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今年5月18日，在太原舉辦的中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)2011年會(huì)員大上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、秘書長鄧雅俐向輪胎會(huì)員企業(yè)通報(bào)，國家質(zhì)檢總局決定，今年在全國輪胎行業(yè)開展質(zhì)量提升活動(dòng)。國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司副司長汪立昕表示，這次輪胎行業(yè)質(zhì)量提升活動(dòng)將由國家質(zhì)檢總局、工信部和行業(yè)協(xié)會(huì)一起開展，要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，采取的具體方式是：政府倡導(dǎo)、協(xié)會(huì)推動(dòng)、企業(yè)為主、社會(huì)監(jiān)督。他強(qiáng)調(diào)，最主要的是要通過這項(xiàng)活動(dòng)來落實(shí)企業(yè)質(zhì)量第一責(zé)任人。
以上的結(jié)果來自今年3。15以來錦湖輪胎，韓泰輪胎的頻頻因“質(zhì)量門”造成的國家相關(guān)主要部門對(duì)輪胎業(yè)的高度關(guān)注。 除了交通輪胎之外，其他輪胎產(chǎn)品質(zhì)量怎樣呢？在工程巨胎方面，上海一家輪胎企業(yè)總工程師對(duì)中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者說：“在國外，開發(fā)一個(gè)成熟的斜交巨胎至少需要三年時(shí)間，子午胎需要數(shù)十年積累。而在國內(nèi)，由于質(zhì)量問題和橡膠價(jià)格飛漲，很多巨胎企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。”
值得關(guān)注的是，據(jù)中國化工裝備協(xié)會(huì)橡機(jī)專委會(huì)秘書長陳維芳撰文稱，國內(nèi)子午巨胎研制生產(chǎn)企業(yè)一覽表中，號(hào)稱國內(nèi)“第一胎”的福建省海安橡膠有限公司沒有輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，據(jù)其立項(xiàng)項(xiàng)目稱，“投資19528萬元上了子午巨胎項(xiàng)目。”
知情人士告訴記者，福建省海安橡膠有限公司產(chǎn)品涉嫌存在“使用時(shí)間過短、無合格證、無使用說明書問題”的質(zhì)量隱患問題。
上述人士介紹，福建省海安橡膠有限公司2010年5月出口的第一批生產(chǎn)出口的40．00R57產(chǎn)品，廠家承諾產(chǎn)品未經(jīng)過實(shí)測，但為成熟產(chǎn)品，——“單條輪胎的質(zhì)保小時(shí)數(shù)為6000小時(shí)。”“但是，實(shí)際上，使用表現(xiàn)壽命不到800小時(shí)。”
福建省海安橡膠有限公司總經(jīng)理戴繼成給予本報(bào)記者材料表明，該公司成立于2005年12月，第一期已經(jīng)投資5億多元，專業(yè)生產(chǎn)巨型全鋼子午線工程輪胎，“巨型工程輪胎是露天礦大型運(yùn)輸車輛配用的輪胎，目前這個(gè)市場基本上被‘米其林、普利司通、固特異’等壟斷，中國也不例外。福建省海安橡膠有限公司的發(fā)展引起了國內(nèi)大型礦山企業(yè)的高度關(guān)注，打破了國內(nèi)大型露天礦山重型自卸車配套使用的工程子午線輪胎一直依賴國外進(jìn)口的局面。”
巨胎質(zhì)量之疑
據(jù)福建省海安橡膠有限公司官方網(wǎng)站稱，2008年6月30日，福建省海安橡膠有限公司生產(chǎn)出有“中國第一胎”美譽(yù)的巨型工程子午線37．00R57輪胎（直徑達(dá)3．41米，可載重190噸），該項(xiàng)目填補(bǔ)了國內(nèi)空白，該企業(yè)成為世界上第四家有能力制造此等級(jí)別巨胎的企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，福建省海安橡膠有限公司陸續(xù)生產(chǎn)40．00R57、36．00R51、33．00R51、30．00R51、27．00R49、24．00R49等規(guī)格的產(chǎn)品。
福建省海安橡膠有限公司董事長朱暉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我們依靠翻新輪胎技術(shù)起家，擁有二十多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，上市銷售的都是成熟產(chǎn)品，這些產(chǎn)品通過權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)審，達(dá)到國際先進(jìn)水平。”
隨后，福建省海安橡膠有限公司黃振華總工程師給本報(bào)記者提供兩份資料，一份是，2009年3月26日，37．00R57規(guī)格產(chǎn)品通過專家檢驗(yàn)的報(bào)告；另一份是時(shí)隔一年，2010年7月，40．00R57規(guī)格產(chǎn)品也通過專家檢驗(yàn)的報(bào)告。
