一份由維基解密提供的外交電報(bào)，被路透社曝光，里面記錄著對(duì)中國(guó)自主品牌比亞迪的控訴。電報(bào)的真實(shí)性尚不能確定，但內(nèi)容卻值得中國(guó)自主品牌研究。這份措辭毫不客氣的電報(bào)提到比亞迪多次竊取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)方案，以此節(jié)約研發(fā)成本，來(lái)壓價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并在安全設(shè)施方面偷工減料，但電報(bào)中卻沒(méi)有提供任何可靠的證據(jù)。

　　路透社的文章聲稱，比亞迪自主研發(fā)汽車全部零部件的策略，實(shí)際上等同于從其他企業(yè)那里偷技術(shù)。美國(guó)供應(yīng)商抱怨，比亞迪會(huì)先訂購(gòu)一批像汽車門(mén)板這樣的部件，然后就取消后續(xù)的業(yè)務(wù)往來(lái)，再透過(guò)逆向工程仿制該部件，最后用于新推出的車型中。

　　這不是比亞迪第一次被“妖魔化”。當(dāng)然，在海外媒體眼中，比亞迪的某些行為是中國(guó)汽車行業(yè)十分普遍且典型的現(xiàn)象，他們對(duì)像比亞迪這樣的中國(guó)車企進(jìn)駐本國(guó)市場(chǎng)感到畏懼。早前，比亞迪總裁王傳福聲稱，公司計(jì)劃2011年在美國(guó)啟動(dòng)e6純電動(dòng)車的試銷，2012年開(kāi)始在歐洲銷售電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

　　歐美國(guó)家對(duì)汽車品質(zhì)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求極高，幾近苛刻。目前，e6已順利通過(guò)荷蘭認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的單車認(rèn)證測(cè)試，成為中國(guó)首款在歐洲正式上牌的純電動(dòng)轎車。美國(guó)官員對(duì)比亞迪能力的懷疑，并不能影響其電動(dòng)車開(kāi)入美國(guó)的進(jìn)度。

　　針對(duì)上述電報(bào)的曝光，比亞迪美國(guó)副總裁邁克爾·奧斯丁在一封郵件中寫(xiě)道：“真正的科技和知識(shí)產(chǎn)權(quán)在哪里？是裹在汽車外面的金屬板嗎？還是創(chuàng)造了零排放汽車的天才設(shè)計(jì)？無(wú)噪音、無(wú)氣味、無(wú)煙塵，這是一款對(duì)環(huán)境無(wú)害的汽車，在中國(guó)深圳賣10800美元(國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼后的價(jià)格)——這才是天才。”

　　對(duì)于電報(bào)中提到的比亞迪涉嫌抄襲的問(wèn)題，他解釋道：“比亞迪的業(yè)務(wù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)踐，在中國(guó)及全世界都是符合要求和監(jiān)管的。如果（其他汽車制造商）真提出上訴，我們將努力加以解決。”

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航說(shuō)，他曾在日本遭到豐田公司高層攔截，對(duì)方聲稱比亞迪F3的車門(mén)拿下來(lái)都可以安在花冠車身上，這讓趙航啼笑皆非。然而，豐田在中國(guó)卻選擇了沉默，沒(méi)有將比亞迪訴諸法律。F3的熱賣更是證實(shí)了“山寨有理”，更多的媒體在拿比亞迪與豐田的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)事，甚至出現(xiàn)了《是比亞迪殺了豐田》這樣熱血沸騰的文章。

　　因“一直在抄襲，從未被投訴”成為調(diào)侃對(duì)象的比亞迪，在其被媒體刻意丑化的日日夜夜中，也練就了一番超強(qiáng)的抗壓本領(lǐng)。比亞迪承認(rèn)自己的設(shè)計(jì)能力有待提高，但絕不會(huì)傻到只顧賺錢(qián)專去山寨別人。否則，比亞迪在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓也不會(huì)這么順利。那些認(rèn)為中國(guó)法院偏袒有抄襲嫌疑的本土企業(yè)，對(duì)中國(guó)民族品牌惡意揣測(cè)的海外媒體，應(yīng)該住嘴了。

　　對(duì)于“每賣一輛車?yán)麧?rùn)不到146美元”的比亞迪來(lái)說(shuō)，遭受質(zhì)疑是不可避免的，因?yàn)檫@種低成本運(yùn)作、貌似“欺詐”的競(jìng)爭(zhēng)方式是不被國(guó)外主流商業(yè)規(guī)則認(rèn)可的。作為民族品牌，比亞迪為國(guó)爭(zhēng)光的故事遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)它的負(fù)面消息，但賣廉價(jià)車，絕不是一個(gè)“未來(lái)國(guó)際企業(yè)”所應(yīng)具備的素質(zhì)。值得慶幸的是，在中國(guó)自主品牌逐漸擺脫山寨嫌疑的同時(shí)，他們也在反思自己的競(jìng)爭(zhēng)策略。如果有能力、有氣度，就果斷地向壓榨成本的歷史做個(gè)告別吧。