捷豹路虎中國公關(guān)經(jīng)理王赫男在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，路虎對(duì)國產(chǎn)化項(xiàng)目一直保持非常積極主動(dòng)的態(tài)度，但是在中國進(jìn)行國產(chǎn)化將會(huì)經(jīng)歷漫長的過程，不僅僅需要尋找一個(gè)理想的合作伙伴，還需要獲得政府的支持。王赫男表示，目前國產(chǎn)合資事項(xiàng)一切還在進(jìn)行中，還沒有達(dá)到能夠得出結(jié)論的階段。

　　長城汽車銷售公司副總經(jīng)理、宣傳部部長商玉貴表示，長城汽車一直有尋求合適的外資企業(yè)生產(chǎn)合資車的計(jì)劃，長城汽車一直堅(jiān)持的合資形式是，在擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，共同開發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)。在沒有遇到合適的合資企業(yè)之前，長城汽車主要的精力還是落腳于堅(jiān)持發(fā)展獨(dú)立的自主品牌。

　　王鳳英則在3月2日的長城汽車“兩會(huì)”媒體溝通會(huì)上正式表示，“此前的與路虎談合資都是謠言，我們目前沒有合資計(jì)劃。”王鳳英表示，目前長城汽車沒有任何合資意向。未來將會(huì)發(fā)展自主品牌高端產(chǎn)品，并且將會(huì)把旗下SUV、轎車以及皮卡作為三個(gè)子品牌共同發(fā)展。

　　在路虎國產(chǎn)的傳聞中，另一個(gè)主角奇瑞汽車方面則依然三緘其口，奇瑞汽車方面相關(guān)人士坦承，確實(shí)正在與路虎方面接洽，但同樣尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　據(jù)了解，在傳出路虎打算在華生產(chǎn)的消息后，捷豹路虎的英國生產(chǎn)基地也已經(jīng)做好準(zhǔn)備，當(dāng)中國工廠建成后，在英國默西賽德郡Halewood工廠生產(chǎn)的汽車散件將被運(yùn)往中國進(jìn)行組裝。據(jù)悉，最先組裝的將是路虎旗下神行者以及攬勝Evoque這兩款車型。

　　從目前的情況來看，路虎與國內(nèi)汽車企業(yè)在談判中最大的分歧或許來自于產(chǎn)品的國產(chǎn)化率及合資企業(yè)的控制權(quán)問題，從路虎方面此前宣布的計(jì)劃來看，路虎方面希望在華以CKD（全散件）的形式組裝生產(chǎn)其產(chǎn)品，但由于沒有相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的配套計(jì)劃，該計(jì)劃將很難獲得發(fā)改委的審批。

　　據(jù)了解，此前國家發(fā)改委提出從四個(gè)方面入手抑制汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，雖然其中并未提及限制大排量汽車的國產(chǎn)，但業(yè)內(nèi)人士分析，目前政府更傾向于鼓勵(lì)小排量節(jié)能環(huán)保車型的引進(jìn)以及生產(chǎn)，路虎作為豪華汽車品牌，旗下皆為大排量車型，或許較難獲得政府的批準(zhǔn)與支持。同時(shí)，目前在華設(shè)立新工廠還必須滿足推出自主品牌、開發(fā)新能源等不成文規(guī)定條件，否則將很難通過中國的官方審批。