接收網(wǎng)點(diǎn)快遞堆積如山 商報(bào)記者 朱光函 攝

　　在不少人印象中，寄送同城快遞，一般隔日收件人就能收到貨。但龔先生發(fā)的一份中通快遞，從延安路到濱江區(qū)秋溢路，卻用了8天時(shí)間，而且最后是收件人葉女士幾經(jīng)周折上門取件才取到的。

　　收件人葉女士稱，28日下午，收到了一條由中通快遞發(fā)來的短信，短信顯示：“小區(qū)老板跑路，為了你的快遞安全，請(qǐng)?jiān)谑盏酱硕绦藕蟊M快到秋溢路江虹路口領(lǐng)取你的快遞，百度導(dǎo)航秋溢路228號(hào)江虹國際創(chuàng)意園。落款為中通快遞。”對(duì)此，龔先生致電本報(bào)維權(quán)熱線85188518投訴：“我給客戶發(fā)貨，足足延誤了這么多天，同城快遞遲遲沒有送到，如今還要收件人自提，這讓我不能接受，我希望中通快遞能給我一個(gè)合理的解釋。”

　　昨天上午，本報(bào)維權(quán)記者來到收件人葉女士所在的小區(qū)實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)的快遞點(diǎn)負(fù)責(zé)人已不見蹤影，而短信上標(biāo)注位于江虹國際創(chuàng)意園的中通快遞江虹快遞站內(nèi)堆滿了各種快遞，負(fù)責(zé)人尹東東大吐苦水：“那個(gè)已經(jīng)關(guān)閉的快遞點(diǎn)的快遞堆到我這里，我也沒有能力全部派送完。”

　　那么，快遞站內(nèi)那么多快遞將何去何從？昨天，記者在濱江區(qū)冒雨多方求證。

　　中通快遞網(wǎng)點(diǎn)承包人跑路

　　接收點(diǎn)內(nèi)快遞堆積如山

中通快遞發(fā)來的短信

　　昨天早上10點(diǎn)，記者來到位于秋溢路228號(hào)國際創(chuàng)意園的中通快遞江虹站。這處快遞站就是中通快遞短信上顯示的自提快遞點(diǎn)。快遞站的地上堆滿了快遞。一位自稱尹東東的男子表示，他就是這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。他說：“跑路的負(fù)責(zé)人是我的下級(jí)承包商，今年9月27日從我手中承包了長(zhǎng)河路、濱興路、江虹路和江南大道這四個(gè)區(qū)域的快遞寄送業(yè)務(wù)。”尹東東隨后展示了一份協(xié)議書，協(xié)議上的兩位協(xié)議人正是尹東東和現(xiàn)在已經(jīng)跑路的承包商李永利。

　　尹東東透露，簽了承包協(xié)議之后，李永利的站點(diǎn)大約每天會(huì)有200-300件的快遞量，不過“雙11”期間快遞量陡然增多。“‘雙11’的8天時(shí)間內(nèi)，李永利的站點(diǎn)收到了8000件左右的快遞，這些快遞都是小區(qū)件，有些收件人白天不在家，只有等到晚上才能派件，于是快遞就積壓下來了。”尹東東說。

　　11月20日左右，尹東東發(fā)現(xiàn)李永利的電話就無法撥通。11月24日，原本該由李永利負(fù)責(zé)派送的快遞都被運(yùn)到尹東東的快遞站。“也就是說，在此之前這些快遞至少被積壓了4天。”尹東東說，“李永利站點(diǎn)內(nèi)積壓的快遞很多，我實(shí)在無法一一派送。每單快遞配送都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，按照每單快遞6元的運(yùn)送成本計(jì)算，要派送完這些快遞，至少要花幾萬元�，F(xiàn)在只能讓收件人自提來處理這些積壓的快遞。”尹東東說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，從上午10點(diǎn)到中午11點(diǎn)30的這段時(shí)間內(nèi)，有四五位收件人前往尹東東的快遞點(diǎn)找快遞，其間，尹東東還接到了一個(gè)詢問快遞的電話，尹東東向致電者說：“你們白天都不在家，晚上才能派件，我快遞站內(nèi)人手不夠。”

　　中通分公司表示對(duì)快遞量預(yù)估不足導(dǎo)致積壓

　　投訴罰金太高迫使承包人跑路

　　為何快遞派送業(yè)務(wù)不斷，承包商李永利卻選擇了“跑路”？記者再度展開調(diào)查。

　　尹東東透露，這主要是因?yàn)榉e壓的快遞會(huì)產(chǎn)生投訴，而這些投訴使積壓快遞的網(wǎng)點(diǎn)受到處罰。“按照公司的規(guī)定，顧客投訴快遞運(yùn)送慢的情況，負(fù)責(zé)寄送快遞的站點(diǎn)就要被罰款，一個(gè)投訴要罰6元左右，李永利就是被這些快遞投訴產(chǎn)生的罰款嚇跑的，我估算了一下，這些罰款至少要三四萬元。而現(xiàn)在這些快遞都運(yùn)到我所在的站點(diǎn)，如果快遞產(chǎn)生投訴，罰款也會(huì)落到我頭上，我也將面臨和李永利一樣的情況。但派送成本同樣是筆很大的開銷，對(duì)此我也感到進(jìn)退兩難。這些快遞要如何處理，只有等我的上級(jí)中通快遞濱江東部分公司來決定。”尹東東說。

　　隨后，記者在中通快遞濱江東部分中心的所在地——建設(shè)一路589號(hào)見到了分公司負(fù)責(zé)人何女士，對(duì)于江虹路網(wǎng)點(diǎn)的情況，她表示有所耳聞。她說：“我們分公司是杭州地區(qū)的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，歸上�？偛恐睂�，尹東東的網(wǎng)點(diǎn)屬于二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，屬于我們管理，李永利跑路后我們也和尹東東溝通過，他告訴我們積壓的快遞只有極少部分，我們也派人前去幫助派件，沒想到是這樣的情況。”

