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“不到長城非好漢”。“長城”不僅是世界七大奇跡之一，更代表了中華民族堅強不息的精神，是正義的化身。但長城汽車新近上市的騰翼C30卻因涉嫌欺詐銷售而屢遭車主投訴。
汽車投訴網（www.qctsw.com）日前接到大量關于騰翼C30的投訴，大部分車主反映自己購買的騰翼C30豪華CVT版駕駛座椅原本是六向調節(jié)，但提車后才發(fā)現(xiàn)已經變成四向調節(jié)。座椅功能“縮水”，被車主抱怨長城汽車有欺詐銷售之嫌。有車主更是測算出僅此一項長城汽車每月就能多獲利175萬元。
長城騰翼C30豪華版疑陷“減配門”
上海的謝女士是眾多向汽車投訴網反映長城減配座椅的車主之一。
今年10月2日，她去上海金琥汽車銷售有限公司看車，現(xiàn)場付款購買了這款騰翼C30豪華版CVT。最近她在瀏覽長城官網時發(fā)現(xiàn)，該車公布的主駕駛座椅為六向調節(jié)，而她的車只是四向調節(jié)。
謝女士認為，廠家不應該在用戶不知情的情況下更改車輛配置，這有欺詐之嫌，為此她強烈要求長城汽車換回標配座椅。另外，她還反映該車行駛及停車后排氣管會發(fā)出“啪啪”的響聲，她要求更換排氣管。投訴原文：騰翼CVT豪華型座位調節(jié)存在欺詐行為，排氣管異響！
長城汽車對此的回復是：經核實，針對座椅問題，經銷商已與用戶協(xié)商處理中，而針對排氣管問題，授權服務站已通過維修解決，車主對處理結果滿意。
車主是否滿意？在12月1日的第二次投訴中揭示了事實“真相”。
11月26日，浦東成山路4S店的錢師傅主動聯(lián)系了謝女士，次日更換了排氣管，她對此處理結果還算滿意。但在閔行區(qū)的4S店卻碰了一“鼻子灰”4S店經理不同意更換座椅，只同意用車內飾品來補償。因車內飾品已備齊，再補償也是多此一舉，謝女士堅決不同意該補償方案。
謝女士了解到，四向座椅和六向座椅差價近700元，如果月產10000臺C30，以25%是豪華版來算，僅減配座椅這一項，長城汽車每月便可“增收”175萬元，她認為長城汽車此舉是“損人利己”！
投訴原文：騰翼C30豪華版座椅調節(jié)配置嚴重欺詐，4S店處理態(tài)度傲慢！【QT12842】
盡管謝女士再次投訴，但長城汽車仍拒絕更換座椅，理由是經銷商在購車時已告知車主座椅調節(jié)變更一事，且車主也簽訂了購車合同。
第一次投訴時長城汽車還稱正在與用戶協(xié)商處理座椅問題，而第二次投訴后，則變成了“購車時已向車主告知了座椅調節(jié)變更一事，且簽訂了購車合同，無法更換”，短短的幾天內長城汽車給出了自相矛盾的結果，謝女士的不滿也在情理之中。
在汽車投訴網處理的類似投訴中，謝女士的案例更顯突出，因為其它類似情況的車主在汽車投訴網的協(xié)調下，大都得到了免費更換座椅。
汽車投訴網協(xié)助車主換座椅
重慶賀女士購買騰翼C30豪華版汽車后也發(fā)現(xiàn)長城汽車在座椅上做了“手腳”主駕駛座椅由六向調節(jié)變成了四向調節(jié)。
因訂車時銷售商未告知減配，發(fā)現(xiàn)問題后他當即打了長城汽車的4006661990電話反映情況，得到的結果是當時沒有六向調節(jié)座椅，便用四向調節(jié)座椅替代了。
投訴原文：9月份出廠的長城騰翼C30手動豪華座位調節(jié)與官方網站公布不符【QT12011】
在汽車投訴網的介入下，長城汽車重慶授權經銷商與賀女士達成了共識，近日更換了座椅。
李先生的同事也和他一樣購買了一臺騰翼C30豪華版汽車，一對比他發(fā)現(xiàn)同事的騰翼C30主駕駛座椅是6向調節(jié)的，而他的則是“山寒版”，發(fā)現(xiàn)長城減配后，他立即向廠家投訴。在廠家的介入下，4S店打算給500元裝具代金券來打發(fā)車主，遭到了車主的拒絕。
投訴原文：長城南開4s店誤導消費，欺詐及不誠信行為【QT12287】
李先生的投訴在汽車投訴網的跟進下，鵬峰4S店及時更換了6向調節(jié)座椅和排氣管，且代金券和保險等問題也得到了賠償。此外，湘潭的曾女士、濟寧的邵先生等車主投訴后也都得到了滿意解決。
專家點評：減配應該疑侵犯車主知情權
今年汽車投訴網共接到長城汽車投訴共280宗，而今年6月剛剛上市的騰翼C30就占了87宗，截止目前，騰翼c30的銷量還不足8萬，按此比例計算，僅在汽車投訴網上的投訴比率就已經達到千分之一多。在騰翼c30的投訴中，絕大部分投訴指向減配、排氣管異響、空調制冷不足、共震等問題上，并且大都具有普遍性。在這幾大問題中，騰翼C30豪華版的減配問題最為引人關注。
對于減配，車主在與長城汽車的交涉過程得到的解釋是因當時6向調節(jié)座椅缺乏，就用4向調節(jié)座椅替代了。
表面上來看，長城汽車的解釋似乎有一定道理，因為騰翼C30自今年6月份上市以來銷量喜人，甚至連續(xù)幾個月入圍“萬輛俱樂部”，引發(fā)座椅短缺著實有可能。但如果真是如此，那長城汽車同樣需要通過各種途徑向消費者予以說明實情，而非企圖蒙混過關。
兩種座椅相差700元，在售價不變的情況下，換言之長城汽車及其經銷商一臺車可多賺700元，以每月生產3000臺騰翼C30豪華版來計算，一個月就可以多賺2000多萬，一年就是2個多億，在低端車原本微利的今天，這是一個非�？捎^的“利潤”，所以，車主質疑長城汽車有意減配并非沒有道理。
其實，不管是有意也好，還是無意也罷，長城汽車此舉都涉嫌侵犯了消費者的合法權益。
根據(jù)《中華人民共和國消費者權益保護法》第八條規(guī)定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。消費者有權根據(jù)商品或者服務的不同情況，要求經營者提供商品的價格、產地、生產者、用途、性能、規(guī)格、等級、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售后服務，或者服務的內容、規(guī)格、費用等有關情況。汽車投訴網評論員大陳認為，車主不僅享有對座椅真實情況的知情權，而且在購車過程中廠商更應該盡到告知座椅減配的義務，如未告知，無疑構成了對車主的誤導，侵犯了車主的知情權。而根據(jù)《消費者權益保護法》等相關規(guī)定，如果誤導屬實，車主有權要求雙倍賠償。
同時針對，長城騰翼C30日漸浮現(xiàn)出來的批次性質量問題，我們也將予以重點關注！力求督促企業(yè)及時重視車主的需求！來源車神榜) |
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來源：搜狐滾動 責編：唐小婉 |
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