輿情概述
短短半年，共享單車成為熱詞，市面上涌現(xiàn)出了多達(dá)數(shù)十家企業(yè)，其中又以摩拜單車和ofo最為知名。兩位行業(yè)大佬之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，在多個(gè)維度針鋒相對(duì)，甚至掀起罵戰(zhàn)，口舌不斷。
近日，一份共享單車市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，再次引發(fā)網(wǎng)友對(duì)這兩家企業(yè)的關(guān)注。
2月8日，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一。
而就在一天后，另一份第三方報(bào)告出爐，大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2016年年末，摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%市場(chǎng)份額，是行業(yè)第二名的3倍以上。
按照比達(dá)咨詢的數(shù)據(jù)，ofo在市場(chǎng)占有率、城市覆蓋數(shù)、單車投放量、綜合得分方面位居榜首；Trustdata的報(bào)告則顯示，摩拜單車月活躍用戶量已達(dá)313.5萬人，日充值筆數(shù)達(dá)10.79萬筆，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)強(qiáng)力碾壓ofo。
兩份數(shù)據(jù)的嚴(yán)重“打架”，針鋒相對(duì)，引發(fā)了業(yè)界及輿論關(guān)注。
輿論關(guān)注度分析
輿論對(duì)本次共享單車數(shù)據(jù)掐架事件的關(guān)注，源于2月8日第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)的一份市場(chǎng)研究報(bào)告，報(bào)告稱ofo市占率位居行業(yè)第一。
但這份行業(yè)發(fā)展報(bào)告當(dāng)時(shí)并未引起輿論的過多關(guān)注，直到第二天，另一份基調(diào)全然相反的報(bào)告出爐，兩者形成鮮明對(duì)照，才引起輿論較多關(guān)注。
2月10日，《南方日?qǐng)?bào)》刊文《用戶一年增長(zhǎng)7.7倍 摩拜和ofo誰將坐上頭把交椅》，對(duì)此事進(jìn)行報(bào)道。
文章總結(jié)了共享單車蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，也指出行業(yè)面臨的問題。文章被人民網(wǎng)、新浪財(cái)經(jīng)、網(wǎng)易等網(wǎng)站以及《江南時(shí)報(bào)》等媒體轉(zhuǎn)載，吸引了網(wǎng)友關(guān)注。
2月11日，新華網(wǎng)也加入報(bào)道，相關(guān)文章被搜狐網(wǎng)、騰訊網(wǎng)等網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。輿情關(guān)注度進(jìn)一步上升。
之后，《北京商報(bào)》以《競(jìng)爭(zhēng)激烈 摩拜ofo數(shù)據(jù)“掐架”》為題，繼續(xù)對(duì)此事進(jìn)行關(guān)注，文章被騰訊等網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。
就在輿論議論紛紛之際，2月13日，中國(guó)江蘇網(wǎng)發(fā)布題為《權(quán)威機(jī)構(gòu)稱摩拜市場(chǎng)份額超70% 打臉“野雞”數(shù)據(jù)報(bào)告》的文章稱，“專家指出，Trustdata作為知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)，其數(shù)據(jù)的權(quán)威性無疑更勝一籌”，意指摩拜單車實(shí)則處于領(lǐng)先。這一文章也很快得到大量轉(zhuǎn)載，使得媒體對(duì)此事的關(guān)注度繼續(xù)保持在一定熱度。
網(wǎng)友觀點(diǎn)傾向性
隨機(jī)抽取356名網(wǎng)友留言和跟帖，對(duì)他們的觀點(diǎn)傾向性進(jìn)行歸納統(tǒng)計(jì)。
1、摩拜與ofo各有優(yōu)劣與特點(diǎn)，26.1%
Jimmy：摩拜的車漂亮，但騎起來費(fèi)勁，ofo的車輕巧，但APP有點(diǎn)弱智，ofo適合一個(gè)市民素質(zhì)、自覺程度相當(dāng)高的城市，否則，摩拜有一套約束用戶自覺騎乘的手段。各有各的好處，反正兩個(gè)APP我都有。
Hana．．．ko：我兩個(gè)APP都有，兩個(gè)都用。小黃車好騎一些，但沒有摩拜廣泛分布，這就是我使用心得。
Wall.e：誰是NO：1我不知道，但我這附近的水庫(kù)公園摩拜和ofo車輛比例應(yīng)該是20：1，20輛摩拜中會(huì)有一輛ofo。
2、認(rèn)為兩份調(diào)研報(bào)告都是自說自話，缺乏數(shù)據(jù)根據(jù)，22.8%
上帝的小石頭：一份孤零零的數(shù)據(jù)，誰都有自己的統(tǒng)計(jì)方法，甚至添油加醋，外人根本不知道這個(gè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
樂橙蔡蔡：用戶數(shù)量、日活躍用戶、用戶騎行時(shí)長(zhǎng)、覆蓋城市、車輛投放、車型體驗(yàn)等，如此多的參考量，如此多的統(tǒng)計(jì)因素，很難簡(jiǎn)單地說誰比誰強(qiáng)吧。每項(xiàng)數(shù)據(jù)的側(cè)重不同、意義不同，不要混淆視聽。
3、認(rèn)為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)規(guī)律，15.3%
風(fēng)采：我們當(dāng)然希望它們競(jìng)爭(zhēng)，不然壟斷了，我們就是喜羊羊。
星神龍?jiān)疲河懈?jìng)爭(zhēng)才是好事。
4、認(rèn)為共享單車需要加強(qiáng)管理和規(guī)范，14.6%
william：滿大街看著這些車子亂扔一氣，就是想知道還有沒有停車使用的規(guī)劃？別到時(shí)候扔的滿大街都是，影響市容和行人。希望給民眾提供方便的同時(shí)，切實(shí)搞好規(guī)劃。
Kelvin：方便是方便了，但亂停放的現(xiàn)象確實(shí)很嚴(yán)重。
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