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沃爾瑪?shù)氖紫瘓?zhí)行官董明倫( Doug McMillon )聲稱，“有些策略只有沃爾瑪能夠執(zhí)行。”
由于支付市場受到政府部門以及銀行的控制，Apple Pay 在過去的一年碰到了不少困難。到去年十二月，它只占據(jù)美國零售交易的 1%。這樣看來，如果沃爾瑪在推廣自家 APP 的同時能配合一些促銷和補(bǔ)貼，超市購物者習(xí)慣上使用 Walmart Pay 并不算難。
今年年初，沃爾瑪宣布將于 2016 年內(nèi)關(guān)閉 269 家門店，其中 154 家位于美國。被關(guān)閉的大多是小型便利店(express shop)。
看起來，與其去做 24 小時便利店、小型高端超市，沃爾瑪反而打算強(qiáng)化他們的既有優(yōu)勢——在更大的空間里提供更多的低價商品。“有些事你已經(jīng)做得很好了，這時候，你需要把擅長的事情做得更好。”沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)負(fù)責(zé)人 Neil Ashe 對《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》說。
在科技人才更密集的加州 San Bruno，沃爾瑪新建了一個技術(shù)平臺，研發(fā)支付系統(tǒng)及多種數(shù)據(jù)分析工具。平臺建起后，walmart.com 上的產(chǎn)品已從 4 年前的 2 萬種上升至今天的 10 萬種。沃爾瑪還在琢磨監(jiān)視電子商務(wù)方面的細(xì)枝末節(jié)，據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報道，去年，他們搞明白了如何更有效地包裝產(chǎn)品——包裝盒的樣式從過去的 12 種增加到了 27 種，沃爾瑪研究出了更合理利用空間的方法，節(jié)省了包裝成本和快遞車的燃油費——在細(xì)枝末節(jié)上節(jié)省成本，非常“沃爾瑪”。
像亞馬遜一樣，沃爾瑪也在建設(shè)大型的倉庫，以滿足電商業(yè)務(wù)的需求。除了送貨上門業(yè)務(wù)，他們也提供到店自提，客戶可以在線選購貨品再去沃爾瑪取貨，自提當(dāng)然是不需要額外付費的。
沃爾瑪?shù)倪@些做法都算不上獨特，許多大型連鎖超市也都在這樣做。但沃爾瑪憑借自身龐大的體量和分析能力，做得比別人更好一些。在阿肯色州的 Rogers ，顧客只需將車停在沃爾瑪門外的指定車位，沃爾瑪員工就能檢測到顧客的到來，他們會將打包好的商品推出超市，幫顧客搬到車上。
做好這些細(xì)節(jié)，并不意味著沃爾瑪就走出了危機(jī)。
今年第一季度的財報顯示，沃爾瑪?shù)碾娚虡I(yè)績只增長了 7% ;去年同期，電商部分曾有著高達(dá) 17% 的增長。
不管怎么努力，沃爾瑪還是被甩開得太遠(yuǎn)了。亞馬遜現(xiàn)正通過 Amazon Prime 提供更多元的服務(wù)，而沃爾瑪卻還在測試 49 美元的全年免運費套餐。本地的配送網(wǎng)絡(luò)將由沃爾瑪自有的 6000 輛運輸車隊和區(qū)域快遞服務(wù)商合作，運費支出和技術(shù)投入正大量消耗著沃爾瑪?shù)睦麧�，未來幾年，他們的�?shù)字沒法太好看。
人們正愈加習(xí)慣在網(wǎng)上買東西，摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，美國人網(wǎng)上購物的比重已從 2014 年的 9.4% 升至 2015 年的 10.4%，沃爾瑪當(dāng)然知道這一點。如果不在數(shù)字端和電商加快腳步，沃爾瑪?shù)奈磥硪琅f艱難。（來源：好奇心日報 作者：石玉） 共2頁 上一頁 [1] [2] 沃爾瑪研發(fā)無人機(jī) 一天可完成人工一個月的工作 除試水購物中心 沃爾瑪還升級電商業(yè)務(wù)拉Uber做伙伴 零售巨頭沃爾瑪全球股東大會 沃爾瑪計劃與Uber合作 沃爾瑪力拓中國跨境電商業(yè)務(wù) 打造美式“爆款” 市民在沃爾瑪里買的餅干過期 超市卻說沒這批貨 搜索更多: 沃爾瑪 |
