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大眾汽車、豐田變速箱問題多，小鵬汽車交車不按時，比亞迪和歐拉汽車虛假宣傳占比高。3月17日，消費者網(wǎng)聯(lián)合對外經濟貿易大學消費者保護法研究中心、北京陽光消費大數(shù)據(jù)研究院對外發(fā)布《國內汽車消費維權輿情研究報告》。報告顯示，國內汽車消費維權中的常見問題包括：質量問題，服務問題，虛假宣傳以及未按時交付。
燃油車：“大眾”變速箱和發(fā)動機問題相對突出
匯總分析輿情數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有關燃油車主要品牌的維權輿情，質量問題最多，占比90.11%，其次分別是服務問題和虛假宣傳，各占比4.89%和4.83%。在質量問題中，變速箱問題、車身附件及電器問題、發(fā)動機問題是主要方面，占比均在25%以上；此外，服務問題中的變相收費、不予解決問題、服務態(tài)度差、合同問題、人員技術問題，也都有。
大眾反映的主要問題是變速箱問題和發(fā)動機問題，占比均高于平均水平，其中發(fā)動機問題占到41.81%；豐田反映的主要問題是變速箱問題和車身附件及電器問題，其中變速箱問題占比39.22%；奇瑞的車身附件及電器問題和虛假宣傳問題占比均高于燃油車的平均水平，其中車身附件及電器問題占到43.74%；福特的變速箱問題、車身附件及電器問題和虛假宣傳占比高于燃油車的平均水平，其中變速箱問題占比37.48%。
從輿情數(shù)據(jù)反映的問題來看，大眾的變速箱問題和豐田、福特的車身附件及電器問題都比較突出；大眾的發(fā)動機問題、豐田、福特的變速箱問題以及奇瑞的車身附件及電器相對更加突出；此外，奇瑞的虛假宣傳問題和福特的服務問題略高于燃油車行業(yè)的平均水平。
新能源車：“蔚來”“小鵬”制動系統(tǒng)反映多
新能源汽車國內品牌中，反映問題最多的是質量問題，占比54.75%；其次是虛假宣傳，占比為32.26%；服務問題與未及時交付問題分別占比7.4%與5.59%。
其中在質量問題中制動問題占比32.26%，其次是車身附件及電器問題，占比13.46%。
為更好比較傳統(tǒng)車企與造車新勢力在新能源汽車維權輿情數(shù)據(jù)中的差異，報告選取比亞迪新能源、歐拉汽車兩家傳統(tǒng)車企，蔚來汽車、小鵬汽車兩家造車新勢力對具體問題進行比較分析。輿情分析結果顯示，在交車問題上，小鵬汽車未按時交付的輿情占比高達18.53%。在制動系統(tǒng)方面，造車新勢力的輿情占比也是顯著高于行業(yè)平均水平，兩家車企制動系統(tǒng)維權輿情占比均在50%左右，相對而言兩家傳統(tǒng)車企表現(xiàn)較好。
而在虛假宣傳問題上，蔚來、小鵬虛假宣傳的輿情要顯著低于行業(yè)平均水平，而比亞迪和歐拉汽車該項輿情占比均高于行業(yè)水平，歐拉汽車虛假宣傳輿情在其自身輿情數(shù)據(jù)中的占比為91.01%。
在服務以及車身附件及電器問題維權輿情方面，比亞迪新能源與服務問題相關的維權輿情占比為14.84%，顯著高于行業(yè)平均水平；車身附件及其電器問題相關的輿情中，比亞迪與蔚來的占比要顯著高于行業(yè)平均水平，均在20%左右。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 汽車消費 |
