自推出“車主有話說”維權(quán)欄目以來，得到了車主的持續(xù)關(guān)注。作為被投訴的品牌—吉利汽車，近日在國(guó)內(nèi)各大媒體曝出四川江油“奪命天窗"咬"死三歲女童”事件后，再次站上輿論的風(fēng)口浪尖。是用戶粗心大意，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷?是獨(dú)立的意外事件，還是企業(yè)責(zé)任意識(shí)漏洞暴露?各種輿論平臺(tái)上掀起熱烈爭(zhēng)論，吉利汽車成為“汽車三包”政策即將滿月當(dāng)口上的新熱點(diǎn)。

　　而在“車主有話說”互動(dòng)平臺(tái)與汽車投訴平臺(tái)聯(lián)動(dòng)的調(diào)查系統(tǒng)上，吉利汽車旗下三個(gè)子品牌的投訴案例也在不斷增加，除前期個(gè)別車型在霧霾天氣中暴露的空調(diào)系統(tǒng)問題外，投訴問題多集中在車輛生銹、漆面開裂、剎車異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等產(chǎn)品質(zhì)量問題上。

　　60%投訴案件被擱淺

　　據(jù)搜狐汽車投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年10月到2013年4月，半年間，吉利汽車及其下屬品牌英倫、全球鷹和帝豪共接受113例投訴案件。2013年和2012年的投訴比重約為5:5，但2013年案件的解決率卻明顯落后于2012年底，約有60%的投訴案件積壓在廠家和經(jīng)銷商處。在接報(bào)的113例案件中，帝豪以43個(gè)案例位居投訴榜第一名，投訴比例約占總體的38%。而全球鷹和英倫的投訴比例大致相同。

　　質(zhì)量和服務(wù)投訴比重相當(dāng)

　　據(jù)搜狐汽車投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照投訴的類別分布，在接報(bào)的案件中，變速箱的投訴位居第一，其次分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車和保養(yǎng)維修。如果按照質(zhì)量類和服務(wù)類投訴來劃分，二者比重約為5：5。本報(bào)“車主有話說”維權(quán)熱線接到的投訴案件，質(zhì)量類多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題，服務(wù)類則凸顯在售后服務(wù)及商家誠(chéng)信方面。

　　在接報(bào)的113例投訴中，山東省以23個(gè)案例位列第一。值得一提的是，在搜狐汽車投訴平臺(tái)的其他投訴統(tǒng)計(jì)報(bào)告中，山東省的投訴數(shù)量同樣排位靠前。由此可見，除了不同區(qū)域的車輛保有量和經(jīng)濟(jì)水平的差別外，山東網(wǎng)友的維權(quán)意識(shí)明顯領(lǐng)先于其他省份和地區(qū)。接下來，為了更好地維護(hù)吉林省汽車消費(fèi)者的權(quán)益，本報(bào)將向有關(guān)部門、本地吉利經(jīng)銷商及吉利汽車廠家進(jìn)行對(duì)接，為廣大消費(fèi)者開辟快捷的維權(quán)通道。來源：慧聰汽車網(wǎng) 每日科技網(wǎng)http://www.newskj.org/news/zhxw/2014122230685.html

吉利汽車才買半年 輪子竟飛離車身

吉利汽車自燃索賠難

搜索更多: 吉利汽車