在17日召開的商務(wù)部新聞發(fā)布會上，談及滴滴與優(yōu)步合并是否涉及集中者申報標(biāo)準(zhǔn)的問題時，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，如果雙方具備限制競爭效果應(yīng)接受調(diào)查。
雖然滴滴與優(yōu)步合并是否涉及壟斷的爭議尚未有定論，但網(wǎng)約車市場在經(jīng)歷“網(wǎng)約車新政頒布”和“滴滴優(yōu)步合并”這兩輪大動作后，司機(jī)和乘客實(shí)惠減少的效果正悄然顯現(xiàn)。
司機(jī)感受寒意：成本增加補(bǔ)貼卻減少
網(wǎng)約車在路上跑，這幾方面成本是少不了的：
一是折舊。網(wǎng)約車新政規(guī)定網(wǎng)約車60萬公里報廢，8年退出網(wǎng)約車運(yùn)營。那么算下來，一輛12萬的車，60萬公里下來，平均0.25元一公里車輛折舊。
二是油費(fèi)。一般車輛正常情況下城市路況實(shí)際油耗要在百公里10升左右，按照當(dāng)前的油價，也就是0.6元一公里。
三是維修保養(yǎng)、稅費(fèi)保險費(fèi)用，即使不計(jì)人工只算成本價也需1元一公里。
“硬性成本”不可忽視的同時，成本中的“大頭”——“軟性成本”更是懸在網(wǎng)約車司機(jī)頭上的一把“達(dá)摩克利斯之劍”。目前幾乎網(wǎng)約車平臺的抽成都在20%-30%左右，行業(yè)大洗牌后這比例是增還是減，目前還是未知數(shù)。
此外，在網(wǎng)約車新規(guī)頒布后，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺下的私家車司機(jī)還面臨變更保險的問題。有專家表示，網(wǎng)約車其實(shí)和出租車風(fēng)險類似，應(yīng)該按營運(yùn)性質(zhì)購買保險，通過提升保費(fèi)達(dá)到與其風(fēng)險匹配，由私家車變?yōu)闋I運(yùn)車輛，保費(fèi)自然會上升。
成本在攀升的同時補(bǔ)貼卻在減少。滴滴出行和優(yōu)步的負(fù)責(zé)人在沒合并前就在各種場合放出“補(bǔ)貼不是長久之計(jì)”、“我們會逐步放緩補(bǔ)貼力度”的信號。
風(fēng)吹來，司機(jī)們都感受到寒意了。
有優(yōu)步司機(jī)表示，2015年下半年的獎勵規(guī)定還是12單獎勵150元，到了2016年初，12單獎勵降低到60元，再到今年5月份左右，12單獎勵則只有40元。
據(jù)遼寧沈陽當(dāng)?shù)孛襟w報道，優(yōu)步司機(jī)曹師傅表示，大約從8月1日開始，優(yōu)步在沈陽針對司機(jī)的補(bǔ)貼下滑。之前在早6點(diǎn)至9點(diǎn)和晚6點(diǎn)至9點(diǎn)期間接單，可以拿到2.5倍的車費(fèi)�，F(xiàn)在，最低曾滑落至1.7倍，最高也只有2.0倍。曹師傅還表示，此前一周能拿到1300元的補(bǔ)貼，從上周開始補(bǔ)貼下滑，雖然他上周接了120單，但是只獎勵了500元。
目前，市場上還傳出了一個對司機(jī)來說更加“雪上加霜”的消息：滴滴可能將在未來一段時間內(nèi)對不規(guī)范及不合格的相關(guān)司機(jī)進(jìn)行裁員，以期增加通過監(jiān)管層審查的可能性。
乘客難薅羊毛：車費(fèi)暗漲折扣下降
網(wǎng)約車之所以受到消費(fèi)者青睞，便宜實(shí)惠是其中一個極其重要原因。對于很多乘客來說，2014年出現(xiàn)的網(wǎng)約車紅包大戰(zhàn)至今還歷歷在目，很多乘客出門乘坐網(wǎng)約車的習(xí)慣也是從那時前開始培養(yǎng)的。
而時至今日，有乘客感慨，網(wǎng)約車的羊毛是越來越難“薅”了。
不少乘客發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車的價格漲上去了，代金券送得少了、優(yōu)惠力度小了、高峰期或天氣惡劣的情況下加倍溢價情況時常發(fā)生。
記者從家中乘坐滴滴快車前往單位，同樣的時段、類似的路況情況下從25元變成32元，漲價幅度不小。
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