消費者：宇通新車一年返修20次 疑為返修車

　　“新車最起碼也要開4年左右，才一年多就出現(xiàn)這么多問題�，F(xiàn)在都這樣以后還怎么營運啊！”楊女士一籌莫展。據(jù)楊女士反映，新車領(lǐng)回家第二天就啟動不了，于是去服務(wù)站換了一對電瓶。不曾想到這一換卻沒完沒了，問題接二連三地找上門。

　　新車上路沒幾天，儲氣包爛開。兩個月后又因為螺絲松動而導(dǎo)致機體毀壞。讓楊女士更加焦頭爛額的是，問題還只是剛開始，接下去頻繁的問題幾乎讓她踏破服務(wù)站的門檻。首先是里程表壞了，接著是左后輪前鋼板掉了，然后是發(fā)動機引腳支架壞了，最后發(fā)動機水棒也出現(xiàn)問題。最讓人忍無可忍的是車后備箱門鎖和駕駛員門鎖都先后壞掉。

　　面對這一系列問題，楊女士曾質(zhì)問宇通客車服務(wù)站工作人員，得到的答復(fù)是“你的車幾個月了，也該壞了”。楊女士的投訴無人理會，“工作人員給了我一個負(fù)責(zé)人的電話，我打過去后，那個負(fù)責(zé)人又讓我找另一個負(fù)責(zé)人，他們都是這樣推來推去的。”宇通客車這種推卸責(zé)任的做法讓楊女士異常惱火。而讓楊女士更加氣憤的是：多次維修后，服務(wù)站工作人員告訴她這輛車不是新的，壞的部位都是不可能壞的地方。面對一年之內(nèi)出現(xiàn)的高返修率，楊女士嚴(yán)厲質(zhì)疑宇通客車賣給她的不是新車，而可能是返修車。

　　新車一年都要返修20次，宇通客車不簡單。消費者不禁要問：我們這么好忽悠嗎？

　　宇通客車對消費者的聲音置若罔聞

　　7月22日，本網(wǎng)記者就消費者投訴的問題致函并致電鄭州宇通客車股份有限公司，但直到7月26日，記者都沒有收到宇通公司的任何回復(fù)。自詡工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)的宇通公司，卻讓旗下的客車在一年之內(nèi)進出維修服務(wù)站20多次，這樣的汽車質(zhì)量怎樣讓消費者放心和信任？

　　專家：宇通客車應(yīng)該加強責(zé)任感 確實對消費者負(fù)責(zé)

　　作為2002年進入“世界500強企業(yè)”的國內(nèi)唯一一家客車公司，宇通公司應(yīng)該在很多方面優(yōu)于其他企業(yè)。但是從《鄭州宇通客車成批出現(xiàn)質(zhì)量問題 消費者要求召回》到此次事件，不難可以看出宇通公司在汽車質(zhì)量上的不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。本網(wǎng)記者就此事咨詢了相關(guān)專家，專家稱依據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》，即經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，按照國家規(guī)定或者與消費者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或者其他責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕。當(dāng)經(jīng)營者對消費者提出的修理、重作、更換、退貨、補足商品數(shù)量、退還貨款和服務(wù)費用或者賠償損失的要求，故意拖延或者無理拒絕時，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

　　同時，《消費者權(quán)益保護法》還規(guī)定，對國家規(guī)定或者經(jīng)營者與消費者約定包修、包換、包退的商品，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換或者退貨。在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨。對包修、包換、包退的大件商品，消費者要求經(jīng)營者修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運輸?shù)群侠碣M用。一年的保修期內(nèi)，楊女士卻進出維修服務(wù)站20多次，她的投訴卻無人理會。

　　另據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)規(guī)定，售出的產(chǎn)品如有不符合在產(chǎn)品或者其包裝上注明采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的或不符合以產(chǎn)品說明、實物樣品等方式表明的質(zhì)量狀況的情形，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨，給購買產(chǎn)品的消費者造成損失的，銷售者應(yīng)當(dāng)賠償損失。宇通汽車對待消費者的冷漠消極的態(tài)度，對消費者的聲音置若罔聞，不僅違反了相關(guān)法律法規(guī)，而且嚴(yán)重侵犯了消費者的合法權(quán)益。

　　“以客戶為中心” 宇通客車的承諾有多少可信度？

　　經(jīng)記者了解，楊女士稱前前后后的修理費已經(jīng)高達幾千元，因修理時間耽誤的經(jīng)濟損失更是無法計算。“每次車壞都買不到配件，要幾天才能修好”，楊女士反映道，“買一樣配件至少要打四個人的電話。”宇通客車的包修只管電瓶和機體，其他的全部要楊女士自掏腰包。當(dāng)記者問道想要如何解決時，楊女士稱“是新車就賠償損失，是返修車就換輛新車。”

　　宇通客車作為世界最大的客車生產(chǎn)基地，其企業(yè)理念是“以客戶為中心”，對用戶的承諾是：凡用戶購買的宇通客車產(chǎn)品，在正確操作、保養(yǎng)、存放的前提下，均可在12~18個月內(nèi)或行駛里程在8~18萬公里之內(nèi)享受質(zhì)量保修，對本產(chǎn)品因設(shè)計、材料、制造、裝配產(chǎn)生缺陷而導(dǎo)致的質(zhì)量故障，由宇通公司負(fù)責(zé)對相關(guān)部件進行免費修理或更換，以恢復(fù)產(chǎn)品性能。然而，面對楊女士的投訴，宇通客車卻置若罔聞。楊女士的經(jīng)濟損失誰來負(fù)責(zé)？宇通客車的“以客戶為中心”的企業(yè)理念只是紙上談兵嗎？

　　問題不會無果而終。針對此事，本網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注！

　　記者后記

　　7月28日上午，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生對此事件作出書面回復(fù)。劉先生稱與客戶溝通后得知，客戶投訴的主要原因是宇通配件不易購買，購買周期長，影響車輛出勤率，宇通客車針對此問題進行了調(diào)查研究并提出相應(yīng)措施。對于是否是返修車的問題，劉先生回復(fù)說車輛符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，出廠狀態(tài)質(zhì)量合格，至于出現(xiàn)那么多問題原因有兩個：一是客戶沒有按要求對客車進行保養(yǎng)，二是車輛運營環(huán)境情況較差。運營過程可能有拉貨、超載現(xiàn)象，運營道路以二級公路為主，道路坑洼較多，路況較差。

　　記者就此事回訪了消費者。消費者表示對宇通公司的解釋并不贊同，她依然認(rèn)為她所購買的車不是新車，宇通配件不易購買不是主要問題，車本身的質(zhì)量問題才是讓她無法釋懷的。

宇通客車遭遇信息化挑戰(zhàn) 客車競爭膠著

宇通客車再現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸 做大危機潛伏

宇通客車衛(wèi)生所因體檢乙肝被罰2000元 企業(yè)內(nèi)部醫(yī)院違規(guī)體檢急需關(guān)注

搜索更多: 宇通客車