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召回引信任危機(jī) 斯柯達(dá)高端化戰(zhàn)略遇阻
http://ssvihum.com 2010-10-26 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  品牌觀察網(wǎng)訊:斯柯達(dá)在中國的發(fā)展仍然存在問題,斯柯達(dá)也希望把自己打造成一個(gè)高于豐田和本田的品牌,但斯柯達(dá)的品牌知名度目前還不夠高,后續(xù)車型昊銳和晶銳的市場成績單沒有預(yù)期中優(yōu)秀,斯柯達(dá)在華的高端戰(zhàn)略思路遭遇瓶頸。

  斯柯達(dá),這個(gè)古老的捷克汽車品牌進(jìn)入中國市場3年以來,一直保持高速發(fā)展———從產(chǎn)品、品牌和經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一無所有,到依托上海大眾的經(jīng)驗(yàn)完成驚險(xiǎn)一躍,成功打入中國市場,并保持了較快的銷量增長速度,其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

  不過,近期高速發(fā)展的斯柯達(dá)頻頻與質(zhì)量問題相關(guān)聯(lián),此前有關(guān)反映斯柯達(dá)旗下車型昊銳和晶銳質(zhì)量問題的消息不斷,不過這些有關(guān)質(zhì)量的投訴大多藏身于汽車論壇之間、由網(wǎng)民口耳相傳,直到上月月底晶銳汽車被召回,斯柯達(dá)汽車的質(zhì)量事件才被推上前臺。

  實(shí)際上,除了質(zhì)量問題,斯柯達(dá)高速擴(kuò)張還面臨著車型增長和品牌問題,比如上海大眾斯柯達(dá)后續(xù)車型昊銳和晶銳表現(xiàn)一般,同時(shí)長三角以外的地區(qū)對斯柯達(dá)品牌認(rèn)可度不高。

  不約而同出現(xiàn)的質(zhì)量問題

  近期斯柯達(dá)品牌頻頻無奈地與質(zhì)量問題糾纏不休。

  據(jù)一家主要維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的全國性報(bào)紙報(bào)道,5月中旬,福建兩位消費(fèi)者不約而同地發(fā)現(xiàn)新購斯柯達(dá)晶銳出現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙存在異響。福建龍巖消費(fèi)者廖志剛反映,他的斯柯達(dá)晶銳剛買一個(gè)月就發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)異響,幾次到4S店都不給換,后來打電話到廠家,4S店才給換了一個(gè)。廖志剛說,半年后,鼓風(fēng)機(jī)又開始響了。他到4S店要求解決,維修主管試車后表示響聲確實(shí)比較大,但這種情況廠家不會同意換零件,最終無果。

  福建福州消費(fèi)者劉景翔也有同樣的遭遇,他投訴說,他買的斯柯達(dá)晶銳在經(jīng)過顛簸路段時(shí),發(fā)動機(jī)艙響聲大,對此,4S店的回答是“這種車就是這么響”。

  晶銳發(fā)動機(jī)艙異響問題不僅發(fā)生在南方。山西晉城斯柯達(dá)晶銳消費(fèi)者楊利生,買車后僅行駛了3000公里就發(fā)生了發(fā)動機(jī)艙異響。據(jù)他轉(zhuǎn)述,售后服務(wù)人員說這是通病。7月中旬,斯柯達(dá)再被曝出質(zhì)量問題。北京一家報(bào)紙報(bào)道,上海大眾斯柯達(dá)旗下4S店在對昊銳車進(jìn)行一項(xiàng)檢測,昊銳車主只要說自己的車機(jī)油消耗量大、渦輪進(jìn)氣口接口處發(fā)現(xiàn)明顯機(jī)油滲漏現(xiàn)象,4S店便可對該車進(jìn)行免費(fèi)檢測,如果檢測結(jié)果符合廠家的規(guī)定,車主即可以免費(fèi)更換油氣分離器。

