共享單車這門生意本身就是一門長久且低利潤的事，只有通過精細化的運營合理的分配資源，達到單車的利用效率最大化才會有盈利的可能性，但是ofo單車卻反其道而行之，主打“低成本的快速擴張”理念，現(xiàn)在導(dǎo)致步子邁得太大，范圍廣，出現(xiàn)問題一時無法解決，成本急劇上升，原本“撈錢”的心態(tài)已經(jīng)轉(zhuǎn)向融資求生存的境地了。

　　近日，ofo高調(diào)宣布日訂單數(shù)破千萬，千萬訂單是目前衡量一個面向C端用戶產(chǎn)品成功的標準，目前已經(jīng)有淘寶、美團、滴滴、摩拜等公司達到千萬級別的量級，ofo的訂單數(shù)是靠線下每一輛車所產(chǎn)生的訂單數(shù)，但是卻忽略了一大批沖著紅包補貼而來的“羊毛黨”所產(chǎn)生的虛假訂單數(shù)，還有大量ofo損壞車輛產(chǎn)生的訂單報修數(shù)。

　　根據(jù)，騰訊企鵝智酷發(fā)布共享單車數(shù)據(jù)報告：《解讀摩拜ofo們的用戶與未來》一文中顯示“由于ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實，ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜單車用戶，達到39.3%”。也就是說目前ofo車量的損壞程度達到四成以上，也有媒體報道“羊毛黨”的ofo日入近千。

　　4月20日，上海市公安局通報一起通過企業(yè)紅包軟件套取50萬獎勵的違法行為，29名嫌疑人被抓捕。該案件中，利用紅包漏洞套取獎勵的行為被定義為“盜刷”，該案件或許會成為國內(nèi)打擊“羊毛黨”的起點。這兩個方面所產(chǎn)生的虛假訂單量就夠ofo所“炫耀”了。

　　再來看一下ofo的融資進度可謂神速，在2016年2月1日，完成由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投，東方弘道跟投的超過1500萬元的A輪融資之后的2016年下半年的融資速度進入快車道，先后拿到DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國等4.5億美元的投資數(shù)額，由此也可見ofo的燒錢也不少，融資一旦跟不上，就會有崩盤的危險，就此狀況下ofo的紅包車業(yè)務(wù)上線，虧損進一步擴大，車輛越多，損壞越多，薅羊毛行為幾率越大，ofo平臺產(chǎn)生的訂單越多，ofo目前已經(jīng)陷入這樣的“甜蜜循環(huán)”之中，虛假繁榮的背后已經(jīng)暗藏風(fēng)險，不知誰會為ofo的下一輪融資進行買單? （來源：鳳凰網(wǎng)）

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