申萬宏源(4.340, -0.03, -0.69%)證券研報認(rèn)為，從往年旺季來看，需求集中釋放，要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心加車加人，各項成本都要明顯高于淡季，快遞行業(yè)業(yè)績經(jīng)常旺季不旺。旺季提價控量能夠提高第四季度網(wǎng)點(diǎn)、總部的盈利能力。通過旺季上漲派件費(fèi)，能夠幫助網(wǎng)點(diǎn)篩選優(yōu)質(zhì)客戶，并將旺季業(yè)務(wù)量控制在最經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)量區(qū)間，真正提高旺季網(wǎng)絡(luò)的賺錢能力。
由于“三通一達(dá)”快遞公司的大多數(shù)快件都來自電商平臺，因此在干線運(yùn)輸之外，配送端就顯得尤為重要。但隨著人力成本的上升，加上快遞工作較為辛苦，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)往往很難生存。
作為一線快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，陳強(qiáng)峰也表示，最近北京有很多基層快遞網(wǎng)點(diǎn)為了應(yīng)對雙11都在提前招人，但進(jìn)展并不如前幾年順利，主要是因為有不少快遞員轉(zhuǎn)去送外賣或者同城快遞了。相比送快遞，后者的收入更多一些，還能有一些休息時間。在他的感受中，這兩年基層快遞網(wǎng)點(diǎn)的日子遠(yuǎn)不如三四年前好過，也有很多網(wǎng)點(diǎn)因為種種原因被轉(zhuǎn)賣。
為此，快遞公司也嘗試了多種方式來調(diào)動基層網(wǎng)點(diǎn)的積極性，留住快遞員。去年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)和百世5家快遞企業(yè)宣布，于2017年6月1日起上調(diào)派件費(fèi)0.15元/票，此前，天天快遞也上調(diào)了派件費(fèi)。
除了派件費(fèi)，快遞公司也在去年調(diào)整了針對快遞員的面單獎勵體系。以天天快遞為例，若快遞員達(dá)到派件考核值，則超出基礎(chǔ)值部分獎勵每件0.2元；達(dá)到目標(biāo)值，則超出基礎(chǔ)值部分獎勵每件0.3元。
此外，許多快遞企業(yè)也在試圖通過采用智能快遞柜等新技術(shù)，來彌補(bǔ)人力短缺。但動輒數(shù)千上萬元的建設(shè)、維護(hù)成本，盈利模式尚不清晰等問題，也在困擾著快遞柜的發(fā)展。以快遞柜企業(yè)豐巢科技為例，其已在社區(qū)、寫字樓安裝智能快遞柜約7.5萬個，覆蓋國內(nèi)80個城市，但今年1~5月營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元，仍舊虧損嚴(yán)重。
價格戰(zhàn)不再奏效，快遞提價也要升級服務(wù)
一直以來，快遞業(yè)都被視為“誰先漲價，誰先失去市場”的生動寫照，尤其是主要依靠電商件發(fā)展的加盟式快遞更是如此。因此，過去“三通一達(dá)”快遞公司大打價格戰(zhàn)，以爭奪市場份額。
國家郵政局公布的行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年8月快遞行業(yè)單價為11.91元，而在2015年，這一數(shù)字為13.4元，2014年則是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，呈現(xiàn)逐年下降趨勢。但是在幾大快遞公司相繼上市，快遞市場格局逐漸穩(wěn)定后，價格戰(zhàn)不再是最好的選擇。
徐勇表示，這兩年多家快遞公司多次上調(diào)快遞派件費(fèi)，跟過去大打價格戰(zhàn)有很大的關(guān)系。一段時間以來，電商憑借貨源優(yōu)勢獲得電商快件的定價權(quán)，甚至是很低價的產(chǎn)品也提供包郵服務(wù)，主要就是因為可以賺取快遞差價。因此，加盟式快遞業(yè)發(fā)展到今天，性價比已幾乎達(dá)到全球最好水平。
但是，隨著基層網(wǎng)點(diǎn)的成本攀升，尤其是人力成本的提高，導(dǎo)致非常依賴人工的派送網(wǎng)點(diǎn)越來越艱難。徐勇說，以往基層網(wǎng)點(diǎn)可能通過不繳社保等方式削減成本，但在“三通一達(dá)”等快遞公司紛紛上市后，這類做法逐漸減少，因此基層網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)賣、招工難、人員流失率高等問題也逐漸顯現(xiàn)出來。
邵鐘林也認(rèn)為，多年來“三通一達(dá)”快遞的發(fā)展受益于電商快件，但快遞銷售價格和成本不符，許多基層網(wǎng)點(diǎn)的生存發(fā)展多半是通過減少服務(wù)質(zhì)量，或犧牲員工的福利保障來維持。“這樣的發(fā)展是不健康的。”
對于快遞調(diào)價，不少用戶也表示理解，但也希望相應(yīng)的服務(wù)水平能夠跟上。重慶市民鐘黎表示，就算快遞公司針對消費(fèi)者漲價5毛甚至1元也能理解，但如果光漲價不提高服務(wù)水平，就很說不過去了。在他看來，野蠻搬運(yùn)、私拆快遞、快件丟失等問題依然存在，這不是通過漲價就能解決的。
徐勇也指出，一方面消費(fèi)者要逐漸適應(yīng)快遞業(yè)的浮動定價機(jī)制，另一方面快遞公司也要在一定范圍內(nèi)調(diào)整價格，而且調(diào)價的同時要增加服務(wù)供給，保證和平時一樣的服務(wù)水平，既要疏解量的壓力，也要想辦法解決質(zhì)的問題。
（來源：中國青年報·中青在線記者 王林）
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