  一位上海大眾斯柯達(dá)4S店的維修人員接受記者采訪時(shí)表示,“這個(gè)問題并不是個(gè)別現(xiàn)象”。

  對上海大眾斯柯達(dá)低調(diào)的處理處理方式,很多昊銳車主表示非常不滿。

  斯柯達(dá)車型的質(zhì)量問題還在延續(xù)。9月30日,上海大眾宣布,召回2008年8月6日至2010年7月12日期間生產(chǎn)

  的斯柯達(dá)品牌部分晶銳(Fabia)1.4L晶致版共計(jì)24136輛。這次召回的晶銳涉及2008款、2009款、2010款,由于發(fā)動機(jī)控制器編碼與空調(diào)控制器不匹配,導(dǎo)致車輛在開啟空調(diào)(制冷)狀態(tài)、松開油門滑行時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可能會突然降低,在極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火,存在安全隱患。

  從個(gè)體處理到低調(diào)統(tǒng)一處理,再到公開召回,斯柯達(dá)對質(zhì)量問題的處理方式一步步升級,斯柯達(dá)的質(zhì)量問題也隨之被攤開在陽光下。

  今年以來

  斯柯達(dá)網(wǎng)上投訴多達(dá)百起

  除了以上問題,各大汽車論壇有關(guān)斯柯達(dá)汽車質(zhì)量的投訴一直不斷,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來斯柯達(dá)在網(wǎng)上的投訴已經(jīng)多達(dá)百起,僅在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)表的投訴就有60多起。

  據(jù)報(bào)道,近期有多位車主反映斯柯達(dá)明銳保修期后水泵漏水等問題。北京唐聞蘭于2007年9月10日購買了一款明銳1.8T車型,今年5月,水泵出現(xiàn)漏水狀況,雖然剛好過兩年保修期,但遠(yuǎn)未達(dá)到6萬公里上限,4S店說這種情況只能換不能修,而且需要車主自己負(fù)擔(dān)全部費(fèi)用。讓唐女士想不通的是,曾經(jīng)開過近10年的捷達(dá)都沒出現(xiàn)過水泵問題,而明銳才使用了兩年。一位昆山的昊銳1.8T車主也發(fā)帖反映該車的質(zhì)量問題,其中包括空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)噪音太大、路噪大、高速右偏嚴(yán)重、內(nèi)飾縫隙大、封閉門窗導(dǎo)致開車時(shí)感覺頭悶等。

  在明銳RS車型的發(fā)布會上,上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)付強(qiáng)曾感嘆說,“我們實(shí)際上不需要再向消費(fèi)者解釋我們這個(gè)車有多么好的可靠性、我們的質(zhì)量多么過硬,以及我們的安全性怎么過硬,這對我們來說省了很多的力氣。”

  但斯柯達(dá)頻發(fā)的質(zhì)量問題給上海大眾斯柯達(dá)的運(yùn)營者們敲響了警鐘,斯柯達(dá)畢竟還只是斯柯達(dá)。

  高端化戰(zhàn)略遇阻

  從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看,首先進(jìn)入中國的明銳仍然保持著領(lǐng)先地位,形成一枝獨(dú)秀的局面,晶銳和昊銳的表現(xiàn)尚不盡如人意。這意味著斯柯達(dá)在導(dǎo)入晶銳和昊銳之后,已經(jīng)在市場上遇到了瓶頸。

  對于后續(xù)車型的增長乏力,一位汽車市場觀察人士表示,斯柯達(dá)在國內(nèi)的發(fā)展仍然存在問題,斯柯達(dá)也希望把自己打造成一個(gè)高于豐田和本田的品牌,但斯柯達(dá)的品牌知名度目前還不夠高,后續(xù)車型昊銳和晶銳的市場成績單沒有預(yù)期中優(yōu)秀,斯柯達(dá)在華的高端戰(zhàn)略思路遭遇瓶頸。

大眾·斯柯達(dá)被指新車置換補(bǔ)貼說法自相矛盾

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