事實(shí)上，2010年5月，福建省海安橡膠有限公司生產(chǎn)的第一批40．00R57產(chǎn)品出口海外。此時(shí)，該批產(chǎn)品還沒有通過專家檢驗(yàn)。 對(duì)此，前述知情人士表示，“送去檢測的輪胎合格，不能保證所有產(chǎn)品合格。錦湖和韓泰深陷‘質(zhì)量門’風(fēng)波就充分說明問題。更何況，福建省海安橡膠有限公司沒有生產(chǎn)輪胎經(jīng)驗(yàn)，直接投入巨胎高端產(chǎn)品40．00R57的生產(chǎn)，沒有大量的礦山測試就直接當(dāng)成熟產(chǎn)品出口。”
據(jù)三角集團(tuán)輪胎內(nèi)部知情人士向本報(bào)記者透露，其巨胎生產(chǎn)包括24．00R35、27．00R49 、33．00R51、 40．00R57等型號(hào) 新型號(hào)成熟需經(jīng)歷，“自己做測試，進(jìn)行技術(shù)調(diào)整，以投放礦山的長期測試為主，然后才能投放市場。”
福建省海安橡膠有限公司給本報(bào)的材料稱，福建省海安橡膠有限公司先后與北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、北京化工大學(xué)等國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)合作，攻破技術(shù)難題，研發(fā)擁有自主產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)；2008年6月聯(lián)合多方技術(shù)攻堅(jiān)，打破國際技術(shù)壟斷，自主研發(fā)設(shè)計(jì)出國內(nèi)首條巨型工程子午線輪胎生產(chǎn)線，生產(chǎn)出中國第一條37．00R57全鋼子午線輪胎，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，被譽(yù)為“中國第一胎”。
三角輪胎國際貿(mào)易部負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，“工程子午線輪胎，它的貿(mào)易特點(diǎn)是規(guī)格多、批量小，有些規(guī)格的輪胎一次訂單不過幾百條，企業(yè)如果沒有足夠的研發(fā)和銷售能力，巨型工程子午線輪胎是個(gè)‘燙手的山芋’。
中國工程巨胎生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，現(xiàn)在是否存在6000小時(shí)的40.00r57型號(hào)產(chǎn)品？該型號(hào)產(chǎn)品在米其林、普利司通、固特異公司，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)，到通過實(shí)測反復(fù)改進(jìn)都需要多年的時(shí)間，而福建省海安橡膠有限公司第一次未經(jīng)實(shí)測的“成熟產(chǎn)品”，已經(jīng)對(duì)外承諾6000小時(shí)的壽命，這個(gè)事實(shí)如實(shí)的話，福建省海安橡膠有限公司已大大超越了國際三大品牌，超越了一般的巨胎生產(chǎn)成熟的規(guī)律，是名副其實(shí)的“中國第一胎”的廠家。 而筆者從親自調(diào)查的礦山客戶及多家國有中國巨胎生產(chǎn)商，這些生產(chǎn)商具有斜交巨胎、全鋼載重胎及工程子午胎的多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，都表示“中國目前沒有就40.00r57型號(hào)而言，達(dá)到6000小時(shí)的成熟技術(shù)和壽命表現(xiàn)的產(chǎn)品”，平均在幾百小時(shí)到一千多小時(shí)之間。而該廠家的在一定投資數(shù)額下的，短短幾年內(nèi)生產(chǎn)的，質(zhì)量如此之高的產(chǎn)品，在哪個(gè)礦山哪條輪胎上有所表現(xiàn)呢？
說明書在輪胎上？
福建省莆田市質(zhì)監(jiān)局張玉川局長在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，出示一份由仙游縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提供的《福建省工業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)登記匯總表》顯示，截至目前，福建海安橡膠公司的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是“《工程機(jī)械輪胎技術(shù)要求》GB／T1190－2001”。實(shí)際上，自2009年12月1日巨胎行業(yè)已經(jīng)實(shí)施了《工程機(jī)械輪胎技術(shù)要求》（GB／T1190－2009）的國家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，戴繼成表示了異議，他答復(fù)本報(bào)記者，“福建省海安橡膠有限公司自新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來執(zhí)行的是GB／T1190－2009的國家標(biāo)準(zhǔn)，并依法向仙游縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核登記。”