　　何女士再次與尹東東核實(shí)后表示：“尹東東現(xiàn)在承認(rèn)積壓的快遞大約有200件左右，地上之所以會(huì)有這么多快遞是因?yàn)楫?dāng)天到達(dá)的快遞和此前的積壓快遞都被混在了一起。”

　　“李永利跑路的情況的確屬實(shí)，不過這主要是因?yàn)榭爝f積壓所產(chǎn)生的罰款所致，這是總公司的規(guī)定。我會(huì)盡快安排人手，前往尹東東的快遞點(diǎn)幫忙派件，至于什么時(shí)候能送完現(xiàn)在我無法作出承諾，畢竟小區(qū)內(nèi)的快遞寄送和公司快遞不一樣，會(huì)更復(fù)雜。”何女士說，“今年‘雙11’的快遞量大大超出了預(yù)期，這也是導(dǎo)致快遞件積壓的原因，以往‘雙11’期間，我們分公司的快遞量大約在2萬件/天，而今年快遞量達(dá)到了4萬件/天。”

　　未派件就直接讓收件人自提屬違規(guī)

　　省郵政管理局表示會(huì)立刻展開調(diào)查

　　昨天下午，記者聯(lián)系了中通快遞上�？偛�，一位自稱相關(guān)負(fù)責(zé)人的女士表示，“現(xiàn)在總部剛得知此事，對(duì)事件的調(diào)查還在進(jìn)行中，目前還沒有調(diào)查結(jié)果。”針對(duì)記者提出的選擇承包商的入門標(biāo)準(zhǔn)，她說：“需要審批后才能回復(fù)。”

　　記者向浙江省郵政管理局了解后得知，10月25日，浙江省郵政管理局就曾下發(fā)過《浙江省2017年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作方案》，根據(jù)這份方案顯示，2017年快遞業(yè)務(wù)旺季主要集中在“雙11”“雙12”電商促銷期間和圣誕節(jié)，以及2018年元旦和春節(jié)（2月16日）前夕，共計(jì)107天。其中，“雙11”期間（11月11日至16日）將出現(xiàn)旺季峰值，而浙江省郵政管理局也針對(duì)此種情況成立了快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組。并在旺季到來前，對(duì)轄區(qū)內(nèi)主要快遞企業(yè)及營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面摸底調(diào)查，對(duì)經(jīng)營壓力較大、存在較為突出的加盟糾紛和債務(wù)糾紛、人員顯著緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)較高等情況的企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行備案管理，并予以重點(diǎn)關(guān)注。督促企業(yè)在旺季來臨前，妥善解決影響末端網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性的各種潛在問題。

　　該工作方案還要求，各快遞企業(yè)需要在11月11日-21日期間，每日上午12時(shí)前把前一天本企業(yè)攬收、投遞有關(guān)數(shù)據(jù)，是否有積壓、滾存等情況向所在地郵政管理部門報(bào)告。而對(duì)此情況，中通快遞濱江東部分公司方面表示需要查詢后才能給予答復(fù)。

　　浙江省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將會(huì)立刻組織相關(guān)部門對(duì)此情況進(jìn)行調(diào)查，首先保證快遞能妥善安全送到收件人手中。而針對(duì)中通快遞讓收件人自提快遞的行為，該負(fù)責(zé)人表示：“根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快件投遞二次因客戶原因而未妥投的，可以讓收件人上門取件。如果不是投遞二次，就屬于違規(guī)行為。”

　　中通快遞總部認(rèn)為承包人不是跑路是離職

　　目前還未聯(lián)系收件人協(xié)商賠償事宜

　　昨天晚上8點(diǎn)，中通快遞上�？偛肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供了一份情況說明。說明如下“1、經(jīng)公司核實(shí)，杭州濱江東部承包區(qū)不存在‘負(fù)責(zé)人跑路’情況，實(shí)際為負(fù)責(zé)涉事小區(qū)派件的業(yè)務(wù)員離職，現(xiàn)已安排新的業(yè)務(wù)員接手。對(duì)發(fā)表不實(shí)言論的員工，已按公司相關(guān)規(guī)定批評(píng)教育處罰；2、杭州濱江東部承包區(qū)不存在積壓件的情況。涉事小區(qū)客戶以上班族為主，一般都需要下班后為其派件。該區(qū)域平時(shí)日均派件200票左右，近期因‘雙11’影響，日均派件量增至1000票左右，由濱江東部承包區(qū)安排人手協(xié)助業(yè)務(wù)員派件，少量快件時(shí)效有所影響，但不存在積壓現(xiàn)象；3、對(duì)于客戶反映的快件延誤問題，我們將嚴(yán)格按照快遞行業(yè)賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠付，若有疑問可撥打中通官方服務(wù)熱線95311。”

　　而對(duì)于本事件中寄件人龔先生的賠償情況，該負(fù)責(zé)人表示事情還未處理完結(jié)，從內(nèi)部記錄來看客服撥打過龔先生的電話，但未聯(lián)系上。“消費(fèi)者沒有向我們公司提起賠償要求，所以我們也沒有相應(yīng)的賠償方案。”

　　對(duì)于李永利的身份，她說：“李永利是中通快遞的員工，屬于自主創(chuàng)業(yè)，所以這在公司內(nèi)部不屬于跑路，而是個(gè)人離職行為。”對(duì)于記者提供的快遞點(diǎn)快遞堆積的照片，她表示：“這些是當(dāng)天要派送的件，并不是積壓的快遞。”

　　來源：每日商報(bào) 作者：記者 朱光函

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