幾張相片定故障，廠家疑成“活神仙”？
事發(fā)時，趙先生的世嘉僅行駛了520公里，本來無故失控引發(fā)事故就已經(jīng)讓他氣憤，而廠家的“鑒定”結(jié)果更是“火上澆油”。
趙先生告訴汽車投訴網(wǎng)，出事后他第一時間通知了諸城亞飛4S店，4S店李經(jīng)理帶人到現(xiàn)場對事故車的外觀拍了幾張照片，當(dāng)時他再三告知李經(jīng)理，說事故的原因是轉(zhuǎn)向失控造成的。
但任憑趙先生怎么說，李經(jīng)理也沒有安排檢測，說廠家沒有通知他們檢測。而東風(fēng)雪鐵龍山東區(qū)域的售后譚經(jīng)理卻稱此前已安排亞飛4S店進行檢測，檢測結(jié)果證實不是質(zhì)量問題。
4s店沒有檢測，廠家售后卻說安排了其檢測，并且還據(jù)此得出一個“人為因素導(dǎo)致”的結(jié)論。這樣“荒唐”的做法直讓趙先生目瞪口呆，他甚至猜測神龍汽車公司難道練就千里眼，成了活神仙？否則不拆卸檢修的情況下是怎么知道故障原因的呢？
既然廠家不檢測，再加上趙先生自己本身就是汽車企業(yè)的，所以他請公司負責(zé)技術(shù)和質(zhì)量的副廠長進行實地檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力油罐很小，助力泵因壓力太大，導(dǎo)致油管的接頭處漏油，油漏完后，轉(zhuǎn)向助力泵無法正常工作，導(dǎo)致方向盤變重，最終引發(fā)事故。
趙先生投訴原文：雪鐵龍世嘉轉(zhuǎn)向漏油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控后撞車【QT11548】
從10月17日發(fā)生事故，至今已經(jīng)半個月了，趙先生反映的問題一直沒有回音。而汽車投訴網(wǎng)在車主發(fā)表投訴后，也于第一時間向企業(yè)作了轉(zhuǎn)送，目前同樣沒有任何反饋。由于神龍汽車拒絕承認轉(zhuǎn)向漏油是產(chǎn)品質(zhì)量問題，雙方各執(zhí)一詞，至今這輛世嘉仍然無人過問修理。
趙先生還告訴汽車投訴網(wǎng)，為了能夠更好更快的解決問題，前幾天他還將自己的遭遇以及廠家武斷的檢測過程寫了郵件發(fā)給神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東，希望能引起公司高層的重視，但至今同樣音信杳無。
調(diào)查：世嘉轉(zhuǎn)向漏油非偶然
汽車投訴網(wǎng)上世嘉的投訴顯示，轉(zhuǎn)向漏油問題并非趙先生這臺車的專利，早在一年前，就有車主為此進行過投訴。
2009年8月，大連市劉先生先后兩次向汽車投訴網(wǎng)投訴。說他的世嘉提車時發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向油管嚴重漏油，但4S店稱這是正�，F(xiàn)象，后期可通過維修解決。他當(dāng)時要求4S店寫下保證書才愿提車，但遭到拒絕。最終4S店經(jīng)理以提供廠家促銷品進行補償?shù)姆绞絹砘乇軉栴}，前提是車主接受現(xiàn)場維修。
劉先生投訴原文：世嘉未提車就換件，東風(fēng)雪鐵龍欺詐行為只會損毀自己形象【QT1584】
專家點評：僅憑相片出鑒定，廠家責(zé)任心有問題
一臺開了520公里后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向漏油的，一臺更慘，尚未提車出現(xiàn)問題。到底因為現(xiàn)在車市需求旺盛導(dǎo)致質(zhì)量下降呢？還是只是兩個倒霉的車主碰到的偶發(fā)事件？這個值得企業(yè)去調(diào)查清楚。
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，趙先生此次事故雖說沒有造成人員受傷，這也算是不幸中的萬幸了，但類似的幸運不可能時時都有，萬一其它車主因此類問題造成車毀人亡，神龍汽車還能輕易用一份“免責(zé)的鑒定”報告來“打發(fā)”車主嗎？
小時候?qū)W過一個寓言叫“亡羊補牢”，說的是丟了羊后再及時把羊圈修補好就能避免羊被狼繼續(xù)叼走。神龍汽車也許可以置趙先生的汽車事故于不顧，但真要等亡了“羊”再來補“牢”的話，恐怕為時已晚，因為人不是羊，丟幾只羊沒關(guān)系，而要是丟了幾條生命，那恐怕就不是那么簡單了！
大陳認為，兩宗投訴其實還折射出一個深層次的問題——東風(fēng)雪鐵龍的售后服務(wù)不盡如人意。醫(yī)生看病都主張望、聞、問、切，而神龍汽車在事關(guān)車主性命安全的問題上，竟然只憑幾張照片就草率地做出判斷，廠家責(zé)任心有多強一鑒無遺！
有關(guān)這一點，在劉先生的投訴中表現(xiàn)得同樣淋漓盡致——車主贈品不能兌現(xiàn)的原因竟然是售后經(jīng)理離職沒有交接好工作，這樣的問題在小公司里比較常見，因為這類公司大都管理不夠規(guī)范。而出現(xiàn)在神龍汽車這樣知名的企業(yè)身上，只能說該公司的管理和服務(wù)有問題。
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