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亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過其網(wǎng)站購買汽車，變得像購買衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡單。
為了維持在電商領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，亞馬遜將下一個賭注壓在汽車銷售上。
據(jù)媒體報道，亞馬遜和現(xiàn)代汽車公司近日宣布，雙方已就展開線上售車服務(wù)達(dá)成協(xié)議，從明年開始在亞馬遜網(wǎng)站上銷售現(xiàn)代汽車。
亞馬遜表示，到明年，消費(fèi)者只需要在亞馬遜上按照車型、顏色和功能搜索所在地區(qū)經(jīng)銷商門店的現(xiàn)貨車型，然后在網(wǎng)上選擇付款方式和貸款方案，即可自主提車或要求送貨上門。亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過其網(wǎng)站購買汽車，變得像購買衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡單。
亞馬遜目前計劃從明年初開始線上購車員工試點(diǎn)，之后再擴(kuò)大實施范圍。亞馬遜預(yù)計到2024年年底，還會有越來越多的車企開始在公司渠道上賣車。
但在這一過程中，亞馬遜將面臨諸多挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)的經(jīng)銷商仍然是大多數(shù)新車銷售的中心；同時大部分亞馬遜網(wǎng)站上的顧客很少買超級貴重的商品。此外亞馬遜還必須遵守各個地方的政府法規(guī)。
亞馬遜面臨的難題
亞馬遜表示，明年晚些時候正式推出這項新服務(wù)時，顧客將能通過亞馬遜網(wǎng)站完成購車流程的所有步驟。顧客將擁有不同的貸款方案選擇，亞馬遜希望最終將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車以舊換新和二手車領(lǐng)域。
不過，許多傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商可能不愿意接受大量的在線銷售，因為他們可以在線下的服務(wù)和保修協(xié)議上賺取巨額利潤。
此外，亞馬遜還需要設(shè)法讓打算購車的顧客優(yōu)先在其網(wǎng)站上購買。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜上常見的交易額在50美元以下，只有11%的受訪顧客表示在單件商品上花費(fèi)了至少1000美元。
調(diào)研機(jī)構(gòu)Consumer Intelligence Research Partners的聯(lián)合創(chuàng)始人Josh Lowitz表示：“亞馬遜很擅長吸引客戶花掉三四十美元，但很難在大件商品上有所突破。大件商品更不常見，因此對顧客來說就更特別。”
值得注意的是，亞馬遜網(wǎng)上賣車，還面臨法律風(fēng)險。美國幾乎所有州都規(guī)定由特許經(jīng)銷商銷售汽車，嚴(yán)防汽車生產(chǎn)商以低價直接向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品。
消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析公司J.D． Power副總裁Chris Sutton說，即使亞馬遜的顧客已經(jīng)為網(wǎng)上購車做好了準(zhǔn)備，簽約新的汽車制造商也將是一個復(fù)雜的過程，將取決于與現(xiàn)代的合作在多大程度上取得成功。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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