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隨著2020年“一盔一帶”行動展開，大量電動自行車駕駛人開始購買頭盔，市場容量過億�！赌ν熊�、電動自行車乘員頭盔國家強制性標準》編制組成員曾長龍告訴記者，自2020年4月以來，電動自行車頭盔需求量猛增。近兩年，我國電動自行車頭盔生產企業(yè)，從100多家猛增到500家以上，頭盔日產能由20萬頂，推高到100萬頂左右。但根據(jù)他們的市場調研，市場上超七成電動自行車頭盔存在安全隱患。
在2021年深圳市計量質量檢測研究所頭部防護用品實驗室依據(jù)地方團體標準進行的一次測試中，10款頭盔有4款不耐摔，6款約束綁帶不牢靠。
太原市電動自行車銷售市場中的一些商家表示，如果為了應付檢查，“買20元的頭盔就可以了”；如果真要確保安全，“就要買100多元帶3C標志的”。部分商家“買電動自行車送頭盔”，但除兩家品牌所送頭盔質量較好外，大量商家送的都是沒有發(fā)泡材料緩沖層的廉價頭盔。在記者街訪的多名電動自行車駕駛人中，只有一名購買了200元以上的頭盔，其他多數(shù)受訪者的頭盔價格集中在20元至40元，這些廉價頭盔均無發(fā)泡材料緩沖層。
讓“安全帽”變安全仍需多方努力
記者調查了解到，目前電動自行車頭盔行業(yè)，既無國家標準，也沒有行業(yè)標準。一些地方出臺了相關團體標準。但這些標準不具有強制力，無法全面規(guī)范行業(yè)的產品質量。
部分廠家人士認為，在沒有強制標準的情況下，廠家以“防護頭盔”等名義生產低質量的電動自行車頭盔很難被有關部門查處。一些企業(yè)按摩托車B類頭盔生產的、具有3C認證的頭盔則因成本高、價格高，不易被市場接受。業(yè)內人士建議，應加快相關國家強制標準的出臺，對生產企業(yè)形成有力的引導和規(guī)制。
交警部門建議，相關地方立法也可進一步完善。目前部分地方的電動自行車管理條例中，對佩戴頭盔僅是“鼓勵”，并非強制，更無對頭盔安全等級的要求。交警部門呼吁，在下一步的地方立法中，可將佩戴頭盔納入強制性規(guī)范，并明確佩戴頭盔的安全等級，這樣才能真正起到保護電動自行車駕駛人的目的。
太原市消費者協(xié)會副秘書長原晉惠提示廣大消費者，要切實提高安全意識，選購電動自行車頭盔時，不能一味圖便宜，建議通過正規(guī)渠道購買口碑好的品牌；購買時要確認產品名稱、合格證、廠名廠址、企業(yè)資質和執(zhí)行標準，建議按照摩托車頭盔標準購買有3C認證的產品；如果對產品質量有懷疑，可登錄國家認證認可監(jiān)督管理委員會網站，輸入產品編碼進行查詢。她還提醒，頭盔的使用壽命一般為塑料材質的3年，碳纖維材質的5年，平時需要存放在干燥通風且無陽光直射處，以持續(xù)保持頭盔的材料強度。只有這樣，真正發(fā)生交通事故時，安全頭盔才能成為“保命盔”。
來源：新華社 記者：許雄、趙陽 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 自行車頭盔 |
