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11月23日，中國消費者協(xié)會在京召開情況通報會，通報了36個城市公交卡辦卡退卡服務體驗式調查結果。調查結果顯示，公交卡“辦卡容易退卡難”的問題在各城市普遍存在，充值渠道單一、退換卡網點少、退卡限制條件多、退款到賬期長等問題仍困擾著消費者。中消協(xié)希望公交服務企業(yè)積極推進公交服務的規(guī)范化和標準化。(據11月23日中國消費網報道)
公交卡存在霸王條款由來已久，且是一種城市通病。上述報道中提到的辦卡容易退卡難，充值渠道單一、退換卡網點少、退卡限制條件多、退款到賬期長等困擾消費者的問題，在許多城市都不鮮見。特別是，一些城市在辦卡、退卡服務過程中，以押金、工本費、服務費、折舊費等形式，向消費者收取相關費用，損害了公眾利益。然而，由于城市公交是特許經營，而乘坐公交車和地鐵又是市民首選的交通工具，個體涉及的金額并不大，即便是被霸王條款侵犯了，人們也只得忍氣吞聲，不愿為維權而大費周章。
公交卡是市民乘坐公交車和地鐵時使用的一種通用卡，旨在為市民提供出行優(yōu)惠和便利。比如，乘客不用準備零錢，上車刷卡即可，而且還可享受七至八折的優(yōu)惠�？梢姡豢葹槭忻裉峁┝朔奖�，又降低了出行成本，是名副其實的便民卡。然而，有些地方的公交卡在不斷拓展經營范圍和服務領域的過程中，也開始蛻化變質了。特別是，公交卡在與銀行卡“聯(lián)姻”之后，也學會了銀行卡的霸道，變得唯利是圖。比如，有的地方退卡不退資，有的地方退卡收取手續(xù)費，有的地方實行“月底清零”。至于辦卡收取押金更是一些地方慣用的斂財手段。
問題是，發(fā)放公交卡同發(fā)行銀行卡是一個道理，均是企業(yè)的一種經營方式，但有誰見銀行向客戶收取銀行卡押金?給公交卡設置諸多霸王條款，顯然有違公交卡便民初衷。特別是，潛伏在公交卡上的隱形收入，有的流入了公交企業(yè)的小金庫，極易滋生腐敗現象。
可見，應盡早摒棄公交卡中的霸王條款，還利于民，讓公交卡真正回歸便民本質。特別是，對于過去收取的公交卡相關費用，各地應進行專項審計，摸清家底，找準資金用途和去向;對結余的錢款應退還給市民，無法退還的一律上繳地方財政;對于被企業(yè)挪用的資金也應全額追回，并對相關責任人進行查處。（來源：中國消費者報·中國消費網）
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