圖為賈躍亭。
“怎么大風(fēng)越狠，我心越蕩 我會(huì)變成巨人，踏著力氣，踩著夢(mèng)。”在舉辦樂(lè)視2016年年會(huì)之際，正是樂(lè)視瘋狂擴(kuò)張但又倍受質(zhì)疑之際，樂(lè)視掌門人賈躍亭在年會(huì)上演唱了這首《野子》，有點(diǎn)如癡如狂。這首歌也被認(rèn)為是賈躍亭對(duì)自己心境的描述。
如今，言必稱“生態(tài)”的樂(lè)視在近兩年實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展�，F(xiàn)在，已經(jīng)很難用一兩個(gè)詞來(lái)描述樂(lè)視。這個(gè)以視頻起家的企業(yè)目前已經(jīng)涉足電視、手機(jī)、汽車、體育、影業(yè)、金融、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，令人眼花繚亂。
在樂(lè)視龐大的商業(yè)版圖中，樂(lè)視汽車及其所涵蓋的上下游出行板塊正在成為賈躍亭手中諸多板塊中最為關(guān)鍵的一顆棋子——在大汽車領(lǐng)域，如今樂(lè)視的汽車版圖已經(jīng)覆蓋了包括電動(dòng)汽車、充電樁、車聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)出行服務(wù)等時(shí)下最為熱門的風(fēng)口，并還在不斷擴(kuò)張。
在樂(lè)視汽車版圖中，從來(lái)不缺故事，幾乎是每隔幾天，就有“大動(dòng)作”，但這頻繁運(yùn)作的背后，賈躍亭的壓力超乎外界想像。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者近日獲得一份樂(lè)視內(nèi)部機(jī)密的投資報(bào)告書，該資料顯示樂(lè)視超級(jí)汽正在進(jìn)行首輪融資，計(jì)劃在Pre-A輪中融資5-10億美元資金。然而，占據(jù)諸多風(fēng)口的樂(lè)視汽車項(xiàng)目，并沒(méi)有獲得想象中的資本親睞。
“目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)展兩個(gè)多月了，除了聯(lián)想控股參與投資外，很少有其他人跟進(jìn)。”6月24日，一位正在接觸樂(lè)視汽車項(xiàng)目的投資人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，“樂(lè)視汽車目前融資的方式是債轉(zhuǎn)股，需要賈躍亭本人對(duì)債務(wù)的本金和利息進(jìn)行擔(dān)保，并提供部分資產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)押。事實(shí)上，賈本人旗下的資產(chǎn)大部分都被抵押出去了，財(cái)務(wù)投資人出于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控對(duì)這個(gè)項(xiàng)目采取觀望態(tài)度。”
而目前，真正確認(rèn)參與投資的，只有聯(lián)想控股。6月21日晚，聯(lián)想控股表態(tài)參與投資樂(lè)視汽車首輪融資。這一度讓外界認(rèn)為樂(lè)視汽車的融資事宜進(jìn)展順利。“投資人分產(chǎn)業(yè)投資人和財(cái)務(wù)投資人，聯(lián)想控股作為產(chǎn)業(yè)投資人進(jìn)去暫時(shí)不為回報(bào)，而是為了配合自己未來(lái)布局出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)；財(cái)務(wù)投資人純粹為了投資回報(bào)，現(xiàn)在市場(chǎng)上擔(dān)心賈個(gè)人擔(dān)保能力不足，所以項(xiàng)目遇冷。”一位在資本市場(chǎng)上從事過(guò)樂(lè)視相關(guān)項(xiàng)目的分析師在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示。
該人士認(rèn)為，樂(lè)視的資金鏈?zhǔn)志o張且盈利能力很脆弱，除此之外樂(lè)視項(xiàng)目基本全是賈躍亭本人做擔(dān)保，風(fēng)險(xiǎn)極大。“一旦資金出現(xiàn)問(wèn)題，賈躍亭擔(dān)保的融資模式便無(wú)法找到連接點(diǎn)。”上述人士表示。
