菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)之爭(zhēng)剛剛平息，近日，物流行業(yè)又出現(xiàn)新的紛爭(zhēng)。先是京東以“服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低”“存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為”為由，“封殺”天天快遞；隨后，天天快遞回應(yīng)，停用理由荒謬，“屬于嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序的行為”。雙方有來(lái)有回，一時(shí)輿論紛紛。

　　如今，網(wǎng)購(gòu)已成為一種生活方式。作為網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)方，有權(quán)利更有義務(wù)通過(guò)綜合測(cè)評(píng)、查找問(wèn)題、監(jiān)督改正等方式，提高平臺(tái)物流服務(wù)的整體水平。這既是對(duì)平臺(tái)聲譽(yù)的維護(hù)，更是對(duì)平臺(tái)商戶、消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)、物流企業(yè)也將獲得更大的發(fā)展空間，從更大的層面來(lái)看，他們的相互選擇或把關(guān)，也正是整個(gè)電商行業(yè)從線上到線下不斷完善的方式。但同時(shí)也要注意，不能因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)平臺(tái)和物流企業(yè)的紛爭(zhēng)，而影響到平臺(tái)商家和消費(fèi)者的權(quán)益。

　　其實(shí)，中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)足夠?qū)拸V，以過(guò)硬的質(zhì)量贏得更多商家和消費(fèi)者的認(rèn)可，獲得更多的市場(chǎng)份額，這才是贏得競(jìng)爭(zhēng)的“不二法門(mén)”。正如有人所言，市場(chǎng)就像大海，有其“自凈能力”。對(duì)于服務(wù)欠佳的企業(yè)，市場(chǎng)終究會(huì)作出自己的選擇。孰優(yōu)孰劣，誰(shuí)能笑到最后，判斷不妨交給市場(chǎng)。

　　來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

京東沃爾瑪合作進(jìn)入核心資源打通期

從流量角度看京東和唯品會(huì)合并可能性

看這家公司如何從細(xì)分領(lǐng)域撕開(kāi)阿里和京東的市場(chǎng)

京東將天天快遞放入“黑名單”：服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)太差

天天快遞緊急向國(guó)家郵政局投訴：京東嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序

搜索更多: 京東