風(fēng)起風(fēng)停，市場總是瞬息萬變。作為無人零售的業(yè)態(tài)之一，曾經(jīng)炙手可熱的無人貨架，如今卻頻頻遭遇“滑鐵盧”——

　　七只考拉、gogo小超、豹便利等無人貨架創(chuàng)業(yè)公司陸續(xù)爆出撤點(diǎn)、裁員、倒閉的消息；“頭部企業(yè)”也不太平，猩便利被傳遭遇資金問題，將撤離虧損大的城市，累計(jì)融資超過5億元的果小美也陷入停運(yùn)風(fēng)波，被傳在多個城市的業(yè)務(wù)已停滯且倉庫清空；另外，小e微店和每日優(yōu)鮮便利購近期也因點(diǎn)位（網(wǎng)點(diǎn)位置）競爭陷入“偷貨柜”的口水戰(zhàn)。

　　不過才半年，藍(lán)海就變成了“血海”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，資本過度追捧、企業(yè)燒錢盲目擴(kuò)點(diǎn)位、沒有清晰盈利模式是造成無人貨架行業(yè)“早衰”的原因。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，前后至少有50多家創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入無人貨架行業(yè)，十幾家頭部玩家的融資總額超過了30億人民幣，阿里、騰訊等巨頭也相繼入局。

　　資本大批涌入后，整個行業(yè)都被拖入快速擴(kuò)張的泥潭。去年下半年，無人貨架企業(yè)當(dāng)中，點(diǎn)位數(shù)最多的也不過才3000多個。但到了年底，這個數(shù)字就翻了幾番。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月底，無人零售市場中開放貨架累計(jì)落地2.5萬個左右，但整體市場規(guī)模僅為3億元。瘋狂鋪點(diǎn)背后，大量不合格的點(diǎn)位上線，運(yùn)營收益不理想，融資無法持續(xù)，資金鏈條斷裂，洗牌潮也隨之而來。

　　而被現(xiàn)實(shí)狠狠澆過一盆冷水之后，這個“發(fā)燙”的行業(yè)和資本才終于靜下來，算了一算賬。在很多無人貨架企業(yè)最初的理想化預(yù)想里，商品丟失、盜損率可以控制在5%-10%，但實(shí)際運(yùn)作中卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個預(yù)期，盜損率高達(dá)30%-50%。而此前被看好的辦公室應(yīng)用場景，實(shí)際上規(guī)模也十分有限。杭州一家無人貨架企業(yè)曾調(diào)研，整個杭州員工在50人以上、以80后、90后員工為主的企業(yè)只有3000家；而即使在上海，有1200棟寫字樓，4000萬白領(lǐng)，潛在終端容量也只有10萬個。此外，標(biāo)品利潤低、流水不足、配送成本高企等種種因素，也讓這門看上去很美好的生意，實(shí)際上渾身充滿“痛點(diǎn)”。

　　從快速發(fā)展到“急剎車”，無人貨架短暫的輝煌令人唏噓，說到底還是因?yàn)檎麄�行業(yè)過于急功近利和短視，正如業(yè)內(nèi)人士評價的一樣，像一頭“被強(qiáng)行推上了風(fēng)口的豬”。實(shí)際上，無人零售借助技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新，但其背后所應(yīng)遵循的商業(yè)邏輯其實(shí)并未大變，零售的本質(zhì)始終是圍繞成本和效率這兩個核心，通過精細(xì)化運(yùn)營做好降本和增效。脫離了這個本質(zhì)，自然難免要被獻(xiàn)上一首《涼涼》的。

　　不過，現(xiàn)在就對無人貨架未來走向“宣判”還為時過早�；蛟S大潮退去之后，才是這個行業(yè)自省、變革和重生的開始。

　　來源：杭州日報 作者：王莉莉

無人貨架能試錯多久? 專家：需更長時間等待走出困境

無人貨架的空間戰(zhàn)與時間戰(zhàn)

只有3個月的風(fēng)口：無人貨架進(jìn)入裁撤和收縮的下半場

無人貨架走入下半場：這是一場只有三個月的風(fēng)口

無人貨架謀轉(zhuǎn)型 發(fā)財(cái)?shù)膮s是別人

搜索更多: 無人貨架