而相對(duì)比的是，與樂(lè)視幾乎同時(shí)起步的蔚來(lái)汽車在6月30日宣布獲得數(shù)億美元的新一輪融資。不過(guò)，盡管來(lái)自汽車行業(yè)的質(zhì)疑不斷，但與樂(lè)視合作的企業(yè)也在增加，短暫的融資也無(wú)法說(shuō)明其未來(lái)發(fā)展情況。只是到現(xiàn)在，誰(shuí)也無(wú)法確定，樂(lè)視汽車未來(lái)的走向和命運(yùn)。唯一可以確定的是，樂(lè)視帶來(lái)的沖擊波已經(jīng)在汽車行業(yè)發(fā)酵。賈躍亭的壓注
并不像其他企業(yè)家，樂(lè)視的造車計(jì)劃是近兩年中才有的。2013年，賈躍亭萌生了“研發(fā)并發(fā)布一臺(tái)電動(dòng)汽車”的想法。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車這個(gè)看起來(lái)與樂(lè)視完全毫無(wú)關(guān)系的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)巨大，賈躍亭的造車夢(mèng)遭到樂(lè)視內(nèi)部其他管理層的集體反對(duì)，因?yàn)閷?duì)于彼時(shí)的樂(lè)視而言，從汽車的研發(fā)到量產(chǎn)大約投入的300-400億元即使把樂(lè)視賣了也拿不出來(lái)。
一位樂(lè)視高管透露，“當(dāng)時(shí)針對(duì)是否造汽車樂(lè)視高管有一個(gè)投票，投票的結(jié)果是大部分高管表示堅(jiān)決反對(duì)，因?yàn)榇_實(shí)是沒(méi)有干過(guò)，確實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)。”而隨之而來(lái)的2014年，是賈躍亭人生中最為艱難的時(shí)刻。這期間，賈躍亭滯留海外半年，樂(lè)視股價(jià)也經(jīng)歷多次大跌。在美考察數(shù)月的賈躍亭兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，又回到造車的想法上來(lái)，他深知造車將是困境中的樂(lè)視最有力的新助力和輿論新的關(guān)注點(diǎn)。
2014年2月8日，賈躍亭在洛杉磯機(jī)場(chǎng)一個(gè)咖啡店里最終做了決定：要做樂(lè)視自己的電動(dòng)汽車！他讓自己的妻子甘薇發(fā)一個(gè)朋友圈，念叨著：“要紀(jì)念下這一刻”。“賈總(賈躍亭)說(shuō)‘即使樂(lè)視造汽車會(huì)萬(wàn)劫不復(fù)也義無(wú)反顧。’”樂(lè)視一位高管用這樣的話語(yǔ)來(lái)襯托賈躍亭造車的決心。
造車計(jì)劃就這么啟動(dòng)了，當(dāng)年第二季度，賈躍亭開始投入資金到樂(lè)視汽車的布局，相關(guān)業(yè)務(wù)開始快速啟動(dòng)。2015年4月份，F(xiàn)F Global（法樂(lè)第全球）在開曼群島注冊(cè)成立，全球總部位于美國(guó)硅谷。作為賈躍亭打造的樂(lè)視汽車的主體，賈躍亭把所創(chuàng)立、控股、投資的汽車業(yè)務(wù)（易到用車因?yàn)檫^(guò)于燒錢暫未被納入）都裝入FF Global 之中，而賈也成為了該公司的實(shí)際控制人。
一直以來(lái)，外界對(duì)于樂(lè)視所宣稱的超級(jí)汽車和與樂(lè)視有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司——Faraday Future（法樂(lè)第未來(lái)）的關(guān)系總是難以看清晰，樂(lè)視也似乎并不希望外界對(duì)此投注過(guò)多目光。在記者所獲悉的樂(lè)視內(nèi)部機(jī)密的投資報(bào)告書中，首次理清了賈躍亭汽車王國(guó)的版圖。
該資料顯示，F(xiàn)F Global 是FF 項(xiàng)目的融資主體，樂(lè)視的汽車版圖包括FF CN（樂(lè)視汽車在中國(guó)的相關(guān)版塊業(yè)務(wù)）、Atieva（樂(lè)視為其第二大股東）、Aston Martin JV（樂(lè)視與阿斯頓·馬丁合資公司）以及FF US（負(fù)責(zé)美國(guó)業(yè)務(wù)的Faraday Future）。其中，F(xiàn)F CN以“生態(tài)”模式為主題涉足了金融公司、電樁公司、樂(lè)卡汽車、零派樂(lè)享以及電商等全產(chǎn)業(yè)鏈。
共2 [2] 下一頁(yè) 第1頁(yè) 第2頁(yè)
智能投影酷樂(lè)視S3：極致亮度背后的工藝追求
智能投影終有高配！超千流明酷樂(lè)視S3家用辦公兩不誤
酷樂(lè)視S3京東眾籌破千萬(wàn) 破家用智能投影最佳紀(jì)錄
超千流明酷樂(lè)視S3：智能投影領(lǐng)域中的大殺器
暴風(fēng)TV看衰傳統(tǒng)電視廠商 死磕樂(lè)視，對(duì)小米不屑一顧
搜索更多: 樂(lè)視
