近幾天，有關(guān)“優(yōu)信二手車車源量造假”的報(bào)道刷爆各大媒體，作為一家剛宣布融資5億美金的當(dāng)紅公司來說，的確是不小的危機(jī)。
不過，在這個(gè)欲望橫流的創(chuàng)業(yè)時(shí)代，很多創(chuàng)業(yè)者都選擇通過急功近利與資本建立扭曲的關(guān)系，曾有成功登陸創(chuàng)業(yè)板的創(chuàng)業(yè)者自爆大量數(shù)據(jù)造假。對(duì)于優(yōu)信來說，數(shù)據(jù)造假已經(jīng)不是什么新聞，幾年前優(yōu)信與車易拍互揭數(shù)據(jù)造假的案子曾轟動(dòng)一時(shí)，事實(shí)上，只要對(duì)行業(yè)稍有了解的人都知道，數(shù)據(jù)造假，真的是優(yōu)信一直以來迎合資本的一個(gè)慣性動(dòng)作罷了。
車源量造假僅是一個(gè)開始，依靠龐大的假車源量，便可以順理成章包裝成交量，有了虛假的成交量，金融的數(shù)據(jù)就可以進(jìn)行粉飾，一個(gè)謊言開始之后，優(yōu)信創(chuàng)業(yè)的初心便越走越遠(yuǎn)了。
真實(shí)車源量僅為180萬車源的4%
優(yōu)信講二手車B2C平臺(tái)的故事非常順理成章，只需要將優(yōu)信拍上B2B的車商挪個(gè)地方，將車商手里的二手車信息上傳到平臺(tái)，海量車源自然而然。也正是依托于所謂的180萬車源，即便2016年優(yōu)信的流量遠(yuǎn)低于幾家電商，它仍能看似合理的講出高成交量的故事。
在媒體爆料之后，知乎上的技術(shù)高人通過爬蟲掃了一遍優(yōu)信的車源數(shù)據(jù)，結(jié)果與爆料一致，優(yōu)信的真實(shí)車源量僅有8萬多臺(tái)，其余的170多萬車源數(shù)據(jù)皆為重復(fù)車源、已售車源。
為啥搞個(gè)幾百萬車源那么難，難到要冒數(shù)據(jù)造假的風(fēng)險(xiǎn)？
1、車商小而分散 管理成本高
中國十幾萬家車商，他們分布在一二三四五線城市，潛在的二手車存量達(dá)到幾千萬，平均每個(gè)車商手中的車不過百臺(tái)，車商與車源都極度的分散。管理這么多車商，把這些車源信息準(zhǔn)確地上傳，需要海量的人力、物力、財(cái)力。
8萬多臺(tái)的真實(shí)車源，優(yōu)信的線下團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)達(dá)到3000多人了，試想下，達(dá)到180萬的車源，優(yōu)信的人力成本得有多夸張。
有趣的是，筆者拿到了優(yōu)信2015年融資BP；其報(bào)給投資人的數(shù)據(jù)中，優(yōu)信認(rèn)證的車源達(dá)16萬臺(tái)；而現(xiàn)在網(wǎng)站首頁優(yōu)信的認(rèn)證車源為7萬多臺(tái)，數(shù)據(jù)的真?zhèn)我荒苛巳弧?/p>
優(yōu)信平臺(tái)上城市覆蓋列表也從側(cè)面印證了車商分散管理成本高的問題。據(jù)知乎技術(shù)大拿爬過的優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信真正覆蓋的城市僅為130多個(gè)，不到其宣傳的300多個(gè)城市的一半。大部分城市都是通過“找個(gè)當(dāng)?shù)氐能嚿�，花錢買點(diǎn)車源信息”來填補(bǔ)網(wǎng)站信息的。
2、優(yōu)信B2C本質(zhì)傷害車商利益
據(jù)筆者的線下調(diào)研顯示，車商并不愿意把自己手里的車都放到平臺(tái)上。
原因有二：
1、車商的核心商業(yè)模式是賺差價(jià)，一輛車的價(jià)格一旦公開，就無法再往上加價(jià)，車商們往往只會(huì)把少量優(yōu)質(zhì)車源上傳給優(yōu)信，吸引用戶到店。
2、每單成交都要給優(yōu)信繳納不菲的傭金，相比流量效果更好、價(jià)格更加便宜的58趕集等平臺(tái)，優(yōu)信的流量還不能足以綁定車商，車商顯然不愿意將更多成交放在平臺(tái)上。
轉(zhuǎn)化率6.8%，成交量基本靠刷
車源量造假的主要目的，是為了讓給投資人的成交量造假數(shù)據(jù)看上去更加真實(shí)，在車源大量造假的基礎(chǔ)上，成交量有多少是真的呢？
2017年初，優(yōu)信二手車對(duì)外公布了B2C業(yè)務(wù)2016年11月成交量過2萬臺(tái)。
中國汽車流量協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年12月B2C的轉(zhuǎn)化率為9.76%。優(yōu)信提供給投資人的2016年B2C交易服務(wù)成交率（即上架到成交的轉(zhuǎn)化率，二手車電商中最重要的業(yè)務(wù)指標(biāo)）為6.4%。B2C轉(zhuǎn)化率普遍偏低的原因是：車商會(huì)選擇多渠道售車；車商會(huì)提供虛假車源為吸用戶；優(yōu)信二手車1年多未打廣告，用戶認(rèn)知度低（百度指數(shù)可以看出），流量偏低。
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