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在愛瑪電動車鄭州總代理負責人丁國生看來，北京相關部門這一動作并不具有全國性，與鄭州市場沒有絲毫關系。
河南省屹林商貿有限公司市場部負責人張繼忠說，河南暫時沒相關規(guī)定。河南電動自行車保有量很大，河南以及鄭州市場不會因此發(fā)生變化。
標準
現(xiàn)有國標已滯后，需要改進
值得一提的是，北京本次監(jiān)測依據(jù)的是電動車“20/40標準”，即“電動自行車整車質量不得高于40公斤，最高時速不超過20公里”。此標準從1999年開始實施，至今已有14年，被電動車行業(yè)認為已明顯滯后。
在采訪中，鄭州很多經(jīng)銷商認為，目前市場上流通的大型、摩托款電動車，車重控制在40公斤以內不太現(xiàn)實。甚至有不愿透露姓名的經(jīng)銷商稱，北京的禁售舉動“簡直是笑話”。
丁國生說，這一標準早已不符合實際，從上游到下游都清楚這一事實。而對于正牌產品，沒必要擔心類似超重等問題。問題最終的解決辦法是推出行業(yè)新標準。
實際上，對于現(xiàn)行標準的討論由來已久，而這意義并不大，張繼忠說，還是要看將來的新國標會怎樣規(guī)定。
新國標
新國標能改變電動車處境嗎
其實，對新國標的呼喚，在社會上已很強烈。在網(wǎng)上，有電動車生產者稱，新國標實施后，電動車在北京市場的遭遇將改變。
近日，有媒體報道，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，新的電動自行車國家標準“已完成報批稿草案，進入了送審階段，有望年內出臺”。
馬中超介紹，新國標對最受關注的最高限速擬從現(xiàn)行的20km/h提高到26km/h，并實行限速斷電。也就是說，所有電動自行車都會被強制安裝一個無法拆卸的速度傳感裝置，一旦車速超過26km/h，該裝置就會自動報警，并斷掉電動車電源。同時新標準按類型對車重給出不同限定，分別為40公斤、50公斤和55公斤(不含電池)。
河南商報記者采訪省內行業(yè)專家時，對方表示，新國標沒有現(xiàn)實意義，可能只會限制電動自行車行業(yè)的發(fā)展。（河南商報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 永久等10款電動車被判不合格 超重又超速 美林閣違規(guī)使用遙控電子秤 或永久失去著名商標 鳳凰、永久、綠源、愛瑪、捷安特等電動車不合格 上海：著名商標出質量問題將被永久撤銷 濟陽什么方法可以讓脂溢性脫發(fā)永久的消失 搜索更多: 永久 |
