《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》發(fā)布
共享單車，你最遠(yuǎn)騎過多遠(yuǎn)？杭州一位用戶從上城區(qū)小營街道騎到了余杭區(qū)運(yùn)河街道旺盛路，全程29.424公里。
這個(gè)最遠(yuǎn)的騎行訂單，如果讓騎行最快的那位用戶來騎，只需1.5個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，因?yàn)樗乃俣冗_(dá)到了20公里／小時(shí)；如果讓騎行最慢的那位來騎，那就要從白天騎到黑夜了，要花近15個(gè)小時(shí)，因?yàn)樗乃俣戎挥?公里／小時(shí)。
9月17日“世界騎行日”當(dāng)天，網(wǎng)易云和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布了一份《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》，用數(shù)據(jù)說話，看看火熱的共享單車究竟給社會(huì)帶來了多少改變？
杭州騎行指數(shù)最高的公司是娃哈哈 浙工商排名高校第一
自摩拜單車今年4月開始在杭州投放以來，其用戶總騎行里程達(dá)到2217萬公里，相當(dāng)于節(jié)約564498.258升汽油，總計(jì)減少碳排放量1354.796噸，相當(dāng)于種了32967.113棵樹！
有意思的是，在共享單車騎行用戶比例上，男同胞們以62%的壓倒性優(yōu)勢(shì)比例取勝。
杭州最熱門的騎行區(qū)域位于西湖東邊及南邊、古翠黃龍一帶、濱江地鐵沿線、下沙學(xué)校集中區(qū)等。
報(bào)告分析，杭州的騎行熱力圖與其他城市相比，最突出的特點(diǎn)是有集中的熱門景區(qū)，比如西湖周邊騎行量非常高。“此外，小區(qū)或高校集中的地區(qū)、地鐵站附近通常是熱門騎行區(qū)域，人們通過騎車解決最后一公里的交通問題。”摩拜方面表示。
有趣的是，這份報(bào)告還對(duì)杭州各大公司和高校的騎行指數(shù)做了排名，比如在“周一至周五早上7點(diǎn)到10點(diǎn)、3公里以內(nèi)摩拜單車流入量+周一至周五下午17點(diǎn)到23點(diǎn)、公司周圍摩拜單車向外流出量”兩項(xiàng)指數(shù)的綜合排名中，前五名的依次是娃哈哈、UT斯達(dá)康、19樓、傳化、阿里巴巴西溪園區(qū)、網(wǎng)易濱江園區(qū)。而吉利汽車、萬向僅排名第14名和第15名，看來與汽車相關(guān)的公司員工不傾向于騎自行車上下班。
而在十大高校校園內(nèi)近一周的騎行量排名中，浙江工商大學(xué)超越浙江大學(xué)排名第一，中國美術(shù)學(xué)院緊隨其后，浙江大學(xué)（華家池）排名第三。
90后最愛騎車 60后拼的是耐力
“我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并可視化呈現(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)很多有意思的現(xiàn)象，比如一天24小時(shí)中，工作日上下班高峰時(shí)間段的騎行量峰值要遠(yuǎn)高于周末，而周末各時(shí)間段的騎行量稍微平均一些。同時(shí)，周末下午的騎行峰值要比工作日來得早一些，集中在16點(diǎn)半到18點(diǎn)。此外，周末00:00前后的騎行量要遠(yuǎn)高于工作日，一定程度反映出杭州人民周末的夜生活比較豐富。”網(wǎng)易有數(shù)總經(jīng)理鄭棟說。
在騎行用戶的數(shù)據(jù)中，90后占到42%，80后占36%，70后15%，60后4%。但反轉(zhuǎn)的是，占比僅4%的60后人均騎行時(shí)長(zhǎng)達(dá)148分鐘，高于70后的131分鐘。90后人均騎行時(shí)長(zhǎng)最高，達(dá)到205分鐘。
此外，數(shù)據(jù)顯示，杭州路面上的騎行量與氣溫關(guān)系并不大，甚至氣溫上升時(shí)，騎行量反而有所上升。
在《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》發(fā)布當(dāng)日，杭州市經(jīng)信委、杭州市云計(jì)算與大數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)、網(wǎng)易云、浙江日?qǐng)?bào)、摩拜單車當(dāng)天聯(lián)合發(fā)起騎行活動(dòng)，由錢江龍廣場(chǎng)始發(fā)，沿最美濱江騎行線，往返5.8公里，共同倡導(dǎo)綠色出行、全民健身、低碳環(huán)保的生活方式。
來源：杭州日?qǐng)?bào) 作者：記者 張麗華
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