紅商網(wǎng)訊：南城商業(yè)將在下月再度進化。12月19日，北歐零售巨頭英特宜家在京首個購物中心項目將亮相。此前，宜家家居已經(jīng)先期開業(yè)。該購物中心擁有北京最全快時尚品牌。這也是繼凱德MALL·大峽谷（原首地大峽谷）入市后，南城商業(yè)的又一次重大升級。盡管有著豐富的零售經(jīng)驗、也不急于盈利，但西紅門的交通擁堵可能成為項目未來發(fā)展的攔路虎。

　　原定名英特宜家購物中心的這一項目最終以“薈聚·西紅門購物中心”命名。這與無錫、武漢項目以“薈聚+區(qū)域名稱”的命名方式統(tǒng)一，這也是英特宜家集團對全球項目的命名方式。據(jù)介紹，GAP旗下的Old navy北京首店、Forever 21北京二店都將落戶。ZARA、H&M、New look等商場熟知的幾大快時尚品牌也會進駐。這家商場也將成為全北京快時尚最全的商業(yè)。在北商商業(yè)研究院方面看來，能夠?qū)⒈姸嗫鞎r尚引入，是南城的一次重大商業(yè)升級。

　　英特宜家購物中心（中國）管理有限公司董事總經(jīng)理丁暉介紹，北京項目將有近7000個車位，容量比上海虹橋機場與火車站的5500個車位還要多。丁暉很感慨項目能以90%的品牌出租率按期開業(yè)。此前，由于規(guī)劃等問題該項目遭遇多次波折。

　　北京商報記者了解到，薈聚·西紅門購物中心定位大眾消費群體。項目在前期對京南做了調(diào)研后，英特宜家方面發(fā)現(xiàn)周邊客群以中年人、消費力不錯的家庭客群居多。

　　丁暉表示，英特宜家在零售業(yè)方面不缺乏經(jīng)驗，不會走量化路線發(fā)展。英特宜家選址將在中國前十的城市挑選。憑借全球19個國家的49家購物中心運營經(jīng)驗，英特宜家集團對北京項目前景看好。據(jù)丁暉介紹，英特宜家方面對北京、無錫和武漢的項目共計投資100億元，北京項目達55億元。薈聚·西紅門北京購物中心計劃打造一個成熟商圈。

　　與一般開發(fā)商以酒店、寫字樓、公寓出售等收益彌補購物中心投入、運營等開支的思路不同，英特宜家只涉及零售物業(yè)，項目由宜家家居與薈聚·西紅門購物中心兩部分組成。談到投資回報，丁暉表示，集團在收益上沒有太多要求和壓力，更看重客流。不過他也透露，項目在五年時間內(nèi)不一定有很高收益。

　　薈聚·西紅門購物中心零售與體驗業(yè)態(tài)均分各占50%。項目中體驗業(yè)態(tài)包含大面積的兒童與餐飲區(qū)域，零售部分則以快時尚旗艦店為主。蘇寧、金逸影院、歐尚超市作為主力租戶，這樣的商戶組成承租能力相對較弱。丁暉表示，在招商時英特宜家原則上不做補貼裝修等退讓，“英特宜家在資源整合方面的能力讓很多品牌愿意加入”。

　　去年11月6日，宜家家居西紅門店開業(yè)，年客流達450萬人次。薈聚·西紅門購物中心入市后，英特宜家方面預(yù)期，宜家家居客流將翻倍。整體項目三年內(nèi)希望將客流數(shù)量增至3000萬人次/年。這意味著每日客流近10萬人。這一數(shù)字也只有核心商圈的優(yōu)質(zhì)商場可以做到。

　　盡管零售運營頗具經(jīng)驗，但英特宜家卻要面對周邊交通的擁堵。操盤薈聚·西紅門購物中心的總監(jiān)魏安迪曾就職莫斯科宜家項目。在魏安迪眼中，相比于莫斯科，北京的交通擁堵“小菜一碟”。他最大的擔憂是消費者認為項目在五環(huán)的大興區(qū)太遠不愿前往，但實際該項目距離西單僅有9站約25分鐘路程。

　　不過，似乎魏安迪低估了項目的附近交通問題。毗鄰西紅門地區(qū)不遠即是北京最大的蔬菜交易批發(fā)市場新發(fā)地與服裝批發(fā)集散地。這里成為了北京交通最擁堵的區(qū)域之一。宜家家居入駐南城后，前去購物讓不少消費者叫苦不迭。魏安迪表示，購物中心設(shè)置了多個可直達入口并設(shè)有可視導(dǎo)航系統(tǒng)。然而要想從根本上解決交通問題，緊靠英特宜家還遠遠不夠。
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