōu)化，車輛的輪胎是實(shí)心的。
經(jīng)過改良的Mobike Lite，被稱為“輕騎款”，可以直觀看到是：1.輪胎增加許多小孔，2.車側(cè)面的原來那一大塊完全被縮減了 3.車前側(cè)增加放置物品的置物筐。重量從先前的25公斤減少到了17公斤。
而ofo只有這一種居家車而已。給人感覺更適合在校學(xué)生，和女性群體。在價(jià)錢一樣的情況下，外形真的很重要，在這個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)?shù)氖澜纾磺卸家灶佒禐榍疤�，即使是作為自行車也逃避不了這個(gè)評(píng)判法則。
既然決定選單車作為出行工具，第一步當(dāng)然是找車！這一點(diǎn)兩款A(yù)PP都有定位功能，點(diǎn)開后，就會(huì)顯示附近單車情況。不過，略有不同的是，摩拜有附近單車的具體位置顯示，更方便找尋。ofo則只顯示數(shù)量，并未有單車位置定位。
對(duì)于這點(diǎn)，體驗(yàn)過的騎友有話要說：摩拜全面定位，并提供現(xiàn)場(chǎng)拍照上傳，非常容易尋找；ofo只會(huì)顯示附近有幾輛車，不能準(zhǔn)確定位尋找，全靠人眼尋找，很難找。而且在單車數(shù)量上，摩拜一直比ofo要多。
如果ofo交了押金找不到車，對(duì)于一大波路癡而言是件很難接受的體驗(yàn)！
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