6月18日，京東宣布獲得谷歌5.5億美元現(xiàn)金投資。5.5億美元，相較于這兩家公司的體量，確實(shí)不足以稱道，但這并不能抹殺這起合作背后的意義。京東與谷歌的合作，短期內(nèi)可能并不能讓外界看到實(shí)際成果，但對(duì)于兩大巨頭的長(zhǎng)期發(fā)展，這起合作應(yīng)該引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
京東官方聲明把雙方合作點(diǎn)說的很清楚，主要側(cè)重兩項(xiàng)業(yè)務(wù)：
第一項(xiàng)是，結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力和谷歌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方將攜手打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案；
第二項(xiàng)是，京東計(jì)劃優(yōu)選一系列高品質(zhì)商品，通過Google shopping在全球多個(gè)地區(qū)進(jìn)行銷售。
從這兩個(gè)合作項(xiàng)目中可以看出，對(duì)于京東來(lái)說，谷歌的吸引力在于技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及推動(dòng)京東的全球化進(jìn)程，但很多人注意到了京東對(duì)全球化布局的重視，卻低估了京東目前對(duì)于技術(shù)的迫切需求。
1、京東最看重的還是人工智能
回過頭來(lái)看今年的京東618，京東似乎更愿意講賦能美贊臣的線下母嬰店，京東和曲美共同打造的時(shí)尚生活體驗(yàn)館，以及和步步高、沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)商超打造的科技門店取得的成績(jī)等，開放、賦能成為今年京東的主旋律。
事實(shí)也確實(shí)如此，當(dāng)國(guó)內(nèi)電商紅利基本完結(jié)后，京東給自己未來(lái)的定位是“零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”，即為零售行業(yè)提供融合電商、物流、技術(shù)、金融、保險(xiǎn)的供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助提升各個(gè)零售環(huán)節(jié)的效率和體驗(yàn)，因此，京東在今年更強(qiáng)調(diào)對(duì)品牌商的賦能。
而京東要想成為零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，技術(shù)便成為重中之重。
早在2017年2月京東年會(huì)上，劉強(qiáng)東就表示：“未來(lái)12年我們只有三樣?xùn)|西：技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”
近日，在劉強(qiáng)東給員工的內(nèi)部信中，他再次重申了技術(shù)的重要性：京東未來(lái)十年，一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費(fèi)者和品牌商，通過降低社會(huì)化成本、提升人們的生活水平。
技術(shù)為什么這么重要？因?yàn)椴还苁?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+“還是”智慧+“，目前人們已經(jīng)可以明顯感受到大數(shù)據(jù)、人工智能對(duì)零售業(yè)態(tài)的巨大改變，即提升零售各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化水平，然后進(jìn)行對(duì)接打通，從而提升整個(gè)行業(yè)的效率。電商業(yè)務(wù)目前明顯增長(zhǎng)乏力，如果京東能打造出成熟的智慧供應(yīng)鏈體系，再去賦能傳統(tǒng)零售，這無(wú)疑是電商業(yè)務(wù)外，京東的另一個(gè)重要戰(zhàn)場(chǎng)。
京東對(duì)此非常重視，過去5個(gè)多月時(shí)間，挖掘該領(lǐng)域的人才絕對(duì)是不遺余力。
2017年9月，京東先后宣布原微軟亞太科技董事長(zhǎng)申元慶、前 IBM Watson首席科學(xué)家周伯文加盟京東；2017年10月，前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰博士正式加盟京東金融；2017年11月，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UIUC）計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士正式加入京東金融；2018年1月，加拿大西蒙弗雷澤大學(xué)計(jì)算科學(xué)學(xué)院教授、前華為首席AI科學(xué)家及技術(shù)副總裁裴健加入了京東。
短短5個(gè)月時(shí)間就收入五員大將，足見京東對(duì)AI、大數(shù)據(jù)的重視程度。
同時(shí)，京東也確實(shí)研發(fā)了很多賦能傳統(tǒng)零售的黑科技，通過這些黑科技，可以看到京東轉(zhuǎn)型零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的決心。
物流是京東構(gòu)造的重要競(jìng)爭(zhēng)壁壘，隨著物流網(wǎng)絡(luò)的成熟，京東開始讓物流變得更加智能，形成包括無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車的3D智能物流網(wǎng)。
今年618期間，京東首次向媒體開放了上海亞洲一號(hào)的全流程無(wú)人倉(cāng)，占地4000多平，日處理訂單20萬(wàn)單，江蘇、浙江、上海區(qū)域90%的手機(jī)訂單都出自該無(wú)人倉(cāng)，它也讓外界充分感受到智慧物流的巨大想象空間。
此外，今年618期間，進(jìn)行最后一公里配送的配送機(jī)器人也有了新突破，即從之前的在校園內(nèi)配送，發(fā)展為全場(chǎng)景配送，包含小區(qū)、園區(qū)、快遞員接駁等多種應(yīng)用場(chǎng)景，并且能夠進(jìn)行多路線、多車型統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，常態(tài)化配送正式開啟。
“隨著京東無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人駕駛卡車、無(wú)人配送站、配送機(jī)器人技術(shù)陸續(xù)成熟和投入使用，未來(lái)我們認(rèn)為京東有機(jī)會(huì)把物流成本降到3%以下。”劉強(qiáng)東在618前夕接受央視采訪時(shí)說道。
但京東不止通過智慧物流來(lái)提升零售行業(yè)的效率，還有一些列黑科技產(chǎn)品來(lái)提升門店的數(shù)字化水平。例如人臉識(shí)別有助于形成精準(zhǔn)的用戶畫像，圖像識(shí)別進(jìn)行用戶行為的分析，門店熱力圖分析幫助門店選品，此外還有通過互聯(lián)網(wǎng)+讓各種家居設(shè)備連通，再通過“智慧+”讓傳統(tǒng)家具變成智能家居，提高用戶的生活品質(zhì)等。
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