依《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《福建省標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督管理辦法》規(guī)定：企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)制定，并由企業(yè)法定代表人批準(zhǔn)發(fā)布。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后30日內(nèi)，向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政主管部門和有關(guān)主管部門辦理備案手續(xù)，“經(jīng)備案的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為合法有效標(biāo)準(zhǔn)。”
對(duì)此，福建省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)處陸軍處長接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“一般來說，重大工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)都得及時(shí)備案，否則視為‘無標(biāo)、偽劣’產(chǎn)品。”
在談及福建省海安橡膠有限公司是否存在無合格證、無使用說明書問題。福建省海安橡膠有限公司朱暉董事長對(duì)本報(bào)記者表示，“這是技術(shù)問題，我也不是很清楚。”
隨后福建省海安橡膠有限公司黃振華工程師給本報(bào)記者出示了一枚刻有‘合格’二字公章一份“說明書”——字?jǐn)?shù)、內(nèi)容尚不及一張A4大小的一組專業(yè)參數(shù)的材料。
對(duì)此，前述知情人士表示異議稱，這不同于正常工程機(jī)械輪胎印有“生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)日期、檢測人員”等要素的產(chǎn)品合格證。“在每個(gè)輪胎的胎側(cè)上都標(biāo)明了非常具體的使用說明，內(nèi)容包括：輪胎的規(guī)格型號(hào)、負(fù)荷指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輪輞、使用安全警告等有關(guān)使用安全的說明，這些是非常詳盡的。”福建省海安橡膠有限公司總經(jīng)理戴繼成給本報(bào)記者采訪提綱答復(fù)中表示，國家并沒有強(qiáng)制要求使用說明書，況且福建省海安橡膠有限公司自生產(chǎn)工程機(jī)械輪胎后，就配有使用說明書（指輪胎胎側(cè)標(biāo)識(shí)）。
《中國產(chǎn)品質(zhì)量法》明確使用說明書及警示標(biāo)識(shí)等為商品必備，如果缺失，則構(gòu)成警示缺陷。產(chǎn)品警示主要有兩方面作用，一是能夠使使用者安全有效的使用、操作產(chǎn)品，減少或避免受到傷害的危險(xiǎn)。二是能夠使使用者在面對(duì)無論怎樣謹(jǐn)慎小心也不能徹底避免的危險(xiǎn)時(shí)，自己做出知悉詳情后的自擔(dān)后果的決定，即用還是不用該產(chǎn)品。
根據(jù)《福建省標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》中規(guī)定，企業(yè)產(chǎn)品的制定標(biāo)準(zhǔn)不低于國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，要符合及高于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。不達(dá)標(biāo)部分需要公開明示，由采購方對(duì)未達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品有充分的選擇權(quán)。而福建省海安橡膠有限公司的說明書都在胎側(cè)上，公示部分又在何處呢？
對(duì)于合格證、使用說明書的回答，充分表明了福建省海安橡膠有限公司的企業(yè)基本法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，對(duì)于一個(gè)高危工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，這些與客戶的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。而根據(jù)福建海安輪胎橡膠有限公司的資料，其產(chǎn)品自2008年至2010年底，總銷售收入為5.25億元（公司另一資料顯示為13.8億元），出口多個(gè)國家，在國內(nèi)于大型國有礦山企業(yè)中使用，其使用說明書還在“胎側(cè)上”，另人擔(dān)憂和噓唏。 |
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來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 責(zé)編：陳芬燕 |
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