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上海市質(zhì)監(jiān)局副局長沈偉民29日在此間透露，上海地鐵4月2日發(fā)生的自動扶梯事故經(jīng)初步調(diào)查，直接原因是自動扶梯驅(qū)動鏈條斷裂所致。
他進一步解釋說，該驅(qū)動鏈條鏈接方式采用的是過渡鏈板的連接方式，過渡鏈板失效方式為疲勞斷裂，具體原因還在進一步試驗和分析中。
4月2日早上8點20分，在上海地鐵靜安寺站的換乘通道內(nèi)一部上行方向自動扶梯突然倒行，導(dǎo)致十幾名乘客摔倒受傷。
發(fā)生故障的自動扶梯制造單位為廣州奧的斯電梯有限公司，由上海奧的斯電梯有限公司安裝保養(yǎng)分公司負責(zé)日常保養(yǎng)維修。
沈偉民表示，事故是否與維保不利有關(guān)還在調(diào)查中，不好直接關(guān)聯(lián)。
這并非奧的斯第一次出事故，2011年7月，北京地鐵4號線動物園站一上行自動扶梯突然下行，致1名乘客死亡，28名乘客受傷。事故直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。
沈偉民在采訪中稱，上海的奧的斯電梯型號與北京此前出事故的型號不同，北京出事故的奧的斯電梯型號當(dāng)時上海已全面整頓并彌補，現(xiàn)在出現(xiàn)問題的是另一型號，上海將對潛在危險進行進一步排摸。(中新網(wǎng)）
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