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冬天續(xù)航縮減不適用，是否在質保期內由廠家認定，必須在廠家指定保養(yǎng)處保養(yǎng)
新能源汽車三電質保，廠家說了算？
每到冬天，一些新能源汽車車主頗為無奈：純電動汽車的續(xù)航在嚴寒天氣里會打折。
雖然大多數新能源汽車企業(yè)都宣稱自己產品的三電系統(電池、電驅、電控)具有8年或15萬公里的質保，一些車企甚至作出了“終身質保”的承諾，但冬天續(xù)航能力大幅縮減卻并不在質保范圍內。
一些消費者向記者表示，廠家的質保承諾有很多“文字游戲”，實際上并沒有那么美好，“看看就好”。
“實際行駛3公里，掉了20公里續(xù)航”
“低溫下開空調，你可以試試，跑400公里要充3次電。”11月25日，在某綜合續(xù)航能力約350公里的新能源汽車車友群里，大家在討論最近低溫下車輛續(xù)航縮減問題。
有人說：“實際行駛3公里，掉了20公里續(xù)航。”也有人說：“冬天續(xù)航能力按照綜合續(xù)航的一半計算比較靠譜。”
“車輛三電有8年或15萬公里的質保承諾，冬天續(xù)航縮減享受它嗎？”有人拋出這個問題。“別想了，出廠前測試綜合續(xù)航能力的時候，一不開空調，二不考慮低溫。”有人立即表示。
記者隨后咨詢該汽車品牌售后服務人員及汽車銷售人員，他們告訴記者，冬天續(xù)航能力縮減屬于正常現象，不在質保范圍內。銷售人員還表示，沒有聽說過哪家新能源汽車的質保把冬天續(xù)航縮減計算在內。
三電系統是新能源汽車的核心，是影響消費者用車體驗的關鍵因素。根據國家市場監(jiān)管總局公布的數據，2018年新能源汽車累積召回車輛約有13.57萬輛。從2015年到2018年，我國新能源汽車投訴量持續(xù)上升，70%以上為質量類投訴，其中電池投訴達64%，電機達18%。
“質保承諾實際上沒那么多的誠意”
實際上，一些消費者對新能源汽車的質保承諾，也沒有抱太多的期望。
“綜合續(xù)航400公里，現在實際能跑350公里左右。”徐師傅是一名網約車司機，他的車雖然續(xù)航有明顯的縮水，但是因為續(xù)航能力仍在出廠時的80%以上，車輛不在質保范圍內。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: |
