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僵尸車(chē)、機(jī)械鎖、盜騎,一份給ofo共享單車(chē)的意見(jiàn)書(shū)!

僵尸車(chē)、機(jī)械鎖、盜騎,一份給ofo共享單車(chē)的意見(jiàn)書(shū)!

  有資本的鼎力支持,共享單車(chē)在2017年如火如荼放任式發(fā)展,目前北上廣深等一線(xiàn)大城市單車(chē)企業(yè)數(shù)量眾多,單車(chē)投放量分別接近飽和。共享單車(chē)帶來(lái)的一系列城市問(wèn)題。4月21日,《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》公開(kāi)征求意見(jiàn),有望讓北京共享單車(chē)市場(chǎng)更加規(guī)范;僅一天之后,天津也公開(kāi)《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》。

  此前,上海、杭州、成都等城市都發(fā)布了關(guān)于共享單車(chē)發(fā)展的《指導(dǎo)意見(jiàn)》,《指導(dǎo)意見(jiàn)》從單車(chē)數(shù)量、衛(wèi)星定位、資金管理等方面全面做出了相關(guān)規(guī)定!兑庖(jiàn)》明確共享單車(chē)不能無(wú)序發(fā)展,區(qū)級(jí)政府應(yīng)設(shè)定轄區(qū)最大投放數(shù)量,對(duì)共享單車(chē)總量進(jìn)行控制。在本市工商注冊(cè),并向注冊(cè)和投放區(qū)主管部門(mén)報(bào)備;企業(yè)投放車(chē)輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置;必須在本市開(kāi)立企業(yè)資金專(zhuān)用賬戶(hù)等。

  從《指導(dǎo)意見(jiàn)》中可以看出,這幾大城市對(duì)共享單車(chē)的規(guī)范主要是規(guī)范ofo單車(chē),幾乎每一項(xiàng)問(wèn)題ofo都存在短板。ofo單車(chē)?yán)闷涞统杀镜奶匦,在線(xiàn)下做了大量的投放,但是受限于自身技術(shù)條件,單車(chē)本身并不具備聯(lián)網(wǎng)、定位等特性,機(jī)械鎖的漏洞導(dǎo)致其私自占用現(xiàn)象嚴(yán)重,以此也引發(fā)了不少的安全事故,12歲以下兒童偷騎現(xiàn)象嚴(yán)重。有很多網(wǎng)友也發(fā)出切身的體會(huì),對(duì)ofo提出很多意見(jiàn),希望ofo可以改正,為用戶(hù)提供安全、放心的騎行服務(wù)。

僵尸車(chē)、機(jī)械鎖、盜騎,一份給ofo共享單車(chē)的意見(jiàn)書(shū)!

  意見(jiàn)一:ofo需要定位系統(tǒng)。網(wǎng)友@周炎燚說(shuō)道:“主要還是需要有一個(gè)定位系統(tǒng),如果可以精確到用戶(hù)是不是停放在規(guī)定區(qū)域,違規(guī)了就在用戶(hù)付錢(qián)或者退出時(shí)提醒扣錢(qián),這樣慢慢用戶(hù)也會(huì)有一個(gè)把車(chē)停在規(guī)定區(qū)域的意識(shí),改變亂停車(chē)問(wèn)題”。

  意見(jiàn)二:ofo的損壞現(xiàn)象嚴(yán)重。網(wǎng)友@帥無(wú)敵表示:“很多缺德的人會(huì)損壞驗(yàn)證碼等等,上私家鎖的更可惡,滿(mǎn)大家都是壞的ofo自行車(chē),太亂了,趕緊來(lái)管管吧。”

  意見(jiàn)三:智能鎖應(yīng)成標(biāo)配。只有配備智能鎖的單車(chē)才能從跟不上杜絕盜騎的現(xiàn)象,一方面用戶(hù)通過(guò)智能鎖還可以進(jìn)行“預(yù)約”車(chē)輛,另一方面也保證了平臺(tái)方利益的不受損失,簡(jiǎn)單的機(jī)械鎖已經(jīng)實(shí)踐證明是不可取的,12歲以下兒童盜騎現(xiàn)象屢次發(fā)生,安全性得不到保障。

僵尸車(chē)、機(jī)械鎖、盜騎,一份給ofo共享單車(chē)的意見(jiàn)書(shū)!

  意見(jiàn)四:應(yīng)有智能停放位,共享單車(chē)應(yīng)該重視技術(shù)。網(wǎng)友@小牛98 表示:“最主要的還得要依托技術(shù)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn),不可能通過(guò)管制的方式來(lái),比如:可以通過(guò)某種藍(lán)牙或者城市無(wú)線(xiàn)來(lái)框定停放位置,并在用戶(hù)端通過(guò)利益或補(bǔ)貼的方式來(lái)引導(dǎo)用戶(hù)進(jìn)行文明停放”。而ofo的紅包卻被羊毛黨收入囊中。

  意見(jiàn)五:保證單車(chē)的良品率。ofo采取的是低成本擴(kuò)張模式,自行車(chē)一旦投放市場(chǎng)便“離線(xiàn)”狀態(tài),單車(chē)的本身設(shè)計(jì)因成本限制,在防破壞上面存在缺陷,導(dǎo)致市面上ofo單車(chē)的良品率極低,用戶(hù)往往要連續(xù)尋找?guī)纵v單車(chē)才能找到可騎行的。(來(lái)源:鳳凰網(wǎng))

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